Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Разлагане на водата
Кола на вода - обща теория, изчисления на дебитите на газовете
Smileface:
Пак ще трябва да се чете Канарев! Това за броя клетки съм го пропуснал.
Тази ще е така за да видя разликата на полученият газ с този от сухата клетка.
Това си е 12в. клетка. Бай Илия казва за броя на ламарините да се съобрази в зависимост от наличното напрежение. Така мисля да са свързани за да се игнорират до някаква степен възможните пробиви. Размерът е като на акумулатор, а и в колата си имам 12в.
Пък ще пробвам и други връзки.
Нощес ще я сглобявам.
mzk:
@Smileface,
В действителност грешката е моя. Помислих, че пластините са свързани по различен начин. Когато наливаш електролита, налей го през клетка, за да видиш дали протича от едната в другата! :)
emm:
Еххххх този ННО.... Много енергия нищо газ...
Ако искате икономия направете си бъблър с бензин. Когато горивото е изпарено тогава има пълно изгаряне и няма вредни емисии. Колкото повече изпарявате толкова повече икономия.
Хайде сега се хванете и го направете.
Успех ;D
Радeв:
А бензина скъп.... с пропан бутан как става бълбучник?
Smileface:
Част от бензина или нафтата изгаря бавно върху стените на цилиндъра и буталото. Особено когато ДВГ-то на МПС-то още не е загряло. Това хич не е добре.
Пропан-бутана и метана не изгарят по стените. Те се впръскват в газова фаза.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия