Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Истинската ТЕСЛА, The True Tesla Car
Аtos:
Не пресилвай нещата сега.
Един електромобил би имал много по-ниска производствена цена от стандартен с ДВГ, ако се внедрят масово линии за производство, но това е друга тема...да не отварям сега и дума за технологии като "клетката на Джо" и подобни...
juliang:
Пресилвам за да схванеш какво искам да ти кажа.
Дори и да е 50 000 лева... пак е нецелесъобразно до голяма степен.
Има и едно друго нещо - електромобила те лишава от свободата на Route 66 най-образно казано. Дръпваш един джойнт, риташ стартера на мотора и се понасяш накъдето те отвее вятъра. Няма значение дали е 12 на обед или 2 през нощта. Без да мислиш къде ще заредиш, без да мислиш колко време ти трябва да заредиш... Ако бензина свърши - едно празно шише от минерална вода и на макс 50 км има бензиностанция, или колега ти отлива 2-3 литра колкото да стигнеш...
Електромобила може и да има съизмерима цена, но батериите струват скъпо. Виждаш колко милиарди се наливат в търсене на нови методи за производство на батерии. Тия пари откъде мислиш че ще се избият? Нали ако някой намери начин да направи лека, бързо зареждаема и малка батерия, поне в първите 5-10 години ще има жесток патент, с приходите от ползването на който ще бъдат покрити разходите по проучванията и изследванията... Защото тези разходи изобщо не са малки, и все някой трябва да ги плати.
Защо Тесла модел С струва $100 000? Защо новия роудстър, дето уж ще се появи ще струва $250 000? Нали точно с тези пари ще се възвърнат инвестициите в изследвания, в нови производствени мощности... не е само въпрос до метала в колата и до тока за машините. Не е толкова и в печалбата на инвеститора, която трябва да присъства все пак - щот без нея как ще си играеш на Форекс пазара? :)
В примера с горелките - откъде се плаща газта, която изгарят тестовите горелки на стендовете? Една голяма горелка гори по 1 000 - 1 500 литра нафта на час, или по 1 500 -2 000 кубически метра газ на час. Откъде да се вземат парите само за горивото при тези изследвания? А парите за висококвалифицираните инжинери, дето извършват измерванията и тестовете, които конструират новите модели? Това не са заварчици и стругари...
Аtos:
Всяка насока за развитието на технологии, на която е даден приоритет е нормално с времето да изпревари доста останалите, какво странно има?
И е в реда на нещата опитите за наваксване в другите насоки да са чрез помощта на най-развитата, с кое не си съгласен?
juliang:
--- Цитат на: atos в Февруари 28, 2019, 12:53:29 pm ---Всяка насока за развитието на технологии, на която е даден приоритет е нормално с времето да изпревари доста останалите, какво странно има?
И е в реда на нещата опитите за наваксване в другите насоки да са чрез помощта на най-развитата, с кое не си съгласен?
--- Край на цитат ---
Ми да инвестираме в изследвания на детандери тогава ... :) Или на парни машини.
Всяка технология стига до някакво ниво, на което достига баланса между цена и ефективност. Никой не оспорва, че в 21-ви век сме в състояние да проектираме и изработим значително по-ефективни парни двигатели, отколкото през 30-те години на 20-ти век. Защо никой не предлага да се върнем към парните локомотиви? Ми ... щото или ще са скъпи, или ще са недостатъчно ефективни спрямо електрическите локомотиви. А най-вече няма да са толкова удобни за употреба. Да, ще са евтини за употреба - въглищата все още са евтини... ма никой не ще. Защо ли?
juliang:
--- Цитат на: van в Февруари 28, 2019, 01:05:03 pm ---А ако спрете да си фантазирате, защо не можело да съществува евтин електромобил ТЕСЛА 3, ( Видял шопа жираф в зоопарка и след като се дзверил пет минути, отсякъл: „Е те такова животно нЕма!" ) ето реалност: Пълен абсурд в Здравей България
https://www.youtube.com/watch?v=2q-lpQb4E_8 100 километра с кола само за 1,5 лв. - Пълен абсурд (12.03.2018г.)
--- Край на цитат ---
Това минава 30-40 км с максимална скорост 60 км/ч (макс. 70 км/ч на много дълги прави - по думите на изобретателя). Това ли наричаш автомобил?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия