Форум > Продавам/купувам, магазини за електроника, магнити, части и др.
Оптимизатори на горивния процес от Caduceus
caduceus:
От няколко дни сайтът ми вече е факт, макар и да има все още какво да се желае. Скоро дай боже и галерия с 20-30 монтажа, както и списък с марки коли на които е сложен. Може да ползвате формата за запитване или ел. поща, за да не се натоварва форума. От анкетата и коментарите мисля, че вече нещата с ефективността са ясни. Въпреки това работя по подобряване на ефекта, сега правя опити да съвместя две различни технологии в един продукт. Новото е торсионно-активна добавка към вътрешната конструкция на К1, но е още в процес на тестове и нищо не е ясно окончателно.
http://caduceusbg.com/
Поздрави
ПП
До няколко дни приключват и тестовете с новия турбонатор :)
nedbmw:
Не не съм гласувал в анкетата, че няма ефект оптимизатора. Да БМВ-то не отговаряше на изискванията за монтаж и за това сигурно няма ефект на по малък разход. Изобщо на калпаво гориво, като дизела явно много не може да му се въздейства. Ако има магнитно поле и на въздуха според мен, ще има по добро смесване на въздуха и разпрашената нафта. Моето БМВ Е36- 318I на газ с обикновена газова, след като сложих и на въздуха два броя най обикновени извити магнити от един ел. двигател с S полюса към въздуха и колата ми получи по добър въртящ момент в ниските обороти, за разход не съм засичал, щото карам все на къси разстояния на смесен цикъл, но винаги ми се върти разхода около 10л газ на 100км. Извън населено място преди ми е падал до 7,5 но без магнити сега не съм го засичал. Поздрави за нови я сайт.
caduceus:
Благодаря. Не знаех, че имаш и газово БМВ освен дизела на който слагахме оптимизатора. На него щеше да тръгне добре, при промяна на предварението на 15 градуса чрез ТАП /нали не е газов инжекцион, трябва ТАП/ и намаляване на газта ръчно.
Относно магнитите, нормално е да има ефект като са правилно сложени, поздравления - но само на въздуха действат слабо и може би ще остане само подобрения въртящ момент като плюс.
Успехи!
caduceus:
Перспективи и развитие - малко снимки от прототипи, които се тестват в момента. Не са боядисани и шлайфани защото са за вътрешна употреба :). Вляво - сегашното изделие след 15 000 км. пробег; в средата - усилен нов модел за камиони; вдясно - бъдещият /вероятно ще излезе след 8-10 месеца тестове/ модел за автомобили. Параметрите на първите два са подобни - тегло 350 гр., 12/8/4 см, на третия - 180 гр., 9/6/3 см. Малкият е по-мощен от сегашния К1 и ще се монтира още по-лесно, защото е с размер на кутия цигари :) Предстоят и тестове за монтаж при двигателя поради ползване на 150 градусови високотемпературни магнити без спадане на полето при загряване. Променена е концепцията и негативното външно поле е ограничено до 2 см от корпуса - т.е. няма да е необходим задължителен монтаж под купето при бензин и дизел и отразяване /остава препоръчителен при газови и метанови уредби с медна тръба/.
http://prikachi.com/images/34/4793034U.jpg
http://prikachi.com/images/35/4793035Y.jpg
http://prikachi.com/images/36/4793036v.jpg
Поздрави
fade:
--- Цитат на: altium в Май 23, 2012, 07:38:15 pm ---А защо не измериш ефективността им на стенд? Иначе няма как да се разбере "на око" дали изобщо има някаква промяна в характеристиките на двигателя. Просто е!
--- Край на цитат ---
Ами защо не помогнеш на колегата щом е просто? Той прави вече веднъж опит и не срещна разбиране от хората със стендовете. Ако ти познаваш някой по-сговорчиви защо не му помогнеш? Доколкото знам се познавате и лично дори!
Така всичко ще бъде ясно и доказано почити научно... ;)
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия