Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Турбонатор (завихрител на въздуха)
icrow:
Това е най-ефективния завихрител, който съм правил! Идеята ми е не да се концентрира въздуха в средата, където е клапата а точно обратното да се изтласка към стените на дроселовата клапа, които са конични и все пак като имаме завъртане на потока да се получи завихряне под клапата.
Колега МАРС79 само турбонатор надали ще ти свърши работа. Пробвай и магнити или някакъв друг оргонизатор. Изработката им ще е по лесна от това, което си направил до тук. Ако имаш възможност да видиш времената на инжекторите ще ти е най-полезно. Успех! :)
icrow:
А някой пробвал ли е да пусне примерно дим през турбонатора си, за да види завихрянето как е, нещо като аеродинамичен стенд?
mars79:
Здравейте колеги. Днес реших да монтирам 2 бр. турбонатори на колата /като този от снимка/. Единият турбонатор е с по-голям диаметър и е монтиран на изхода след филтъра а другият точно преди дросела. Направени са от медна ламарина с дебелина 1 мм. След като изминах 10 км. с тях кой знае какъв ефект върху вървенето до момента не усетих /може би трябва да покарам по-дълго време преди да се усети ефект или не съм ги направил както трябва/. Положителният ефект е че като че ли колата наема малко по-бързо в средните обороти. Също и оборотите на празен ход станаха по стабилни, но и леко се повишиха. Проверих налягането отчитано от МАП сензора и се беше повишило с около 10%, това го направих с помоща на една джаджа дето съм си направил /чете живи данни от ЕКУ-то/. Това за налягането незнам дали е добре но и времената на впръскване на дюзите се увеличиха с около 10%, което определено не е желателно /съответно се повиши и моментият разход на гориво/. Предварително бях отчел стойностите на МАП сензора и времената на инжекторите при работа на двигателя на празен ход. След като монтирах турбонаторите и минах около 10 км. замерих отново. После веднага махнах турбонатора до дросела и замерих. Оборотите спаднаха, също и отчитаното налягане от МАП сензора се понижи, времената на инжекторите също се промениха. Ще покарам още ден два с тези турбонатори и после смятам да ги махна и да монтирам тръбата по патента на "Шаубергер" която довърших вчера.
Поздрави!
mars79:
Не ползвам компютър. Преди време направих едно устройство с пик контролер и лсд дисплей. Свързва се с Еку-то на Хондата и чете живи данни. Праща запитване и еку-то връща отговор. Но нямам време да го доразвия и в момента е с 16х2 лсд дисплей и работи само с Хонда Obd1. Не знам дали няма положителен ефект от турбонатора, просто при мен така се получава. Много е вероятно просто да не съм го направил както трябва, нали ми е първият. Утре ще пробвам да махна турбонатора след филтъра и да оставя само този преди дросела и пак ще замеря. Може два турбонатора да идват в повечко.
caduceus:
Струва ми се, че посоката на въртене е обърната. Трябва потокът да се върти надясно /по час. стрелка, гледано от входа към изхода/ и навътре към центъра, за да се зарежда с плюсов оргон. Ако въздухът върви от широката към стеснената част на турбонатора, както е логично, тук май се върти наляво и навътре. Второто добре, но първото зле - и то е по-важно. Всъщност зареждаш потока с минус, което по презумпция води до лошо изгаряне - и оттам сондата дава сигнал за много кислород в газовете, ЕКУ-то пуска още гориво и съответно има преразход. Пусни ми ако искаш на пощата снимка на двигателя непосредствено след работа с това устройство, за да мерна заряда дали ти е минус и колко е :) А МАП-а да измени налягането при тази широка дупка, е странно... Може би се получава някакъв тип локална неравномерност в налягането, когато са два турбонатора. Многото не винаги е добре, ако имаш възможност , карай с един - някъде по тръбата, по-далеч от дросели и т.н. за да не се приказва за смесообразуване и да е ясно че нещата не са механични. Само че направи такъв с правилно въртене - надясно и навътре.
И предлагам да не изхвърляме мръсната вода от къпането заедно с бебето :) Т.е. да правим кардинални изводи за мъдростта на автомобилопроизводителите и тъпотата на всички останали от едно, при това неправилно направено устройство като този конкретен турбонатор.
Поздрави
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия