Форум > Продавам/купувам, магазини за електроника, магнити, части и др.
Оптимизатори на горивния процес от Caduceus
jamesd:
Оптимизаторът пристигна, тази вечер ще го монтирам на колата и след 150-200 км ще замеря резултатите.
vankiqt:
В градски условия ми даде 11 литра газ. Ама той и термостата ми нещо в момента не е тамъндан. Все едно де в града ефекта се изгуби май. ???
caduceus:
При студен мотор естествено разходът е по-висок, затова при градско ефектът е по-слаб. Например сутрин тръгваш, караш пет км и гасиш - вечерта ако е пак така, няма как да е като при извънградско. Тъкмо се навакса това, което е изгубил като заряд мотора докато е стоял и го спираш. Но ако да речем такси го ползва без големи престои или без режим тръгни-спри през два-три км. /както е в малките градове/, естествено ефектът ще е по-голям. Т.е. такси с оптимизатор в София и пак така в Ловеч са различни неща :)
Резултатът "без промяна" в анкетата е на колега с дизел без ламбда сонда /има само подобрена работа на двигателя/, така че ефектът при инжекционите /бензин, газ, метан/ си стои
Поздрави
icrow:
Това според мен е защото минаващото гориво през двг, което се е заредило от К1 го зарежда само по време на работа, а при активен елемент за директно зареждане на самия двигател зареждането е постоянно (мога да го потвърдя)
Извинявам се за спама!
fade:
Поздрави на аудиторията!
Дойде и моят ред да напиша отзиви за магнитният оптимизатор поставен на инжекционна газова уредба "Фобос" след два месеца експлоатация и изминати 2104 км. (от които ~10% на бензин)
Автомобилът:
Alfa Romeo 1.8 TS с променливи фази на газоразпределението, променлива геометрия на смукателните колектори, двойно искрово запалване на всеки цилиндър. Мощност на стоковата версия 144 HP.
Рекапитулация:
Среден разход преди монтирането на оптимизатора 9.5-10.0 л/100км (извадени за зимен период януари - средата на февруари тази година)
среден разход 8.2-8.7 л/100км. (средата на октомври - края на ноември) тази година
Както обясних на колегата Caduceus аз представлявам идеалният тестер, тъй като се движа по един и същи маршрут всеки ден и края на всяка седмица като изминавам ~300-350km на седмица.
Доставчик на горивото:
"Лукойл"
винаги е зареждано на една и съща бензиностанция на една и съща колонка по едно и също време винаги до изкл на клапана на бутилката.
Автомобилът е доста "нервозен" и се кара понякога дори неразумно (разбира се бяха наблюдавани чувствителни завишения на разхода в тези периоди) и въпреки това има някакъв положителен ефект както сами може да се убедите от горе посочените цифри.
Изнасям данните сега, тъй като исках да бъда максимално обективен и непредубедн. Също така сменям доставчика на гориво ще се опитам да зареждам само на бензиностанция "ЕКО" тъй като има много добри отзиви за нея от някой приятели и колеги. Също така има много оплаквания за изключително влошено качество на Пропан-Бутана на Лукойл, a също така видях и в какво състояние бяха филтрите при смяната. При предишната смяна нямаше толкова много отлагания на графит и всякакви други неясни субстанции.
Субективни наблюдения:
Има някаква промяна в поведението на колата, но не точно като тази описаната във вашите постове. Автомобилът започна да се държи по съвсем различен начин в преходните режими. При рязко отваряне на дроселовата клапа, без промяна на предавката, като, че ли в първият момент не иска да "откликне" но след това се изстрелва пък по енергично. Отдавах това на замърсени филтри на газовата и течната фаза на системата. Филтрите бяха сменени преди 300км. но поведението се запази. При сваляне на по-ниска предавка преди изпреварване, не се усеща някаква промяна. Двигателят се форсира нормално и автомобилът е все така отзивчив както и преди.
Ще продължа да го наблюдавам и през следващият месец с новото гориво.
Тъй като имам сериозни дебати с колеги относно ефективноста на подобно устройство, най-вероятно с експериментална цел ще го сваля и ще покарам един месец без него за да направим сравнение, и да разберем дали аз съм започнал да натискам по малко газта и дали всичко е плод на "автосугестия" ;)
Caduceus поздрави! Намерих някой интересни идеи за аеродинамични оптимизации с генератор на вълново смущение в потока (също като при птиците), ако и той покаже 10% (както обещават при глайдерите) може да се доближим още към заветните 30%! 8)
Обмислям също така и слагането на аванс процесор въпреки че според колеги съвремнни двигатели не се нуждаят от подобно устройство. Аз също мисля така по няколко причини с които няма да отегчавам аудиторията, но може би една разходка с вкл диагностичен софтуер ще даде отговор на този въпрос. Само да се видя с малко свободно време. Може би на пролет!
П.П. :o Леле... какво литературно съчинение съм написал :D
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия