Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Други ДВГ и топлинни машини
Двигател захранван с вода - АВТОРСКА ТЕМА на Владимир Димитров
hristo:
те пускат вода в двигателите си, защо не и вие
montanar:
Ристе освен да папагалиш пълни глупости нещо като мословна дейност има ли в черепната ти кутия? ::)
Тоя овлажнител за въздух за астматични автомобили ли е? ;D
hristo:
Монти не може да ви се угоди. Първо двамата с epwpixieq-1 твърдите обосновано, че за електролизата се хабят много ватове електроенергия и ето французите дават решение без електролиза, да се вкарва вода в двигател с вътрешно горене автомобилен.
Няма ги всички тия загуби на енергия, които така ви притесниха за електролизата (за цепенето на водата и после събирането и). Енергия се взема от отпадната топлина след изпускателния колектор над 300-400 градуса прегрята водна пара се прави. Целта е вкарването на вода в автомобилен ДВГ, не сме я коментирали и разисквали, а казваме само, че може и без да я разлагаме водата на водород и кислород - скъпо струващ от енергиина гледна точка процес, както вие казахте. Просто добавяме вода, по-точно водни пари в горивната камера при горенето се получава качествена реакция, която повишава мощността на ДВГ. Това е изобретено още прз 40-те на миналия век от германците през ВСВ се е е прилагало за форсаж на самолетните им бутални двигатели, така винаги са печелили битките, дори и срещу по мощните от тях двг на самолети на съюзниците. Забелязали са, че когато има мъгла ДВГ е по-мощен и са създали такава система за изкуствена мъгла с която се прави форсаж на двигателя.
Руснаците и те имат пробив техния Водороден Лейтенант през 40-те на миналия век, направил ГАЗ-АА с обикновенни бензинови ДВГ 3285 кубика 40 конски сили с малка доработка да работят с гориво от Водород захранени само, без бензин:
https://www.youtube.com/watch?v=Lw-ytx2Ub_0 Водородный лейтенант
https://www.youtube.com/v/Lw-ytx2Ub_0
juliang:
--- Цитат на: hristo в Септември 27, 2020, 12:05:43 am --- В цилиндъра влиза Браун Газ, който е смесен със въздух (80% Азот) и тази газова смес се възпламенява с електрическа искра от Свещта, при което Браун Газа изгаря почти мигновено 3800км/сек скорост на горене и образува вакуум, който издърпва буталото до ГМТ
--- Край на цитат ---
Първо: представи си че двигателя работи с 3000 об/мин, или 50 об/сек. За да стигне до ДМТ ще му трябва 1/100 от сек. Обаче браун газа ще е изгорял много-много преди това и ще почне да дърпа буталото, докато то още не е стигнало и половината от пътя си надолу... Да ти имам ефективността...
За стотен път ще го повторя - в цилиндъра на ДВГ няма ЕКСПЛОЗИЯ, има ГОРЕНЕ, което има определена скорост и конструкцията на двигателя е направена именно за тази скорост на горене на горивото.
Второ - митичния вакуум, който ще ти даде прираст. Защото вакуума сам по себе си не прави нищо - прави го налягането от другата страна на буталото. А там е атмосферното налягане, околния въздух. Можеш да се надяваш максимум на 1 бар налягане, ако си създал абсолютен вакуум. Щото ще се съгласиш че няма вакуум от -2 бара, или от -5... максимума е -1.
Е, съпостави тоя 1 бар със 80-те или 120-те бара натиск при горенето в цилиндрите и ще разбереш колко ще ти е прираста на енергия.... този прираст е точно... 1% в най-добрия случай. По-голяма ефективност ще получиш ако напомпиш гумите на колата с 0.5 бара повече и така намалиш деформацията им. Или ако не отваряш прозореца на колата. Или ако махнеш чистачките или страничните огледала. Или ако свалиш резервната гума и инструментите от багажника...
За да рабереш що е то вакуум и има ли почва у нас ти давам класически пример. Имаш помпа за кладенец и кладенец. В задачата се пита: "Ако помпата е на земята, колко дълбок може да е кладенеца за да можеш да вадиш вода от него?" Ами ... най-добрите помпи могат да вадят някъде от около 7-8 метра. Толкоз. И проблема не е в това че помпата не е добре конструирана, а че водата реално се вади от натиска на въздуха върху повърхността и липсата на натиск в тръбата. Натиска е точно 1 бар, няма как да е повече, щото толкова е атмосферното налягане...
Но не ... "вакуум" е магическо заклинание, вкараме ли го в употреба, ще извадим мегавати. Точно като "резонанс"...
Радико:
Ристе Ристе Ристе
Имаше едно време едно списание "Млад конструктор" на което на предпоследната страница имаше една рубрика с много актуално за случая заглавие:
Почакай изобретателю, някой друг се е сетил преди теб.
Тов Христо за доб помеавянето на вода сме го дъвкали поне в три други теми. Дори и за добавянето и в печка на масло. За съжаление направата на такава система за съвременен автомобил въобще няма да даде ефект а напротив ще влоши работата на автомобила. Докато през 80те на миналия век е подобрявала работата. А сега ако можеш кажи защо се получава така? Имаш два жокера първият е, че вече е описано защо, нейде тук във форума. Вторият е:
Не търси причината в конструкцията и системите на автомобила!!!
А и накрая:
Владо разглежда съвсем друга идея исках да кажа, съвсем друга ялова идея
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия