Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Обработка на горивото и въздуха с магнитно поле
caduceus:
;D
Този другар бате Гени ми е добре известен - убав човек, ама много инженерно мисли и трудно ми изтрайва теориите - та като следствие сърцето юнашко не може да не се изяви публично ;D Като го виждате колко умно пише, сетете се, че ми е роднина /малко реклама ;)/ и силен заземяващ коректив - за което много му благодаря! Обаче да знае, че ще му направя колата да гори 4 на сто единствено при условие че слуша само радио Веселина - никакъв Айрън Мейдън и прочее метализета! ;D ;D ;D И той кара Ксантия щото го зарибих аз и о чудо - като се качих аз в тая кола разходът му се оказа 7-8 на сто смесено а той си мислеше че е 5-6 ;D /както е и писал де/. Та го отнесоха Лукойл че били мошеници и настройвали измамно бензоколонките. А може аз да действам на колата кофти и да гори два литра отгоре като се возя вътре ;D
Иначе е прав, само дето денгите не стигат /засега/ за некитайски стендове, компютърно моделиране и прочее премъдрости. Това го знаем и ние, простосмъртните провинциалисти дето карат напряко на трамваите в столицата за ужас на ватманите :) Затова гледаме да правим от нищо нещо, което си е чисто българско ноу-хау - пък и кефът е значително по-голям да ти падне горивният разход чрез конструкции включващи свръхмодерните материали пластелин, тиксо, тел, изгоряла крушка, парче тръба от климатик, шише от кока-кола и др. подобни. Напук на всички лаборатории, стендове и милионни изследователски програми...
Със здраве!
bate Geni:
altium,
благодаря ти за добрите думи, с голяма част от нещата, за които говориш най-малкото не съм незапознат, с други се запознавам в момента и (надявам се) скоро ще съм по-обстоятелствен.
Исках да обърна внимание върху впечатлението си на непредубеден външен за форума наблюдател относно желанието на немалко от пишещите колеги тук да представят желаното за действително. Уверен съм, че зад това стои тяхното горещо желание да допринесат за по-евтината (дори безплатна) енергийна алтернатива за цялото човечество, респективно неговият материален, морален и духовен просперитет 8), почти безплатно при това 8), но добрите цели, уви, не правят работещи неработещите неща ;) Култов пример (сякаш го е въобразил Тери Пратчет!) - колегата, който беше монтирал магнити върху сервото на спирачките (май) с убедеността, че там тече гориво (вероятно ;) в правилната посока ;)) и убедено констатира светкавично и значително подобрение в работата на двигателя, с което пък осигури доброто ми настроение задълго напред... (и в момента се хиля като малоумен, щом се сетя). Нищо лошо към колегата, искам да му се извиня, че го ползвам за пример, всеки може да сбърка, пък той специално ми е изключително симпатичен с невинността си... ще почерпя при случай, колега, дано ме извиниш...
В теорията на експериментите ключово понятие е "чистота на експеримента". Това, за съжаление, при почти всички описани тук "занимания" е нещо ненаблюдаемо, поне с моето невъоръжено око. "Известните допускания", които мнозина експериментатори си позволяват в описаните "експерименти" тук, в значителна степен компенсират евентуалните ефекти на инсталираните оптимизатори (с изключение на случаите, когато ги превишават), което (в моите скромни сини очи) компроментира изцяло така проведените "експерименти".
Всъщност, това което исках да кажа накратко: пичове, така не се прави.
Не се прави - мерене на разход, докато угасне МПС-то и после 2 литра и пак... познайте след първия път какво имате във горивния филтър... и после - дебит и налягане на гориво... не говорим за разположение на сондата и налкона на пътя...
- мерене на разход по метода "стрелката ми беше някъде там и сега е почти наоколо"
- мерене на разход при "нормално" каране без оптимизатор и смяна на предавки при 1700 об./мин. с оптимизатор, както и движение по инерция през 30% от времето... припомняне за желаното и действителното...
- обяснения от вида - "вярно, че тогава ми даде по висок разход, ама беше зима, колата с летни гуми и возех бабата, пък тя е 126,34 кг и не искаше да седне където и казах, та ми развали баланса...отделно бях пил една боза, та ме напъваха силите и трябваше да бързам...даже вдигнах 95 по надолнището... Така че -1,13л./100 заради бабата и - 2,35л/100 заради акането и ето, аз нали ви казах - с оптимизатора съм на -40%!!! yes!"
- и още мнооого неща не се правят така, нека не пишем романи, щото нито ще ни издадат, нито ще ни прочетат :)
Последно засега: дежурното обяснение "няма пари" не е оправдание за мен. Изследването на дадена тема, постигането и доказването на стабилни резултати изисква планиране, което включва планиране и осигуряване на финансиране на проекта. Прав си, че конкретната тема в тази си експонация никак не е скъпа, толкова по-необяснима е липсата на 5-10 лв за бензин и газ-анализатор.
Caduceus,
Дълбокоуважаеми другарю (а ти мен уввввважааш ли ма, хлъц),
във връзка със стремителният напредък на утрото (и с оглед избягването на вечен бан за многословие преди третия ми пост тук) ще се помъча да съм лаконичен.
Отзад напред:
- все си мисля, че "напук" не е основна движеща сила на прогреса...
- правенето на нещо (без значение дали е от нищо или от друго нещо) е достатъчен повод за голям кеф, стига нещото да работи поне малко (както е в случая) и субектът-производител на нещото да има ясна представа какво точно е направил (с параметри, не с усещания)
- да припомням ли, че ватманката определено изглеждаше ехидно-саркастична, надали ужасена или това се брои за удар под кръста ;) Сериозно: етикетът "провинциалист", лепнат от нагло пернишко пишлеме с ремусиран голф3 (или автосугестиран), не освобождава приносителят му от познаването и спазването в разумна степен на закона и правилника за движение по пътищата;
- денгите не стигат? Компютърното моделиране се замества напълно успешно от лист и химикалка (моливът се трие лесно и е предпоставка за манипулации ;)), калкулаторът помага, но не е задължителен. Некитайските стендове могат с известен успех да се заменят с 2 литра бензин и малко писане. Прочеето премъдрости съм ти ги споделил, остава да се вслушаш... в себе си ;D. Лирично отклонение: криза е, вярно; няма пари - добре...; за парфюм не стигат, ама за сапун и вода - трябва да има, нали?
- на тази ми кола разходът е засичан 8-9 пъти (виждал си поне част от бележките, мисля), отклонение има веднъж... и то значително... и то при зареждане на непозната бензиностанция в петък вечер на изхода на София... какво трябва да мисля? Да припомням ли твоето мнение, когато смени бензиностанцията по мой съвет?
- Разходът ми се засича само пълно до пълно и то на интервали от по 600-800 км с разделно калкулиране на градско и извънградско движение. Извинявам се за caps lock-a, ама е важно: среден разход НЯМА! (всъщност има стандарт, но той е за нуждите на производителите на автомобили, по-точно за документацията за потребителите и дефинира пропорция на различни режими за движение, абсолютно неприложим за нашите практически нужди по темата)
- инженерното мислене може да е недъг само, когато е неразбираемо ;)
Благодаря за комплиментите, и към тебе има, някъде малко по-нагоре ;)
Колеги, sorry за малко роднинския off-topic ;)
Малко поздравче за почитателите на качествения хард рок, преди малко си дойдох от концерта на AC/DC - невероятни, титани, дано повече от вас са били.
http://vbox7.com/play:abc78a9e
И последно - една новина от сайта на Министерство на Народното Здраве:
МНЗ ПРЕДУПРЕЖДАВА, ЧЕ СЛУШАНЕТО НА ЧАЛГА ВИ ПРЕВРЪЩА В ШИБАН ИДИОТ!
Поздрави,
Емзеперикс
caduceus:
Бате Гени,
дай повече да експериментираме и по-малко да приказваме - виждаш от темата че доста хора тук имат позитивни резултати от тая технология и от това което аз пиша и работя. Относно начините на измерване и тестовете - ще приложа умните ти съвети, др. седмица ще мина на газоанализатор и ще сканирам резултатите тук за информация. Също и с тестовете на скоростна отсечка и дино-тестовете. Но ФАКТА че има значително намаляване на разхода не може да се подмине с лека ръка! В темата ясно се вижда, дори един-двама да са сгрешили - не са всички. Когато фактите говорят - и боговете мълчат. Толкова по въпроса, спирам спама от моя страна :)
Поздрави
caduceus:
Здравейте колеги,
във връзка с по-горните постове, минах вчера на и газоанализатор. Резултати:
Температура на ДВГ - 80 градуса, свободни обороти 860 -
ламбда - 1.01
СО - 0 /нула/
СО2 - 14.0
НО - 11
О2 - 0.21
Температура на ДВГ - 80 градуса, обороти 2330 -
ламбда - 1.00
СО - 0 /пак нула/
СО2 - 14.0
НО - 20
О2 - 0.10
Това е положението - който разбира, да коментира. Аз не мога щото не съм специалист по газоанализ. Човекът каза, че това били данни за нов автомобил. Моят катализатор не е сменян от 11 г. и вероятно се е сдухал, не знам колко му е срока. Ксантията /2.0, бензин, 16 клапана, 130 к.с., 1999 г., 168 хил км./ върви като електромобил - с много слаб шум на ДВГ, до ден ще излезе новият разход след последните подобрения - за момента съм средно на 5.8/100 смесено, А98 /60 градско с много светофари и 380 извън, скорост 90-110 км/ч, спазване на ограничения и т.н./. Обикновено карам с А95, но тоя път реших да видя ще има ли намаление от по-високите октани - има малко, около 7-8 процента. Минимален разход на такава кола - 10-11л. бензин градско и 8-8.5 извън, при внимателно каране. Иначе има данни и за 13-14 в града и 10 извън за който кара като състезател, че и повече :) Смятайте вие икономията
Поздрави
mzk:
Ако не се лъжа, бате Гени е имал предвид газ анализатор със и без "модификациите" по двигателя.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия