Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Други ДВГ и топлинни машини
Двигател захранван с вода - АВТОРСКА ТЕМА на Владимир Димитров
Брадатия:
Не само от разположението на картинката идва объркването при някои, а и от това, че смятат работата на двигателя на Владо, че е като при стандартен ДВГ, който работи не с петролен продукт, а с Браунгаз. Тук разпадането става в цилиндъра, а не в отделно устройство и се пали преди ДМТ, следва взрив (изгаряне за микросекунди), коляновия вал вече се е завъртял след ДМТ и тръгва нагоре. След горенето водата се е втечнила, създало се е разреждане което тегли буталото нагоре. Не се търси компресиране на горива и тогава да се пали. Абстрахирайте се от работата на стандартния ДВГ и ще го разберете.
Bat_Vanko:
Момчета каквато и имплозия да направите тя не може да бъде по-голяма от абсолютният вакуум т.е. една атмосфера. В сравнение с процеса на изгаряне на горивото където се развива (по памет) 3000 атмосфери е просто капка в морето. Тези сили едва ли ще преодолеят силите на триене на буталото и стените на цилиндъра - хайде да не издребняваме!
juliang:
--- Цитат на: Bat_Vanko в Януари 15, 2015, 09:20:50 pm ---Момчета каквато и имплозия да направите тя не може да бъде по-голяма от абсолютният вакуум т.е. една атмосфера. В сравнение с процеса на изгаряне на горивото където се развива (по памет) 3000 атмосфери е просто капка в морето. Тези сили едва ли ще преодолеят силите на триене на буталото и стените на цилиндъра - хайде да не издребняваме!
--- Край на цитат ---
По мои спомени налягането в цилиндъра е около 80-100 бара при възпламеняване...
А за вакуума - можем да направим груби сметки. Диаметъра на буталото е около 80 мм, демек площта му е около 50 кв. см. Налягането въздуха на морското равнище е 1 кг/кв.см, което прави ... 50 кила сила на "всмукване" при абсолютен вакуум. Не е малко, макар и да е далеч от почти 5 тона, които ще натискат същото бутало при работа на бензин.
Брадатия:
За да са точни сметките, имайте предвид, че при горенето буталото е около мъртвата точка и въртящия момент е налягането по площта на буталото по проекцията на коляното на коляновия вал върху оста Х, а тази стойност е под 5% от r (рамото на коляновия вал). А вакуума го дърпа през останалото време, почти половин оборот и се доближаваме до рамо близко до r. Така че, двата момента са съизмерими, даже втория може да се окаже, че върши повече работа.
Но да не забравяме, че решенията на Владо са си в главата му, а ние само гадаем!
Михаил Кузмов:
Що се отнася до експлозията и имплозията, изгледайте внимателно този клип ! Ако сте го разбрали добре, ако ли не, ще помогна за да спрете да се заблуждавате !
https://www.youtube.com/watch?v=-iRHE-DzodU
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия