Алтернативни енергоизточници > Теории, хипотези, физични опити
Сила и енергия-има ли неизяснени казуси?
Bat_Vanko:
Прав си juliang, но нека да го обясня простичко като за dinev.
1. Колата се спуска по надолнище. Бордовият компютър показва разход 0.5 л/100 км и 2000 оборота - двигателя се намира в режим на спирачка.
2. Колата се движи хоризонтално (при насрещен, нулев или съпътен вятър). Бордовият компютър показва разход 5 л - двигателят е в режим на преодоляване само на челното съпротивление (което дори и в този случай е различно).
3. И колата се изкачва - разход 20 л.
Както виждаш (в което силно се съмнявам) едни и също обороти, но различна мощност на вала на двигателя т.е. P(t).
kd_dinev:
--- Цитат на: kd_dinev в Октомври 05, 2024, 11:49:58 pm --- Къде бе Бат Ванко видя генерални изводи? Изрично в предните постове съм посочил, че формулата се отнася до механична работа при равноускорително движение на тялото под действие на постоянна по големина и посока сила. Трябва ли да го повтарям постоянно или ти само търсиш повод да се заяждаш?
W=Ek2-Ek1=F^2.t^2/2.
--- Край на цитат ---
--- Цитат на: juliang в Октомври 27, 2024, 07:48:16 pm ---A дали? Можеш да караш равномерно на една и съща предавка (с нормална ск. кутия) с 2 000 оборота на равен път с едва натиснат педала на газта, и с педала до ламарината когато изкачваш някакъв наклон. Оборотите са еднакви, но мощността отдадена от двигателя е съвсем различна.
--- Край на цитат ---
--- Цитат на: Bat_Vanko в Октомври 27, 2024, 09:47:50 pm ---Прав си juliang, но нека да го обясня простичко като за dinev.
1. Колата се спуска по надолнище. Бордовият компютър показва разход 0.5 л/100 км и 2000 оборота - двигателя се намира в режим на спирачка.
2. Колата се движи хоризонтално (при насрещен, нулев или съпътен вятър). Бордовият компютър показва разход 5 л - двигателят е в режим на преодоляване само на челното съпротивление (което дори и в този случай е различно).
3. И колата се изкачва - разход 20 л.
Както виждаш (в което силно се съмнявам) едни и също обороти, но различна мощност на вала на двигателя т.е. P(t).
--- Край на цитат ---
В клипа за ускорението на кола със СВТ трансмисия, който постнах се показват особеностите при равноускоително движение на автомобили снабдени с такъв тип скоростни кутии при хоризонтално ускорение от нула до 80 км/час. Ясно се вижда, че при достигане на 2000 оборота в минута и около 20 км/час трансмисията започва да променя предавателното число по такъв начин, че оборотите на двигателя остават постоянни, т.е. трансформира едно и също количество енергия за единица време, като същевременно скоростта на автомобила расте линейно във времето.
Силата е постоянна във времето, скоростта се изменя линейно във времето, но кинетичната енегия на автомобила нараства в квадратична зависимост от времето.
juliang:
--- Цитат на: kd_dinev в Ноември 02, 2024, 08:27:15 pm --- Силата е постоянна във времето, скоростта се изменя линейно във времето...
--- Край на цитат ---
Скоростта не се изменя линейно във времето. Не гледай анимации, а реални клипове със ускорение на автмобили със CVT кутии.
kd_dinev:
Ами кажи по какъв закон се изменя скоростта?
Явно формулата
F = m . a
не те устройва?
Bat_Vanko:
dinev, разсъждаваш като ученик от началното училище. Науката не е за прости хора!
Реалната формула е:
F(t) = m . a(t)
Всичко което не е константа се изменя по някакъв закон във времето. А какъв е този закон зависи от реалните условия - дадох ти вече пример с разхода на автомобила. Или ти искаш да ме убедиш че, независимо от различният разход, двигателя има една и съща мощност във времето (при константни обороти естествено).
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия