Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Други ДВГ и топлинни машини
Водороден горивен цикъл.
montanar:
Ааде и аз да се изкажа за тоя ластик "воден двигател".
Ефекта според мен за ползване на вода като разширителен елемент е точно 0
Защото:
При впръскване на вода в горивната камера с последващото и изпарение просто яде енергия еквивалентна на нужната за загряването на тая вода - и единствения ефект който се постига е огромна инертност - тоест забавяне на процеса - тоест нямаме експлозивно разширение което всъщнст нарушава принципа.
А да разчитаме на митичния ефект разлагане на водата посредством температурен разпад е невъзможно при тия условия които са поставени в конкретната установка.
Моята идея е че се ползва дирекнтно вече готов оксиводород а не да се опитваме тепърва да го правим от вода посредством температурен разпад с последващото му окисление и то всичко това в една камера де освен водата има камара други фактори де може да объркат и без това тоя супер капризен процес.
venzi:
Здравейте.
Автомобила на Илия Вълков можете да го видите в София.
Техническия музей на ул. Опълченска до бул. Сливница.
Поздрави
montanar:
Хора! (визирам склонните към разправяне на неподтвърдени, логически и научно необосновани данни склонни към разправяне на фолклор и градски легенди) всичко което твърдите зад него би трябвало да стои конкретен обоснован принцип!
Реално ние се намираме в напълно конкретен свят с конкретни условия и всеки в тоя свят има потенциалната възможност да провери тоест да докаже всяко едно твърдение и да го превърне в факт.
Легенди от вида някъде някой си направил еди какво си и О! чудо ние не можем или той не казва как го е направил щото едищоси са според мен единствено разправяне на приказки.
След като човек има конкретен интерес към конкретен принцип или система най добре да се захване сериозно да я изучи или да ползва така наречения обратен инженеринг за да я проумее как и дали изобщо работи.
Степента му на успех зависи от това до колко дълбоко навлезе в конкретната материя. Всичко останало са балтавни и твърдения базирани върху други твърдения чути от някъде си.......
Относно въпросния Юткин ефект или по-точно казано електрохидравлически удър - предполагам всеки е видял зрелището което се образува при сработване на ефекта - не знам обаче колко хора са си задали въпроса какво точно стои зад това явление.
Максимално утрирано обяснено тоя ефект се обяснява в следното:
Освобождаване на голямо количество ел. енергия под формата на ел. дъга в течна среда.
Е как ще се почувства тая среда като и се изпразни огромен ел. заряд - нормално е да се разшири експлозивно .... а тъй като средата при такива импулси е на практика твърдо тяло се получава въпросния удър - но ако разсъдим малко по подробно енергичността на процеса си е напълно съпоставима с прилижената енергия.
epwpixieq-1:
--- Цитат на: van в Май 05, 2019, 11:02:32 am ---Toчно момента с имплозията свиването и разширението на Браун Газа и водните пари образувани при горението му как щял да работи ДВГ на Браун Газ той Юл Браун е имал и практически експериментален автомобил на Браун Газ, доколкото разбрах с ремарке за два браун газ генератора в ремаркето возел и с един галон изразходена вода минавал 1000 км някъде.
https://www.youtube.com/watch?v=IjW2ivA6cp4
--- Край на цитат ---
Като оставим анекдотичните истории за които нямаме потвърждение и някои съвсем недообмислени изказвания във посоченото видео, нека да погледнем на това което се дава директно като информация на оригиналния апарат при 25:28 и 25:32 от видеото (като при неверност на тази информация, организацията която продава апаратурата може да бъде съдена):
Gas Production: 1000 L/ 35 f3 per hour ( 1м3 на час )
Gas heat output: 8000 BTU per hour ( 8000 BTU на час или 8.44 MJ на вас )
Consumption rate: 1 L per 3 hours ( 1 литър вода на 3 часа )
Консумация на ел. енергия:
20-25 V
50-130 A
При положение че система консумира 1 л. вода на 3 часа тя трябва да произвежда приблизително 5 м3 газ за това време, което прави (приблизително) 1.66 м3 за час, което е с 66% повече от това което е дадено за произвеждане според спецификацията. Не знам защо има такова несъответствие.
Относно движението на енергия през системата. Вземаме консумацията на ел. енергия, като приемам средни стойности 22.5 V на 90 A, като това ни дава 2025 W. Тест ние консумираме 2025 J за една секунда. По спецификация газа (от машината) отдава 8.44 MJ за 3600 секунди или 2344 J за една секунда. Разликата която се явява, между 2344 J и 2025 J, е базирана на моите предположения за средни стойности, и като осъзнаем динамиката на входа и изхода излиза, както би трябвало да е, че апарата, поне във формата в която е направен, е ефективен метод за превръщане на електрическа енергия в топлинна, но не и за извличане на "допълнителна" енергия то някъде си. Тоест ние не може да получим нещо повече от това което вече сме вложили в него.
Разбира се тук коментирам само енергийното движение през системата, на база на дадените спецификации, а не самите свойства на произвеждания газ. Оставям и настрана приказките за 1600 км ( а не 1000 км ) пробег на автомобил с 4 литра вода, които изобщо не се вързват с това което се показва, поне като апаратура.
Сега при импулсен режим на такъв апарат, и особено ако се работи на имлозивен режим (вместо експлозии) за придаване на кинетична енергия на маса (при двигателна система), е възможно да се проявят някакви аномалии но това ще зависим много други характеристика на самата система, които даже и не се споменават. Но основно, ако за производството на газа се изисква висок ампераж, като цяло системата играе ролята на трансформатор, като само трансформира J подадени посредством ел. вибрациите в такива отделени при оксидирането на произвеждания газ.
Михаил Кузмов:
van-чо стига бе човек, знаем ги тия работи отдавана! Ето гледай като имаш толкова мерак! Екшън без приказки!
https://www.dropbox.com/s/m2aigs549vdj647/B.G.%20in%20action.mp4?dl=0
Всичко под контрол, няма бум, няма дум! Подарявам ти клипа да се радваш!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия