Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Обработка на горивото и въздуха с магнитно поле
мето:
Здравейте, колеги!
Може ли магнитите да се сложат отдолу на резервоара за бензин? При моята кола, за да се сложат отгоре трябва да се сваля резервоара.
Поздрави!
caduceus:
Отдолу трябва да е дори по-добре, прекият контакт с горивото през стената на резервоара ще зарежда по-здраво. Само да не ти е двойно дъното като мойто че няма да има ефект
Поздрави
caduceus:
Колеги,
в помощ на експериментаторите да изложа някои мои наблюдения по процеса на зареждане на ДВГ с оргон /од/:
1. След слагане на ново, по-мощно устройство почти винаги има период на по-шумна работа на мотора, докато се напасне след ден-два. След това шум няма и не е ясно винаги дали моторът работи ;D , при движение се чува само потокът насрещен въздух и свистенето на гумите. Свободните обороти реагират по същия начин - моите от 950-1000 паднаха с времето на около 750-800
2. Много е препоръчително прякото зареждане на ДВГ с енергия - чрез меден многожичен кабел и външен концентратор. Връзката е най-добре да се направи многоточкова, направо към блока - там където има дупки, стърчащи болтове и прочее. Изолацията е препоръчителна, металът като се насити излъчва излишъка навън в пространството. С времето ако не се кара колата, зарядът пада бавно.
3. Да се следи как се променя мириса от ауспуха - в момента моят не мирише на нищо, а при държане на чиста хартиена кърпичка зад него на свободен ход, в продължение на 1 мин. на нея нямаше нищо което се вижда с просто око и се усеща по някакъв начин. Ще видим какво ще каже газоанализатора...
4. Да се има предвид че хартиеният въздушен филтър обира всичката енергия от потока - ако такава е вкарана по някакъв начин преди него. Това едва ли е случайно при модерните коли, с риск да стана мнителен. ;) Многопластовата хартия е най-добрият оргонен изолатор - справка при Василатос, първа глава, изследвания на од-флуида от барон фон Райхенбах. Има факти за работа на ДВГ без гориво, само с въздух минал през разни типове концентратори в разлчните случаи - химически, оргонно-акумулаторни и т.н. Тези ДВГ не са били с хартиени филтри - хващам бас, иначе нямаше да работят. Затова - зареждайте след филтъра, но внимавайте да не попадне нещо боклучаво в мотора! Аз слагам един "парцален" филтър за обере евентуални парчета от системите. . В най-простия случай, слагайте магнитите на тръбата след филтъра, отвън - естествено с правилните полюси към флуида.
5. Имам определени подозрения че не е важно само зареждането с чиста енергия, а и т.нар. одически дим - тънък флуид отделящ се от полюсите на магнита и с различна характеристика при двата полюса. Също и при кристали, механично-флуидно-вихрови устройства от типа на турбонаторите, особено шаубергеровите такива, геометрични обемни форми, оргонитни конструкции и т.н. Справка - Джо селл, тръба в горната част за отвеждане на оргона до ДВГ.
Резултатите ми стават все по-добри, хванах му посоката. Борбата продължава :)
Поздрави и успехи!
caduceus:
Здравейте,
резултати от последния тест - 180 км, 9.1 л обикновен бензин А95. Градско около 30 км, 150 - извън. Разход 5.05 л/100. Позитивен заряд на мотора /блока/ 9.6 от 10 възможни и се увеличава. Въздуховодът се зареди и той, особено на сгъвките, пластмасата на колекторите също. Преминавам на зареждане на бензина чрез антена директно във резервоара, дистанционно от концентратор през многожилен кабел. За избягване на опасност от статично електричество може да използвам и стъкловлакно вместо медна жица, оргонът тече и през него добре. Системата замества тубовата обработка и омотаването с фолио и хартия на резервоара. Цел - слизане под 4/100
Поздрави!
pbotev:
Здрасти колега caduceus дай малко повече информация относно зареждане на мотора с позитивна енергия и най ефикасното разположение на магнитите, което си постигнал. До сега съм сложил по нчколко магнита на въздуха и горивото но по стандартнич на4ин с S към гориво и N на въздуха. Ти как ги монтираш на нож ли, какви ползваш. Сложих и един турбонатор - трябва ли да има посока завихрянето на въздуха след него. Преди няколко поста беше сложил няколко снимки как разполагаш магнитите, така ли си постигнал най добър ефект, спиралата има ли някаква връзка с горивото....
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия