Форум > Файлов архив
електротехника
Maistora52:
А това дето казва Бат Мишо (вкл. пост 26) е съвсем "друга ракия".
Всъщност темата трябва да се насочи в посоката на пост 18 - на miromad.
;D ;D ;D
Дръжте "посоката"!
--- Цитат на: miromad в Октомври 04, 2013, 05:37:54 am ---Основното условие за превръщането на асинхронния електродвигател в инвертор на броя фази — въртящият се ротор.
Кондензаторът е нужен само за стартиране на двигател-генератора. След това неговата верига се прекъсва, при което ротора продължава да се върти. Поради това капацитета на фазоизместващия кондензатор не влияе на качеството на генерираното трифазно напрежение. Към намотките на статора може да включите трифазен товар. Ако няма включен товар, то енергията на захранващата мрежа се изразходва само за преодоляване на триенето в окачването на ротора, поради което КПД-то на преобразователя е достатъчно голямо.
...
--- Край на цитат ---
Bat_Vanko:
Нещо не можах все пак да разбера, но нали не съм ел.техник - простено ми е!
Ако един асинхронен двигател се върти със синхронна скорост (примерно 3000 об/мин), то в ротора не се индуцира ЕДН и няма да съществува съответният момент (сила), които да завъртят ротора с тази скорост. Затова и тези двигатели се наричат асинхронни - защото се въртят с обороти по-ниски от синхронните. При въртенето на индуцираното в ротора поле ще се индуцира и ток в другите две намотки (които не са свързани към мрежата). Но това индуцирано поле в ротора при синхронна скорост е 0. При асинхронна скорост ще се индуцира достатъчно силен ток в ротора за да се получи и напрежение в другите две статорни намотки, но това означава разлика в честотите на трите фази. Освен това напрежението в намотката свързана към мрежата винаги ще бъде по-високо спрямо другите две намотки работещи по индукция.
... или нещо бъркам...
Радико:
Кое му е полезното, взимаш един двигател връзваш го по схемата, той се завърта, към него закачаш втори който също се завърта и на него монтираш диск от циркуляр и си режеш дървата ???
Че не можеш ли да си монтираш диска директно на първия двигател и готово.
@praktik:
--- Цитат на: Радико в Октомври 04, 2013, 08:34:36 pm ---Кое му е полезното, взимаш един двигател връзваш го по схемата, той се завърта, към него закачаш втори който също се завърта и на него монтираш диск от циркуляр и си режеш дървата ???
Че не можеш ли да си монтираш диска директно на първия двигател и готово.
--- Край на цитат ---
Така е, само не знам дали ще има разлика в мощностите, при единия и другия. Но все пак идеята не е толкова ялова. Например, който няма инсталирано трифазно захранване. Само дето напрежението ще е под 380 волта.
Михаил Кузмов:
Момчета ! Тази част от електротехниката е обречена кауза ! Може да свърши работа там където не се интересуваме от КПД и мощност ! Помислете малко чисто практически ! Как така един мотор конструиран да работи на 3 фази ще работи на една ? Близко до ума е че ще даде само 1/3 от мощността си ! Как така една фаза ще стане на 3 фази ? Написах по горе, това са симулирани фази (не истински) ! Появяват се изместени спрямо захранващата вследствие индуктивността и то не на 120 градуса ! Моторите не работят добре по този начин и дори спират ако се натоварят повече ! Ленц ефекта и токовете на Фуко се противопоставят на захранващата фаза и ефекта е катастрофален ! Дърпаме 1 kW от мрежата получаваме 0.3 ! Ако такова положение задоволява потребителя тогава всичко е на ред ! Ако ли не решението е честотен инвертор !
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия