Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Разлагане на водата
Водородна клетка, има ли все още ентусиасти ?
alvion:
Доколкото съм го разгадавал навремето, имаме: Плоската клетка 10 положителни и 11 отрицателни общо от 21 пластини 2" х 6" размери в края на всяка пластина има изрязана с лазер мъжка клема 6 мм изрязана в самата пластина, а в противоположния 'и край е празно за да не окъси кабелната обувка и с кабелни обувки женски автомобилни 6мм се защипват проводниците по един на всяка пластина, редуват се една от ляво една от дясно клеми за плюс и минус нечетен брой пластини с 5х15см. размер потопени във чешмяна вода тип мокра клетка на таз клетка се пуска голям ток над 100А и нисък волтаж 2-3 волта за целта трябва напрежението 12 V от акумулатора да се намали 5 пъти с DC-DC трансформатор например така тока пада 5 пъти на 12 волта 20 ампера примерно ще консумира от акумулатор 12V, а ще работи 2,4 V 100A клетката. пластините са 1 - 1,5 - 2мм дебелина от неръждаема стомана 304 или 316L, като се слепят на три-четири места със строителен силикон при залепянето се слагат пластмасови кръсчета от тези за монтаж на плочки, дето да задават растоянието между пластините на 1,5мм. после се премахват кръсчетата след като силикона стегне. двата края се залепват и по средата една или две междинни пътечки силиконови да държат между всеки две пластини там не работи но пък повишава механичната здравина. А преди да се слепят пластините се минават на пясъкоструй в две посоки на 90 градуса под наклон 45 градуса спрямо широката страна на пластините и после се пипат само с ръкавици защото пръстите оставят мазни следи и там се блокира работата на електролизера. за да няма пяна и други неприятни примеси които да замърсяват пластините е най-добре да се ползва дестилирана вода от аптеките, а не дейонизирана вода бензиностанция която е ментето и сода каустик или KOH електролит за повишаване на тока в клетката. Паралелна е клетката с цел да няма утечки така се налага употребата на мощен контролер 300W DC-DC step down Buck преобразoвател за захранването 'и от 12V.
fever_wits:
VITAN - Документа е интересен, но е малко сбъркан целия експеримент.
Ако не ме лъже паметта, 14.7 към 1 е отношението въздух бензин, дори и да намалиш бензина, в момента който са добавили 25% водород, част от кислорода необходим за горене на бензина отива за окисляване на водорода. В случая че се ползва клетка, в двигателя вкарваш водород, както и кислорда необходим за окисляване.
Отделно има някакво електронно управление, но както казах по-горе, не пише да има корекция на ъгъла на запалване, не пише да има кореция въздуха към по бедна смес бензин.
Няма изходна информация от lamda сонди (02 сенсори), от MAF сенсори. Така, че може само да предполагаме какво точно са правили.
В последно време се обедих, че това което се показва в доста случай не е точно така.
С това което смятам да се захвана на 1 во време отностно клетката е:
Прави се една проста клетка от 2 пластини с по-голяма площ, една пластина е статична, другата се мести и се започва изседване на различни разстояния с различни разтвори и напрежения.
Отделно се потдържда една температура, т.е. електролита се охлажда при нужда в определени граници.
Следи се дебита който излиза от клетката както и консумирания ток.
След това вече може да се пробва при определни положения, ако са направи инпулсно напрежението дали ще има ефект.
За някой от нещата по клетка съм се сетил/прочел как да направя, за други все още търся решение.
Другото за което не знам някой дали се е замислял. Повечето екпериментатори са купували нещата от магазини, натриева основа, калиева, чиста вода (каквото и да значи), но реално само предполагаме какво е съдържанието релано. В смисъл, натриева основа, ама с каква чистота не се знае, може да е имало примес, който да е играел ролята на катализатор.
VITAN:
Което ти дадох е само пример. Трябват ти поне 10-тина такива, за да си сглобиш картинката и да си спестиш време, пари + нерви/разочарования.
Принцип, без конкретика.
П.п. Аз бих мислил повече за разрушаването на двигателя и управлението на процеса. Някакви клетки, тоци, площи - леснорешими подробности от пейзажа.
alvion:
За тези, които следят темата и се интересуват. От 81-та година тази тема не е напускала страниците на списания, вестници и интернет. Множество „автори“ публикуват „свои“ произведения, включително и в YouTube, но никога не съм виждал пълен анализ на такава инсталация от-до.
Проблемите, които засегна Витан: 1. за срещу ръждясването на двигателя, решението е да се направи основен ремонт при който се слагат нови неръждаеми тунинг части клапани изпускателна система и т.н. и основно проблема с ръждяването е при престой, а не при работата на ДВГ. 2. Мегаскуирт ECU-контролера решава проблема с управлението дори може да се направи на две горива да работи с превключване на таблиците.
Радико:
fever_wits
Заглавието на темата ти е малко объркано и подвеждащо. Написал си "видородна клетка" а говориш за "Браун газ" има доста сериозна разлика. Освен това има и дин голям въпрос:
Какво ще го правиш този браунгаз след като го добиеш???
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия