Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Вашите експерименти
Запитване за елктролизер
DIDO112:
Колеги тоя газ за нищо го нямате какви 50л за да има икономии се говори.
vlindos:
--- Цитат на: Тони в Април 27, 2011, 10:11:15 am --- За да получиш икономия в ДВГ с добавка водород, ти е нужно количество газ /водород/ от 4 до 9% от горивото. Което е приблизително 30- 50л газ
в минута.
--- Край на цитат ---
Как са получените тези цифри? Емпирично ? :o За какви параметри на работа става на въпрос - големина на двигателя, обороти?
При 50 л. водород по-скоро ще върви само на водород при свободни обороти. 4% съдържание в обем въздух е достатъчно на водорода да се възпламени изцяло, при 9% най-вероятно и достатъчно товар понесе. 75% максималната му количество във въздух за да се възпламени, а при 42-45 % (при атмосферни условия) еквивалентно количество енергия както при бензин (при отношени 14.7:1).
Относно добавката водород за катализатор към бензиново горене вече вмятал изследвания на български акадамици, които са се занимавали сериозно с въпроса. Почва от страница 79 от книгата "Вода и водород в ДВГ".
--- Цитат на: пламгаз в Април 27, 2011, 12:12:40 pm ---Организация за Съдействие на Отбраната и тогава инсталирахме така наречените "Пароинжектори". За тези подобрения едва ли има нещо написано, но гарантирано реализираха икономия от порядъка на 15-20%. Ако те интересува мога да те светна и съм сигърен, че в тандем с клетка резултата ще е добър.
--- Край на цитат ---
По повод казаното, има цяла глава повод водата като добавка в книгата "Вода и водород в ДВГ". Почва от 13та страница.
Някои полезни извадки книгата "Вода и водород в ДВГ":
http://lib.mazeto.net:8080/Knigi/voda-i-vodorod-v-dvg/images/44.jpg
При работа на двигателя с добавка водород увеличаването на относителното количество водород в горивно въздушната смес може да доведе големи степени на обедняване сместа (алфа - 4-5%)
http://lib.mazeto.net:8080/Knigi/voda-i-vodorod-v-dvg/images/45.jpg
Както се вижда от фиг. 62 - 5%ната добавка на водород позволява да се запази максималната мощност на ДВГ при намаление на разхода на бензин с 30%.
http://lib.mazeto.net:8080/Knigi/voda-i-vodorod-v-dvg/images/47.jpg
При работа на ДВГ по регулировъчна характеристика с увеличаване добавка на водород се разширява грааницата на възпламеняване на смeста и се намалява разходът на бензин.
При 0.18 kg/h разход на водород намалението е от 9-12%
Забележка. 0.18 kg/h водород са ~33 литра водород за минута (370 ампера :o). Но в примерите става на въпрос за захранване на двигателя при значително натоварване. В края на главата авторите заключават, че с различно добавен водород - двигателя работи по-добре (мощност, екологичност, по-малко бензин), за сметка на оскъпяване (10-40% по тогавашните цени) захранването гориво заради производството на водород. Предвид книгата че е писана когато бензина е бил значително по-евтин (може би повече от 10пъти - нека някой друг да каже), нещата вероятно са се обърнали, но проблема със осигуряване на такива огромни количестава при автомобил остава.
Държа да отбележа - добавка на водород само по себе си - не достатъчно за да намали (значителното) изгарянето на бензин без загуба на мощност. Нужно е още:
- Регулиране на предваренето. Към по-късно такова, а идеално е и от оборотите
- Поддържане на еднаквото налягането на водород спрямо оборотите.
- Регулиране на процентното отношение водород / бензин спрямо оборотите, както и съответното намаление на постъпващия бензин.
Тони:
Пламгаз, аз съм поставял 83г. подобно устройство /генератор за стусена пара/ на личният си автомобил лада. Запознат съм и какво се получи от неправилна дозировка и работа с парогенераторите.
vlindos, във въпроса ти е и отговора.
"При 0.18 kg/h разход на водород намалението е от 9-12% "- автомоби като се движи е натоварен двигател.
Тези показатели са свалени от ДВГ поставено на стенд, снабден с дебитомери, моторна сперачка, газоанализ /мерещ ИО, а не по сравнителен анализ на база СО/, термодатчици в цилиндрите. И излиза следното:
И при 30л/мин добавка на водород, имаш повишаване на мощност /икономия/, намаляване на димност, намаляване на СО, до тук добре. Но се повишава работна температура и съответно ИО. Въглеродният двуокис не е вреден /растенията го използват/, ИО силно канцерогенен. Или казано, ако използваме само водород като добавка към ДВГ, се замарсява повече околната срена. Затова е нужно подаването и на пара, за да се намали работната температура.
vlindos:
--- Цитат на: Тони в Април 28, 2011, 11:21:32 am ---И при 30л/мин добавка на водород, имаш повишаване на мощност /икономия/, намаляване на димност, намаляване на СО, до тук добре. Но се повишава работна температура и съответно ИО. Въглеродният двуокис не е вреден /растенията го използват/, ИО силно канцерогенен. Или казано, ако използваме само водород като добавка към ДВГ, се замарсява повече околната срена. Затова е нужно подаването и на пара, за да се намали работната температура.
--- Край на цитат ---
И още - доставянето на вода при водорода като добавка би трябвало да увеличи и мощността, поради причина че водата иззема доста от тази температура за сметка на разширението си.
bobokom:
Здравейте! Монтирах клетката на колата. Само, че махнах една пластина и остана само с 15. Сега черпи около 30 А и произвежда 2литра за минута само че електролита стана като боза ръждив. Дали това е понеже стоманата е 304 а не 316 и затова произвеждам някакъв друг газ?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия