Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Други ДВГ и топлинни машини
Идея за размисъл!
juliang:
Ако имаш 150 градуса температурна разлика, по-добре ползвай парен двигател. Или турбина.
И с това CNC... как ще направиш цилиндрова риза с CNC? За постигане на добра цилиндричност и равност на повърхността си трябва хонинговане. Дори и на фреза или струг не става.
GreenHulk:
--- Цитат на: juliang в Август 26, 2015, 08:25:22 pm ---Ако имаш 150 градуса температурна разлика, по-добре ползвай парен двигател. Или турбина.
И с това CNC... как ще направиш цилиндрова риза с CNC? За постигане на добра цилиндричност и равност на повърхността си трябва хонинговане. Дори и на фреза или струг не става.
--- Край на цитат ---
Юлиане според мен стърлинга е много по-безопасен от инсталация с пара. За цилиндъра - готово парче дебела метална тръба? - Това май е най-лесната част:)
Dedo pop:
Двигател на Стърлинг - нискотемпературен модел ... Базар БГ
Dedo pop:
Юлиане според мен стърлинга е много по-безопасен от инсталация с пара. За цилиндъра - готово парче дебела метална тръба? - Това май е най-лесната част:)
За безопасноста съм съгласен . Но за парчето тръба е доста некомпетентно да се твърди.Качеството на цилиндрово-буталната група зависи от материалите и качеството на изработка.За мераклийте наи-достъпно е хидравличен цилиндър.Перфектно е обработен от вътре , с буталата всеки по-опитен стругар ще се справи.Ще има малко проблеми при дизайна но ползите са повече.При изработката на двигателя най-важно е уплътняването на буталата към цилиндъра.Хем да е достатъчно плътно хем да е с минимално триене.Въпрос на компромиси.
GreenHulk:
--- Цитат на: Dedo pop в Август 26, 2015, 11:58:12 pm --- Качеството на цилиндрово-буталната група зависи от материалите и качеството на изработка.
--- Край на цитат ---
Това за тръбата - по-скоро за начален тестов етап.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия