Автор Тема: Auto industry / Автопром  (Прочетена 111378 пъти)

Неактивен Радико

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 7 507
  • Пол: Мъж
  • Потребителя не съществува
    • http://martinov-radiko.blogspot.com/
  • Скайп: radiko1a
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #105 -: Юни 09, 2025, 10:10:41 pm »
Ето ви едно видео. По интересно от всички публикувани до сега във този форум. Говоря за нормалните хора разбира се.
 https://m.youtube.com/watch?v=iKpjtHo9NiQ&pp=0gcJCdgAo7VqN5tD

Неактивен juliang

  • Заинтригуван
  • Много Напреднал
  • *
  • Публикации: 7 409
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #106 -: Юни 09, 2025, 11:08:00 pm »
В последните години, когато някой ми заговори на ЩЕ, му казвам:
- Той и комунизма ЩЕше да идва, м'а не доде...
И го пращам в далечно еротично пътешествие.
Ми напомняй си ги тия неща на себе си бе Витко :)
Всичко де го споделяш е в бъдеще време...

Росатом ще прави: Атом.
В близко бъдеще...

Неактивен h2motor

  • Сериозен
  • ****
  • Публикации: 1 123
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #107 -: Юни 10, 2025, 12:39:46 am »
juliang, навсякъде така се прави да има местно производство, а локализацията компонентите идва после. Румънците също се мъчиха с големи вносни мита, купуваха си стари коли в България и ги караха с българска регистрация. Българите им се смееха, но сега имат много прилични Дачия и частите се произвеждат в Румъния с прилична локализация са. Виж в България какво караме ? Най доброто масово е Дачия. Нищо им няма на ладите им, имат проблеми с електрониката още нова не работи, да ги правят без нея и няма проблеми. Двигателите им навъртат по 350 хиляди без ремонт. Няма такива западни коли вече. И производителя те лъже - слагай масло с нисък вискозитет, а те са летливи и не го гори, а маслото се изпарява, като се излее някъде отвън на двигателя и се превръща в лак, после защо двигателите се лакирали вътре и били червени, с това лепило ще направиш икономия на гориво ? Знаеш ли, двигатели на Порше с лепилото изобщо не могат да работят.

Неактивен VITAN

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 5 253
  • Vae victis !
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #108 -: Юни 10, 2025, 09:01:05 am »
Ми напомняй си ги тия неща на себе си бе Витко :)
Всичко де го споделяш е в бъдеще време...
Искаш ли да направим така:
- Ако не тръгне производството на Атом, аз да си бия камшика от тук.
- Ако не се сбъдне това:
"Накратко - всички ЧАСТНИ таксиметрови компании ще трябва да си закупят руски автомобили."...
... ти да си го биеш!?

Съзнавам, че 50% от смисъла на живота ти ще замине, но навитак ли си на такава врътка?
Да речем, до края на 2028 година.
То, че 2026-та няма да сме на Марс вече е ясно...

Неактивен Радико

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 7 507
  • Пол: Мъж
  • Потребителя не съществува
    • http://martinov-radiko.blogspot.com/
  • Скайп: radiko1a
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #109 -: Юни 10, 2025, 12:29:58 pm »
Искаш ли да направим така:
- Ако не тръгне производството на Атом, аз да си бия камшика от тук.
- Ако не се сбъдне това:
"Накратко - всички ЧАСТНИ таксиметрови компании ще трябва да си закупят руски автомобили."...
... ти да си го биеш!?

Съзнавам, че 50% от смисъла на живота ти ще замине, но навитак ли си на такава врътка?
Да речем, до края на 2028 година.
То, че 2026-та няма да сме на Марс вече е ясно...
Мислиш ли, че в края на 2028ма този форум все още ще го има???

Неактивен juliang

  • Заинтригуван
  • Много Напреднал
  • *
  • Публикации: 7 409
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #110 -: Юни 10, 2025, 01:51:10 pm »
Искаш ли да направим така:
- Ако не тръгне производството на Атом, аз да си бия камшика от тук.
- Ако не се сбъдне това:
"Накратко - всички ЧАСТНИ таксиметрови компании ще трябва да си закупят руски автомобили."...
... ти да си го биеш!?

Съзнавам, че 50% от смисъла на живота ти ще замине, но навитак ли си на такава врътка?
Да речем, до края на 2028 година.
То, че 2026-та няма да сме на Марс вече е ясно...
Витко, сигурен съм че производството ще тръгне. Както тръгна производството на Лада Веста Спорт: https://www.autostat.ru/news/47103/
Цитат
Российские дилеры LADA по итогам 2020 года реализовали 451 «заряженный» седан Vesta Sport. Известно, что в 2019 году модель разошлась в количестве 742 экземпляров.
Или както тръгна производството на електрическия Москвич: https://motor.ru/news/moskvich-sales-2024-10-01-2025.htm
Цитат
Из них чуть более 19 тысяч — это кроссоверы «Москвич 3» с бензиновым мотором, 2,4 тысячи лифтбеков «Москвич 6» и свыше 1,3 тысячи электромобилей «Москвич 3е».

И ще тръгне, за да могат да се оправдаят някак си милиардните "инвестиции" в това недоразумение. "Ето, ние го направихме, ама чудно защо никой не ще да го купува..."

А няма как това да не се изпълни, защото лично другаря Путин е подписал този закон. Или сега ще кажеш че таксиметровите компании ще забият болт на законодателството на Русия? :)
 https://www.finam.ru/publications/item/putin-podpisal-zakon-o-lokalizatsii-avtomobiley-taksi-20250523-1510/
Цитат
Госдума приняла законопроект 13 мая, Совет Федерации одобрил его 21 мая. Закон вступает в силу с 1 марта 2026 года.

Неактивен valex

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 526
  • Пол: Мъж
  • изчислителна техника
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #111 -: Юни 10, 2025, 04:57:50 pm »

Неактивен h2motor

  • Сериозен
  • ****
  • Публикации: 1 123
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #112 -: Юни 11, 2025, 11:04:59 pm »
Всички двигатели, които в момента се произвеждат подлежат на дефорсиране и от това разхода ще падне два пъти. Точно обратното на ефективни са, само се обръща действието на фазорегулаторите - изменителите. Съответно потреблението на петрол ще се повиши два пъти и понеже няма откъде да се набави - цената ще се повиши, за да намали потреблението..

Неактивен VITAN

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 5 253
  • Vae victis !
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #113 -: Днес в 09:29:51 am »
Малко цитати в превод (https://wire.insiderfinance.io/3-ways-china-is-pulling-ahead-in-the-innovation-race-1f7d393169ae)

...Моят приятел и изпълнителен директор на Gavekal Луис Гейв ми каза: „Последното нещо, което искаш да правиш в живота, е да се конкурираш с Китай. Когато Китай влезе в стаята, печалбите излизат.

На Запад компаниите се фокусират върху максимизиране на възвръщаемостта за акционерите. Китай играе играта на минимизиране на печалбите, за да убие конкурентите си.

Капитализмът от типа „Игрите на глада“ е заплаха за глобалното ти портфолио.
Битката между iPhone и Android идва и при електрическите превозни средства.

Американски мускулни коли. Качествено немско инженерство. Евтин японски внос. Това си представям, когато мисля за коли.

Всички знаеха, че Китай не може да произвежда коли... докато електрическите превозни средства (EV) не преобърнаха световната автомобилна индустрия.

През последните 25 години производството на автомобили в САЩ, Германия и Япония е спаднало с над 20%. Междувременно производството на Китай е скочило с 1600%.


От 17-те милиона електромобила, продадени в световен мащаб миналата година, 11 милиона са продадени в Китай - повече от останалия свят взети заедно.

Тук, в Ирландия, доскоро не бях виждал нито една китайска кола. Сега BYD (BYDDY) са навсякъде, току-що слезли от поточната линия.

Защо? Те са наполовина по-евтини от Tesla (TSLA). Нищо чудно, че BYD току-що надмина Tesla по продажби в Европа за първи път.

В близко бъдеще вярвам, че електрическите превозни средства могат да се окажат подобни на пазара на смартфони. Tesla ще остане номер 1 на Запад - подобно на iPhone. Междувременно Китай ще залее света с евтини, еквивалентни на Android електрически превозни средства.

Но евтино не означава „лошо“. В много случаи китайските електрически превозни средства са по-добри.

Например, седанът SU7 на Xiaomi - с вградено самопаркиране и изкуствен интелект - съперничи на Taycan на Porsche по производителност, но се продава на половин цена.....

...И да не забравяме пазара на батерии в Китай…

CATL, най-големият производител на батерии в света, контролира 40% от пазара на батерии за електрически превозни средства. Той снабдява 16 от най-големите производители на автомобили в света, включително General Motors (GM) и завода на Tesla в Шанхай.

Най-новите му батерии могат да изминат до 1500 км с пълно зареждане. Това е като пътуване от Ню Йорк до Ню Орлиънс без спиране!

Когато започнах да проучвам пазара на батерии преди няколко години, Panasonic, LG и SK Innovation се бореха за първото място.

Сега CATL държи 90% от печалбите на индустрията.

Tesla е единственият автомобилен производител, който е в крак с Китай. Това е така, защото е възприел изцяло роботиката и продължава да намалява разходите.
Истинското предимство на Китай не е трудът, а роботите.

През 2023 г. Китай инсталира повече индустриални роботи, отколкото останалата част от света взети заедно. И не беше близо:

Истинското предимство на „Произведено в Китай“ не е евтиният труд. Това е автоматизацията.

Както каза главният изпълнителен директор на Apple (AAPL) Тим Кук през 2017 г., „Китай престана да бъде страна с ниски разходи за труд преди много години. Причината е количеството умения на едно място.“

В някои фабрики на BYD роботите превъзхождат хората на всяка смяна. Няколко китайски фирми също така изграждат „тъмни фабрики“ - напълно автоматизирани съоръжения, които не се нуждаят от осветление или хора.

Китай също се състезава напред в хуманоидните роботи. Неотдавнашно изображение от Bank of America Corp. (BAC) показва море от китайски знамена сред водещите производители на части за роботика:
Части за хуманоидни роботи
Източник: Bank of America

Не е изненадващо, тъй като компонентите за роботика често са с 50%-60% по-евтини в Китай.

Реиндустриализирането на Америка е чудесна идея, но тарифите и търговските бариери няма да възстановят Ръждивия пояс. ....

Неактивен juliang

  • Заинтригуван
  • Много Напреднал
  • *
  • Публикации: 7 409
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #114 -: Днес в 12:05:51 pm »
"През крика" са ми вашите разсъждения и видеа.
През 30-те години САЩ построиха на СССР автомобилната промишленост.
Сега ще я построят китайските другари.
За три години. Пари бол! Медицински факт.
Остават някакви си 4-5 месеца от тия 3 години. Ще се вместят ли в сроковете китайските другари? :)

Неактивен h2motor

  • Сериозен
  • ****
  • Публикации: 1 123
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #115 -: Днес в 03:45:57 pm »
VITAN, а за какво са им на хората тези сложни и скъпи коли ? Те правят скъпи и сложни автомобили, хората имат нужда от евтин и лесен за подръжка транспорт. 99% от хората ги ползват за да се придвижат от точка А до точка Б, единственото което ги интересува е да е евтино, без изживявания за дисконфорт. И трябва да учиш всички тези функции и функционалности които вкарват в тях. Големия проблем е когато отидеш в оторизирания сервиз да ти сменят ангренажния ремък, който е поставен в масло така че гумата да се разпада. Сервизния техник ти казва, че той не знае тези коли имат ли ангренажен ремък който трябва да се подменя. Лада..лада и само лада, която не удря клапани при скъсан ремък и с по дълга пола на буталата, не като на корейските недоразумения.

Неактивен juliang

  • Заинтригуван
  • Много Напреднал
  • *
  • Публикации: 7 409
Re: Auto industry / Автопром
« Отговор #116 -: Днес в 04:21:28 pm »
Лада..лада и само лада, която не удря клапани при скъсан ремък и с по дълга пола на буталата, не като на корейските недоразумения.
Вземи си едно Ферари без верига или ремък... :)