Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Разлагане на водата
Експерименти на AVEX за Браунгаз и приложението на водорода
Валентин Иванов:
--- Цитат на: mzk в Март 19, 2012, 10:04:51 am ---
Здравей Валентине,
Радвам се, че имате успехи. Повечето неща са както ги казаха колегите - познати процеси и нищо невероятно.
Не разбирам все още каква е точно целта на темата ти.
Искам да попитам нещо, че не мога да схвана. Първо получавам питане от Администратор? Това е служител от сайт ли ? След това ми се държи груб тон, защо съм разкрил тази тема, а аз я разкрих по тази причина:
Вашите експерименти
Моля тук пускайте темите за вашите опити.
Ако има някакъв проблем, го кажете веднага ви затривам и до тук, но това ли е начина???? И едно нещо след като е написано веднъж и показано много е ясно, че вече го има……
--- Край на цитат ---
mzk:
@Валентин,
Прочетох предните ти коментари и разбрах точно каква е целта на темата ти, а именно да публикуваш резултати от експерименти с цел да спестиш труд на колегите. Чудесно! Не знам с какво те обидих? А това, че съм администратор на форума не ме прави по-различен от останалите участници тук. :o Имам някои забележки по отношение оформлението на коментарите ти, но тях по-добре да ги обсъдим на ЛС (лично съобщение), за да не пълним темата с излишни коментари.
Валентин Иванов:
Може неправилно да съм разбрал исках да кажа, че примерно за експеримента с лек автомобил защо се завишава мощността на двигателя и се получава икономия, от никого не съм чул точно и ясно или от фирмите, които рекламират аксесоарите това обяснения, става въпрос за получаването на вид метан горим газ. И изведнъж се оказа, че всеки го знаел и още такива подобни имаше. Аз обичам да разнищвам нещата и да ги изпробвам не ме интересува кой какъв е.
Това за администратора да се намесва в дискусиите, малко не го възприемам, но точка по въпроса.
Поздрави!
mzk:
Така е, аз напълно съм съгласен с теб по този въпрос. 99% от продаващите електролизери за автомобили с цел икономия са печалбари и нямат понятие от случващите се процеси. В интерес на истината водородът не може да гори в смеси под 4%, т.е. при мижавите 0.5 - 4 литра газ в минута (по обявени от различни продавачи данни) тази бариера не може да се постигне. Разбира се условията в цилиндъра са други (не стандартните) - високо налягане и висока температура. Тогава тази граница се смъква. Търсих публикации по този въпрос, но се оказа доста постно. Намерих експерименти на едни французи, които са правили опити до около 400 градуса, но повече подробности (за налягането) не помня. Компресията при бензинов ДВГ (10:1) докарва над 500 градуса, а дизелов - над 600, така че какво точно става с това мизерно количество водород в този момент надали някой знае точно. Може да се наблюдава субективно и да се извади някакво заключение. Поради изложените причини смятам, че монтирането на електролизер в автомобил е глупост (а и поради доста други причини).
Но твоята идея ми се струва по-ползотворна. Обърни внимание на коментара на PyroVeso, защото там има важен момент. GEET реакторът представлява 2 концентрични тръби с плътен кръгъл профил в по-малката от тях. Използват се част от изходните газове (това, което ти казваш). Всъщност аз в началото се запалих точно по него, след което преминах към електролиза. Изглежда комбинацията клетка <--> изгорели газове може да извади нещо подходящо предвид постигнатите резултати на "колегите от БАН" от тия дни...
Поздрави!
Валентин Иванов:
Ти явно не си ни прочел тестовете от експериментите, това с опит го разбрахме какво става в двигателя. На всички дизели където сме пробвали първия ден има много голяма икономия, след това спада с 15 процента, това се дължи на очистването на нагарите, получава се по-голямо количество метан. На първата проба колата беше със счупени сегменти и целия двигател в масло, на него се получи най голяма икономия близо 50 процента и се запази. Нашия генератор при максимално натоварване произвежда 5.84 литра с напрежение 13.5 волта 60 ампера.
Това за ауспуха да се върне сме го пробвали, но много трудно се отделя въглеродния двуокис и се отказахме от тази идея.
В You Tube AVEX21 сме качили 8 клипа и има описание подробно с тестовете и приложенията под клипа.
http://www.youtube.com/watch?v=J0Loe2byIpQ&context=C43f0b5bADvjVQa1PpcFOJdPgFn8k8E8CAbd6oNKb2Blz9OHMmxac=
Този клип е стар, но много добре е описано и клетката е стара с други параметри
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия