Алтернативни енергоизточници > Теории, хипотези, физични опити

Сила и енергия-има ли неизяснени казуси?

<< < (340/351) > >>

Bat_Vanko:
Прав си juliang, но нека да го обясня простичко като за dinev.
1. Колата се спуска по надолнище. Бордовият компютър показва разход 0.5 л/100 км и 2000 оборота - двигателя се намира в режим на спирачка.
2. Колата се движи хоризонтално (при насрещен, нулев или съпътен вятър). Бордовият компютър показва разход 5 л - двигателят е в режим на преодоляване само на челното съпротивление (което дори и в този случай е различно).
3. И колата се изкачва - разход 20 л.
Както виждаш (в което силно се съмнявам) едни и също обороти, но различна мощност на вала на двигателя т.е. P(t).

kd_dinev:

--- Цитат на: kd_dinev в Октомври 05, 2024, 11:49:58 pm ---   Къде бе Бат Ванко видя генерални изводи? Изрично в предните постове съм посочил, че формулата се отнася до механична работа при равноускорително движение на тялото под действие на постоянна по големина и посока сила. Трябва ли да го повтарям постоянно или ти само търсиш повод да се заяждаш?

   
   

                                     W=Ek2-Ek1=F^2.t^2/2.

--- Край на цитат ---


--- Цитат на: juliang в Октомври 27, 2024, 07:48:16 pm ---A дали? Можеш да караш равномерно на една и съща предавка (с нормална ск. кутия) с 2 000 оборота на равен път с едва натиснат педала на газта, и с педала до ламарината когато изкачваш някакъв наклон. Оборотите са еднакви, но мощността отдадена от двигателя е съвсем различна.

--- Край на цитат ---

 
--- Цитат на: Bat_Vanko в Октомври 27, 2024, 09:47:50 pm ---Прав си juliang, но нека да го обясня простичко като за dinev.
1. Колата се спуска по надолнище. Бордовият компютър показва разход 0.5 л/100 км и 2000 оборота - двигателя се намира в режим на спирачка.
2. Колата се движи хоризонтално (при насрещен, нулев или съпътен вятър). Бордовият компютър показва разход 5 л - двигателят е в режим на преодоляване само на челното съпротивление (което дори и в този случай е различно).
3. И колата се изкачва - разход 20 л.
Както виждаш (в което силно се съмнявам) едни и също обороти, но различна мощност на вала на двигателя т.е. P(t).

--- Край на цитат ---

    В клипа за ускорението на кола със СВТ трансмисия, който постнах се показват особеностите при равноускоително движение на автомобили снабдени с такъв тип скоростни кутии при хоризонтално ускорение от нула до 80 км/час. Ясно се вижда, че при достигане на 2000 оборота в минута и около 20 км/час трансмисията започва да променя предавателното число по такъв начин, че оборотите на двигателя остават постоянни, т.е. трансформира едно и също количество енергия за единица време, като същевременно скоростта на автомобила расте линейно във времето.

   Силата е постоянна във времето, скоростта се изменя линейно във времето, но кинетичната енегия на автомобила нараства в квадратична зависимост от времето.

juliang:

--- Цитат на: kd_dinev в Ноември 02, 2024, 08:27:15 pm ---   Силата е постоянна във времето, скоростта се изменя линейно във времето...

--- Край на цитат ---
Скоростта не се изменя линейно във времето. Не гледай анимации, а реални клипове със ускорение на автмобили със CVT кутии.

kd_dinev:
   Ами кажи по какъв закон се изменя скоростта?

       Явно формулата

                                                    F = m . a

      не те устройва?

Bat_Vanko:
dinev, разсъждаваш като ученик от началното училище. Науката не е за прости хора!
Реалната формула е:
F(t) = m . a(t)
Всичко което не е константа се изменя по някакъв закон във времето. А какъв е този закон зависи от реалните условия - дадох ти вече пример с разхода на автомобила. Или ти искаш да ме убедиш че, независимо от различният разход, двигателя има една и съща мощност във времето (при константни обороти естествено).

Навигация

[0] Списък на темите

[#] Следваща страница

[*] Предходна страница

Премини на пълна версия