Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Турбонатор (завихрител на въздуха)
vess:
За тая цел из авто форумите имаше тук там полезно инфо за дължината и диаметрите на рънърите на всмукателни изпускателни.
Гонеха определен резонанс. Тези дни при наличие на време ще поизкопая и ще пиша. Там нейде имаше описание на замерване количеството въздух, което се подава на всеки един цилиндър. Огромна разлика, което автоматично ме наведе на мисълта, че всмукателния колектор има нужда от подобрения също. На картинките едно, а всъщност не са толкова добре направени двигателите. >:(
bigfinger:
Колеги от всичко написано единствено cadiseus има напредък защото е разбрал как оргонира потока въздух, и гориво. При него нещата са взаимно логически свързани, използва метал, неметал. Някъде из форума бях чел за оргонизиране на горивото. Докато при колегата EDM турбонатора е поставен директно на колектора който е алуминиев ако не ме лъже зрението. Нали идеята е да има заряд на въздуха?
Колкото до изпускателната с-ма на автомобила най важно е да се изчиства добре горивната камера от изгорелите газове. И в тази мисъл ако успеем да имаме ламинарен поток с вихър около оста си би било отлично. Както се получава при турбонаторите на cadeseus. Защо ще попитате?
Отговора се крие в това че горивната смес в хомогенна среда гори с да кажем с 20 m/s (не спомням точно), но ако има вихър горивната смес гори 1.5 до 2 пъти по бързо което би следвало да се окислява по добре.
EDM electronics:
bigfingerq, зрението те лъже. Турбонаторите ми са изолирани с изолирбанд. На следващо място преди алуминиевия колектор има пластмасова кутия в която стои филтъра, те стоят след него и са поставени в пластмасовите отвори.
При мен има осезаемо покачване на мощността, но не знам дали има икономия от това, тъй като все пак запушват въздуховода и така обогатяват сместа. Не съм правил замервания.
Като цяло, турбонатора и магнитния концентратор в градски условия и планински терен при мен нямат ефект. Ефект съм забелязал едва при някакви идеални условия - магистрала, слънчево време, висока предавка/ниски обороти и т.н., средно с около 25%.
pe6kata212:
Привет момчета!
Днес се захванах с изработката на турбинатор, но се нуждая от малко помощ от Ваша страна.
Следвах примера на колегата EDM eleсtroniсs, но при мен резултата беше различен.
В центъра от към изхода, не остава светъл отвор.
Питането ми е, нужно ли е да огъвам още лопатките или просто трябва да ги скъся.
И още нещо, в тази си конфигурация, ще има ли ефект.
Отворен съм за критики и съвети за което благодаря предварително.
http://media.snimka.bg/s1/0223/026689458.jpg
http://media.snimka.bg/s1/0223/026689462.jpg
http://media.snimka.bg/s1/0223/026689465.jpg
http://media.snimka.bg/s1/0223/026689473.jpg
http://media.snimka.bg/s1/0223/026689472.jpg
piton2012:
Здравей рe6kata212,
Това, че няма светлина изобщо няма значение / според мен/. По -важно е да не намалиш много притока на въздух. Аз се опитвах да правя едни, които приличат на черупка на охлюв, но е сложна формата и нещо не се получават добре. Иначе през тях няма как да има светъл отвор, за това пък има двойно спирално завихряне. За броя на лопатките, дължина, ъгъл на поставяне, ефект май няма теория. Пробвай, променяй и пак пробвай.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия