Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Главния Проблем при Електромобила
montanar:
Тамън горедолу нещо в същия дух щеше да напиша :)
Момчето открива топлата вода - нема лощо.
juliang:
--- Цитат на: montanar в Август 12, 2019, 10:36:02 pm ---Камара примери за нея - мани компютрите - виж битовата техника и автомобилите .... там е пълния ужас
И то мани ниското качество - проблема е разхищението на ресурс - ценна материя де после нема от де да я вземеме (лесно).....
--- Край на цитат ---
За съжаление напъните нещата да стават все по-екологични водят до това.
Не можело амоняк в хладилницитем щот бил отровен. После не можело и фреон, щот бил парников газ. Е с к'во да бачка тоя хладилник бе маа ви стара...
Крушката с нажежаема жичка харчела много ток. Луминисцентната па имала живак...
Дизела правел сажди. Бензина пък не бил толкоз икономичен. После колата трябвало да отговаря на хиляди изисквания за безопасност при удар отпред, отстрани, от падане на панел отгоре и газене с танк ...
Да, реално колите от 60-те години бяха вечни. Но пък тежаха по 2 тона, имаха под 100 конски сили и харчеха 20/100. Не говорим за комфота.
mindos:
--- Цитат на: Радико в Август 13, 2019, 05:49:54 pm --- малко ретро ми звучи изказването ти. Не би било зле малко да наваксаш и ти.
--- Край на цитат ---
Преобразователи с натрупване на заряд (Charge Pump) CP или безиндуктивни преобразователи
Съществуването и приложенията им се дължат на много малките размери, малката постояннотокова консумация и ниската цена. Два са основните недостатъка – принципно наличие на пулсации в изходното напрежение и малкия изходен ток (под 1 А). Реализират се като CMOS ИС с два или три външни кондензатора с капацитет не повече от няколко uF.
Съществуват и СР със стабилизирано VOUT (Regulated Charge Pump), чиято неизменна стойност се подържа чрез промяна на коефициента на запълване на импулсите.
Поради ненулевото съпротивление на ключовете и някои други причини се губи енергия при прехвърлянето на напрежението от входа на изхода. Загубата се определя от параметъра коефициент на енергийна ефективност (Power Efficiency) PEFF=100(EOUT/EIN), % (в някои каталози се означава с h), в който участват енергията на входа на СР ЕIN и тази на изхода EOUT.
Типичните стойности са над 80%. Специфичен параметър е и честотата на превключване на ключовете (Switching Frequency) fSW. Другите основни параметри на СР са подобни на тези на LDO. Твърде бързо нарастват приложенията на СР за захранване на светодиоди (особено бели за подсветка), където пулсациите са без значение.
Наваксването ако не се разбира и тренира, няма смисъл от него.
montanar:
juliang вързана е работата да им .... мамата .....
Сигурен съм че и ти си сигурен че ако се ползва сегашното развитие на технологията и науката ако рекат ш направят и пералния и автомобил и каквото и да е почти вечно само че интереса клати феса в 95% от случайте ..... въпрос на интерес е нещата да не са хем съвременни хем качествени хем вечни.
Нагледен пример - марсоход Опотрюнити.
https://www.vesti.bg/tehnologii/nauka-i-tehnika/nasa-obiavi-kraia-na-marsohoda-opportunity-6092040
До скоро един комшия имапе амонячен хладилник работещ - изхвърлил го щото се разпаднал кашона му и въпреки това работил 70та година модел - добре че не разбрах кога го е направил че да не съм устоял на изкушението да го прибера като артефакт.
Но остави това - изгнилото в него като маса не е койзнае колко спрямо вложената основната му маса си я има и е останала - имам предвид охладителната система. Но мани и това ..... сегашната техника как я проектират за 5 годишен живот - колкото и да е икономична от към вложени материали тия да речем 40 години колко хладилника ш се сменят ..... - колко енергия ш е вложена за производството им колко материал ...... а с рециклирането грам не сме цъфнали за да ползваме само енергия ......
Многогранен и доста сложен е проблема но това което е сега не мисля че е решението му.
juliang:
Монтана ... какъв е смисъла да се направи мобилен телефон който да издържи 40 години? Той вече няма да може да се ползва, щото ще са сменили концепцията за ГСМ комуникацията в тоя период.
Колко телевизора отидоха на кофата, просто защото се премина на цифрово разпространение? Сега на врата чука HD и 4К резолюцията, кояти отново ще наложи промяна на оборудването. С радиоапаратите също се очаква скоро да се мине на цифров модел и всички сегашни радиоапарати ще станато точно толкова ползваеми, колкото ВЕФ-а дет хваща само на къси и средни вълни ...
В къши имам един безупречно работещ видеомагнетофон и едно DVD. Познай кога съм ги пускал за последно ... Не е в последните 5 години определено.
Какви са зоровете да се кара един автомобил предназначен да работи с оловен бензин в сегашните времена? Струва ли си, при условие че харчи 10/100 и има 60 конски сили?
Ами сегашните напъни в горивата да има био компонента? Има автомобили, които хич не я харесват и е съвсем нормално те да отпаднат от употреба.
За хладилниците - амонячните имат един нагревател, който е между 75 и 90 вата. Той работи почти непрекъснато. Оттам консумацията на ел. енергия е в пъти по-голяма спрямо един съвременен хладилник. Да не говорим за качествата на топлизолацията преди 30 години и сега... А за това, че един съвременен хладилник може да държи плодове по 1 седмица и да не си личи че са стояли толкова? Че съвременния хладилник е значително по-устойчив на замърсявания и бактерии - и отвън и отвътре? Че се размразява сам...
Технологиите вървят напред с бесни темпове. Безмислено е да се правя уреди, които ще остареят морално преди да са се счупили. А и хората вече са капризни - те искат да имат нещо ново и различно, просто защото старото им е омръзнало.
Вече никой не се интересува, че даден уред ще издържи 30 години. Защото човек вече не мисли че ще живее още 30 години. Те за пенсията си не мислят, ти за една кола очакваш да мислят...
Във всички нормални държави колите не се купуват. Те се взимат на лизинг или под наем и този който я взима изобщо не го е еня колко ще изкара - ако нещо се скапе просто взима другата. Вече колите са консуматив, както и всичко друго.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия