Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Обработка на горивото и въздуха с магнитно поле
hijacker:
Здравейте,
освен ако магнитите не са загубили своите качества, при мен излиза, че икономията съм си я правил аз, с по-разумно каране.
В градски условия имам 18л./100км. А95 обикновен. Това е засечено в период на 2-3 седмици в най-големите февруарски студове тази година по метода пълно-пълно, така че грешка няма.
Извънградско, на разстояние от около 600км, среден разход 8.1л./100км. А95 обикновен, пак засечено пълно-пълно.
Поздрави!
broiko:
Защо не опитате да ползвате опитът на Сърл, да включите закона на квадратите в съотношение 1 - 4 - 9
Големина, сила... разстояние ???????
icrow:
Ето ( http://www.labellasautorepair.com/dry_fuel_cell_installation.htm ) малко полезна информация с прости схеми, за да се накара ECU да обеднява сместа. Сайта е на английски и принципно става дума за водородна клетка, но спокойно може да се използва и за други оптимизатори. Не откривам топлата вода, но схемите и илюстрациите са направени много просто и разбираемо, и биха били полезни за хора, които не са на ти с електрониката.
П.П.
Не правя реклама на фирмата от сайта!!!
eantov:
Здравейте, след като изчетох няколко пъти тази тема, и след доста дълги размисли, кой от всичките предоставени варианти да използвам. Спрях се на варианта, който Caduceus е предложил още в самото начало на темата. Магнитите да са поставени на ръб, Взех магнити от "Прамиз" и реших и аз да пробвам. Първата ми проба явно беше неуспешна и като поразгледах още веднъж всички материали, разбрах че все пак съм объркал полюсите на магнитите, които съм поставил (колата остана без никаква промяна, нито във вървенето, нито в работата на двигателя). Сега вече се надявам да съм ги уцелил и приложено слагам тук начина по който съм ги наредил магнитите, дано да е правилен разбира се. Колата ми е 2.5 бензин пълен инжекцион, с монтирана газова уредба (пълен инжекцион). Поставил съм магнитите на медната тръба за газта, след газовия клапан преди изпарителя на течната фаза на газта. На въздуха не съм слагал магнити. При мен не се вдигнаха оборотите, нито усетих някаква разлика в работата на двигателя, а Caduceus, беше написал че ако това не се случи, имам в предвид вдигането на оборотите на празен ход, значи ефекта не се е получил и нещо съм объркал. Та за това реших да споеделя какво съм направил, ако може някой да ми съдейства и да помогне ако нещо съм объркал, за което благодаря предварително
caduceus:
Колега,
няма как да се отговори на твоя въпрос, защото не е ясно с кои оргонни полюси /изток и запад - тесните страни/ си сложил магнитите към горивото. Освен това има значение как се редуват пак по тези признаци и няма как да се разбере това дистанционно. То си е методика, която ако утре се гътна най-вероятно ще се загуби :) Да не мислиш, че не са ми отваряли оптимизатора, ама не могат да го повторят защото нямат техниката за матрициране - а това не подлежи на патентоване и преписване
Единственото, което мога да те посъветвам, е да ограничиш магнитите до четири и при всяко ново разположение да следиш за симптоми след 20-30 км - ако си уцелил по случайност подредбата, маркирай ги някак да не се загуби и карай. Е, ще си поиграеш, ама няма как другояче освен да се пробваш с нацелване - като няма метод, най-много да направиш за твоята кола нещо чат-пат работещо.
Успех!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия