Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Разлагане на водата
Smack's booster / Бустера на Смак
mzk:
Ами виж, аз не мога да дам точни обяснения или изчисления точно в този момент.
Факт е обаче, че точно в този момент се провежа водородното рали, масово от колите участващи в него използват Smack's бустър. Масово се докладат икономии на фориво със смак бустъра от 5 до 60% при бензинови двигатели.
Надявам се резултатите от ралито да са излезнали до утре сутринта българско време, след което ще кажем какво е изпълнението практически.
Ако изпълнението практически е с положителен ефект, тогава нашите сметки са грешни.
Аз съм убеден, че ще е с положителен ефект.
mzk:
--- Цитат на: Stan в Април 17, 2008, 10:31:35 pm ---Mzk , ти изхождаш от мисълта че скороста на изгарянето на водорода е линейно независимо от съотношението Н2 - О2 и то е винаги по-бързо от изгарянето на бензино-въздушната смес.
Аз мисля че скороста на изгаряне на водорода при такива нищожни концентрации - 10 пъти под граничното обедняване е буквално в пъти по-ниска от скороста на изгаряне на бензино-въздушната смес. В този случай бензинът ще пропагандира пламъка, а водорода просто ще догори в ауспуха допринасяйки за повдигане на температурата в тази част на Галактиката. :)
--- Край на цитат ---
Нека приемем следното- карбураторът пуска 14,7:1. Т.е. сместа е перфектна. Добавяме клетка- от нея се смуче браунов газ. Излизайки от електролзиера той е в идеални пропорции за изгаряне.
Т.е. веднъж имаме изгарянето на постъпилия въздух и бензина и отделно изгаряне на постъпилия оксиводород. Нахлувайки в цилиндъра, той не се обеднява, защото ако не е пипнат карбуратора (или електрониката според случая) сместа трябва да е регулирана.
Stan:
Ще чакаме резултатите от ралито с нетърпение. Пусни линк за това рали ако не те затруднява.
Ако наистина има ефект веднага слагам два "смака" на мойта кочинка.
По повод дали оксиводорода изпълва целия обем на цилиндъра или се концентрира "автоматично" точно под електродите на свеща навярно няма как да знаем. Доста съм си блъскал главата последните месеци върху проблема как да докарам изхода от електролизера точно под свеща.
Спрях се на два варианта:
1. Генерирам капсула от мю-мезонно поле около изхода на електролизера, изчаквам го да събере достатъчно количество газ и затварям капсулата. С късовълнов телепорт-преобразувател материализирам капсулата през стените на двигателя точно под свеща, разпадам мю-мезонното поле и подавам искра на свеща. Оксиводорода експлоадира мигновенно и детонира бензино-въздушната смес.
2. Пробивам с много тънка бургия свеща през централния електрод и свързвам изхода на електролизера с образувалата се тръбичка водеща право между електродите на свеща. Така сме сигурни че оксиводорода ще остане концентриран над бензино-въздушната смес и ще я детонира успешно.
:)
mzk:
Информация за ралито:
http://www.free-energy-info.co.uk/Rally2.html
Какво се случва по време на изпълнението му: гледам в groups.yahoo.com, групата е hydroxy ( http://tech.groups.yahoo.com/group/Hydroxy ) Изисква регистрация. Към този момент няма нищо ново публикувано.
Може да има и някаква информация в watercar групата.
Сега по отношение на това, което каза: мю-мезонното поле и телепорта- ясно, ама не мога да чатна как ще пробиеш електрода на свещта :D
mzk:
Още веднъж повтарям къде можете да намерите повече информация за Smack's бустъра:
http://www.free-energy-info.co.uk/Smack.html
http://www.free-energy-info.co.uk/Smack.pdf
http://www.free-energy-info.co.uk/FAQ.pdf
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия