Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Други ДВГ и топлинни машини
Водороден горивен цикъл.
bugman:
juliang, благодаря за интересният коментар, но ми се струва, че преди да продължим е добре да уточним за какво гориво, поне приблизително ще се разисква, дали смесено с въздух или чисто, колкото и разтегливи да са и двете понятия...
Колкото до подобрението на искрата, не съм сигурен дали ще е в полза, но съм почти сигурен, че няма да пречи и ако се наложи разреждане на камера и връщане на предварение е почти сигурно, че ще потрябва.
Увеличаване на сгъстяването, предложих изхождайки от това, че водородът има по-високо октаново число, което ако е така ми се струва, означаваща - по-висока антидетонационна устойчивост...
технократ:
--- Цитат ---Веднъж вече го написах - в ДВГ имате ГОРЕНЕ, а не ЕКСПЛОЗИЯ. Направете разлика между тези две понятия. Не ви трябва моментна огромна сила. Трябва ви горене, което да трае толкова колкото е времето за което буталото стига от ГМТ до ДМТ. Да имате
--- Край на цитат ---
Добре щом смяташ че е така, тогава вземи че вкарай дръвца в твоят цилиндър на колата ти, и си запали дръвцата и така спокойно ще горят и ще ти подкарат, колата че с 1 килограм дърва, ще караш колата 1 година ;D
juliang:
--- Цитат на: технократ в Май 06, 2019, 08:04:06 pm ---Добре щом смяташ че е така, тогава вземи че вкарай дръвца в твоят цилиндър на колата ти, и си запали дръвцата и така спокойно ще горят и ще ти подкарат, колата че с 1 килограм дърва, ще караш колата 1 година ;D
--- Край на цитат ---
Трябва ти гориво, което да изгори за 2-3-5 хилядни от секундата. Гориво което гори за 1/10 от секундата не става. Гориво което гори за 1/10 000 от секундата също не става. Всъщност ... последното би могло да стане, но ще изисква горивна камера, която да поеме оргомното налягане и да го задържи докато буталото тръгне надолу. Точно това е и проблема с ННО сместа - тя гори изключително бързо. Би могла да се ползва за гориво, но ще изисква много по-дебели стени на цилиндрите, по-дебели болтове държщи главата към блока, по-дебели чела на буталата, по-дебели мотовики ... демек двигател който ще тежи повече и ще струва повече от тези които са сега на пазара. Увеличените тегла на движещите се части ще доведат и до увеличени инерционни моменти а оттам и до по-дебел колянов вал, по-здрави лагери на които да лагерува, по-добро масло което да задържа филм върху лагерите при тези по-големи натоварвания ...
Накрая като теглиш чертата се оказва че имаш преклено скъп и тежък двигател, работещ с гориво което е опасно за съхранение и не се намира никъде по бензиностанциите. Кой инвеститор ще тръгне с такава идея на пазара?
bugman:
Добре, ако приемем, че си прав и единствените механични проблеми са описаните от теб, то тях не ги ли решаваме, просто с едно по малко бутало?
И накрая като теглиш чертата, няма ли да се окаже, че няма нужда да търсиш бензиностанция, щото си произвеждаш сам горивото?
И защо изобщо в темата е нужно да се намесват производители и подобни, след като е пределно ясно, че целите им са свързани единствено и само с бизнеса и каквото и да правят или направят го правят поради или заради - бизнеса?
Tanas:
--- Цитат на: Михаил Кузмов в Май 05, 2019, 09:22:45 pm --- Юткин бум, дрън че пляс!
https://www.dropbox.com/s/6rxferooygqt3r5/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D1%80%D1%8F%D0%B4%202.mp4?dl=0
--- Край на цитат ---
Михаил Кузмов, съжалявам, но това са някакви наченки на Юткин за доказване на теорията само. :)
Работил е с високи напрежения и ВВ кондензатори именно защото само там има желания ефект като;
структуриране на водата, пречистване и раздробяване на камъни както и вода за кълнове и посеви.
Въобще еликсир с вълшебни качества, но колкото и просто да изглежда - не е. ;)
Благодаря, че споделяш!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия