Начало > Реални резултати от експериментите
Водата гори + схема
Yoro:
Бъркаш.При високото налягане и температура като се има предвид, че има и огън в цилиндъра става нещо съвсем различно от това което описваш ти.
nizo:
Yoro, процеса е ТЕРМОЛИЗА: http://mazeto.net/index.php?topic=4496.0
--- Цитат ---При температура 2500 C водата се саморазпада.
--- Край на цитат ---
nizo:
Така е Юлиян, правилно. Водата над 2500 градуса става на гориво и гърми, а под тези градуси пак има експлозия от бързото разширение на водата в пара. Който и от двата процеса да се случва, то имаме понижено потребление на гориво и увеличена мощност! МОЩ!
juliang:
--- Цитат на: Yoro в Ноември 29, 2015, 03:14:27 pm ---Бъркаш.При високото налягане и температура като се има предвид, че има и огън в цилиндъра става нещо съвсем различно от това което описваш ти.
--- Край на цитат ---
Налягането в цилиндрите на автомобила е под 100 бара. Температурата не надхвърля 800 градуса. Това е крайно недостатъчно за каквато и да било реакция, освен чисто химично горене (в което водата няма как да участва).
--- Цитат на: nizo в Ноември 29, 2015, 03:32:39 pm ---Така е Юлиян, правилно. Водата над 2500 градуса става на гориво и гърми, а под тези градуси пак има експлозия от бързото разширение на водата в пара. Който и от двата процеса да се случва, то имаме понижено потребление на гориво и увеличена мощност! МОЩ!
--- Край на цитат ---
При впръскване на вода в цилиндрите има рязко ПОНИЖЕНИЕ на температурата. Това е и идеята за впръскването при немските изтребители - да се намали термичното натоварване на клапани, бутала и сегменти. Енергията от изпарената вода се изяжда от понижената температура на изгорелите газове (и съответно тяхното по-малко разширение).
Пак повтарям - това се е правило само за да се запази мотора при извънредните натоварвания, на които са го подлагали. Не е имало повишение на мощността, нито понижение на разхода на гориво, а само понижение на температурата в цилиндъра, което е позволявало мотора да се задържи в режим форсаж няколко минути повече, отколкото ако е работел само с гориво.
Ето и малко картинки за това какво се случва като залеете прегрял котел с вода:
Като здрав е това:
Кат стане белята заприличва на това:
Но това не означава, че от водата става прекрасен експлозив... :)
Радико:
juliang, yoro
причината за чупенето на коляновият вал на колата е съвсем друга и много по тривиална.
при особенно рязкото подаване на газта нахлува много голямо количество пара което отдава енергията си на буталото при което се втечнява и следва много познатият и неприятен за всички любители на морските моторни спортове ВОДЕН УДАР защото в цилиндъра има повече вода отколкото е обема на горивната камера, аводата както знаем е несвиваема и което поддаде това дали кол. вал, дали биела.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия