Алтернативни енергоизточници > Теории, хипотези, физични опити
Сила и енергия-има ли неизяснени казуси?
Bat_Vanko:
може dinev, ако не си с две леви и двете у г-за наврени, можеш да направиш подобна установка. И тогава вече да говорим в цифри... Ама що ли си мисля че всичко остана само на ниво чесане на клавиатурата.
kd_dinev:
https://www.youtube.com/watch?v=Gnv4Ab3GyXI
Поствам този линк към клипа като прелюдия към следващия ми пост, за да могат тези които се интересуват да се запознаят с безстепенните трансмисии и как при едни и същи обороти на двигателя автомобила ускорява равномерно и всеки следващ интервал време изминава по голямо разстояние.
kd_dinev:
https://www.walter-fendt.de/html5/phru/acceleration_ru.htm
Тази симулация доста добре онагледява експеримента, който искам да поставя. Ако приемем, че трансмисията на автомобила е CVT, както на предишния клип то ще имаме постоянно действаща сила от страна на двигателя, която ще създава равноускорително движение на автомобила.
Благодарение на симулатора можем да проследим изменението на скоростта, изминатия път и ускорението в зависимост от времето.
.
Bat_Vanko:
dinev, този симулатор е само една красива програмка направена от някой ученик в час по трудово обучение. Никъде не видях нещо за сила или въртящ момент. Най добрият начин да се омоташ като пате в калчища е да направиш собствена програмка, която да изчислява нещо си, само по онези параметри които на тебе ти изнасят. И съответно да игнорират тези които объркват мечтите ти.
h2motor:
kd_dinev, за да има постоянно ускорение трябва да има постоянно въздушно съпротивление, него избираме защото то поглъща най много енергия. С увеличаване на скоростта времето за което частиците на въздуха трябва да се отместят намалява и то се увеличава като консуматор на енергия, затова и разхода и се повишава за изминаване на едно и също растояние. Как да изминем най голямо растояние с най малък енергоразход - като се движим с ниска скорост или премахнем въздуха е отговора. А по лесното е да намалим въздушното съпротивление, то е произведение на коефициента на въздушно съпротивление по челната площ, тези две ако ги намалим ще се спести енергия. Иначе и тук имаме феномена - прилагаме една и съща сила и получаваме различна работа, ако не знаем че когато частиците се отместват бързо поглъщат повече енергия..как ? - загряват, енергията не се губи и създава на това ниво от класическата физика. Същите неща ги има и при CVT трансмисията с ремък и затова ефекта е 10% грубо отчетен. Един човек който доказано не може да произведе повече е 60 незначителни вата, развива скорост с велосипед 60 км.ч да приемем, той е много по добро задвижване от всички други които познаваме в техниката. Ето това нещо как става ? Търсенето е на задвижване, което се адаптира спрямо товара много по ефективно и включва и двигател и трансмисия. Изглежда връзката между сила и енергия не е точно като в класическата физика.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия