Автор Тема: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH  (Прочетена 20640 пъти)

Неактивен lpoik

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 194
Колеги,здравейте не мога да се оправя с тази схема на вид е много проста,но не мога да разбера как точно работи.Тук човека е обяснил как работи направих схемата но нищо не стана.http://kolevi.net/marti/?coment=1&oid=94745738 .Благодаря.

Неактивен EDM electronics

  • Global Moderator
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 2 187
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #1 -: Февруари 24, 2016, 08:20:01 pm »
Наистина схемата ти е много проста.
Това е един прост оптрон. Ами направи така, обяснявам като на първолак:
Свържи 1 и 2 с примерно 12B акумулатора. На 1 подай +, а на 2 -. През това време в 3 и 4 свържи мултицет, като си го поставил на положение измерване на диод. На 3 постави червения кабел на мултицета, а на 4 - черния. Когато подадеш напрежението на 1 и 2 тогава трябва на мултицета да ти отчете съпротивление, да речем 50-100 ома, а когато махнеш напрежението на 1 и 2, уредът ти ще показва безкрайност, все едно не си го включил никъде.

Този опит ще ти покаже, че си направил правилно нещото. Ако след това не ти работи, значи проблемът е на друго място. Тогава си вземи една банкнота и потърси някой, който като му я дадеш, ще ти свърши работата, някой който разбира.  ;)

Неактивен lpoik

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 194
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #2 -: Февруари 24, 2016, 08:41:49 pm »
Направих опита показва ми някъде 30-40 ом но като го монтирам на колата не работи свети си ЧЕК лампата

elektros

  • Гост
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #3 -: Февруари 24, 2016, 08:47:42 pm »
 :)Най-точния и правилен начин е софтуерно премахване, само че този двигател се прави с определена диагностична апаратура...

Неактивен edin

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 292
  • Пол: Мъж
  • Гениалното, винаги е просто
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #4 -: Февруари 24, 2016, 08:51:37 pm »
..и тази апаратура, да не е някой лаптоп с китайски софтуер за 1000лв.!!!

Неактивен lpoik

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 194
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #5 -: Февруари 24, 2016, 09:04:39 pm »
Схемата с механичното реле си работи,но релето работи като зумер и се прецаква след 2-3 хиляди км.И нещо друго схемата с релето работи с постоянно затворени контакти.

Неактивен edin

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 292
  • Пол: Мъж
  • Гениалното, винаги е просто
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #6 -: Февруари 24, 2016, 09:07:26 pm »
Как хем зумер, хем постоянно затворени контакти? Да не искаш да кажеш, "С постоянно затворените контакти"?

Неактивен lpoik

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 194
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #7 -: Февруари 24, 2016, 09:18:29 pm »
Да на схемата се вижда.От соленойда се подава нещо като промелив сигнал.

Неактивен EDM electronics

  • Global Moderator
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 2 187
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #8 -: Февруари 24, 2016, 09:21:23 pm »
Схемата с механичното реле си работи,но релето работи като зумер и се прецаква след 2-3 хиляди км.И нещо друго схемата с релето работи с постоянно затворени контакти.

Щом е така тогава трябва да инвертираш входа или изхода на оптрона с един транзистор, хайде по-добре изхода, за да стане еквивалентно на релето ти. А щом ти се прецакват контактите на релето, означава, че по тях тече голям ток и оптрона в никакъв случай не ги замества. Инвертирай с един мосфет входа  и ще заместиш напълно релето. Мосфетът няма да се износи никога.
« Последна редакция: Февруари 24, 2016, 11:03:38 pm от atos »

Неактивен lpoik

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 194
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #9 -: Февруари 24, 2016, 09:31:53 pm »
Това с мосфета е идея.Тока не е голям - милиапери е, но релето се прецаква от вибрациите.
« Последна редакция: Февруари 24, 2016, 11:04:01 pm от atos »

Неактивен edin

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 292
  • Пол: Мъж
  • Гениалното, винаги е просто
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #10 -: Февруари 24, 2016, 09:44:51 pm »
Всичко може да стане само с един мосфет, защитен по напрежение с един ценер Гейт-Сорс.

« Последна редакция: Февруари 24, 2016, 11:04:34 pm от atos »

Неактивен lpoik

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 194
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #11 -: Февруари 24, 2016, 09:56:17 pm »
Какво се оказа,махаме оптрона и на негово място мосфет така ли?

Неактивен lpoik

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 194
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #12 -: Февруари 24, 2016, 10:06:15 pm »
Всичко може да стане, само с един мосфет, защитен по напрежение с един ценер Гейт-Сорс.
Цитат
 
   
  Така ако стане добре, някакви стойности за мосфета и ценера? Диоди ще има ли на изхода?
« Последна редакция: Февруари 24, 2016, 11:06:54 pm от atos »

Неактивен edin

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 292
  • Пол: Мъж
  • Гениалното, винаги е просто
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #13 -: Февруари 24, 2016, 10:15:00 pm »
Утре ще измеря нещо и тогава ще ти дам окончателен отговор.
« Последна редакция: Февруари 24, 2016, 11:07:09 pm от atos »

Неактивен edin

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 292
  • Пол: Мъж
  • Гениалното, винаги е просто
Re: Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
« Отговор #14 -: Февруари 25, 2016, 09:37:41 am »
Направих проби с мосфет и с дарлингтонов транзистор. Съответно IRF840 и TIP41C. Дарлингтонът има пад 30 миливолта, докато мосфетът само 8 миливолта, което означава, че можеш да действаш смело, по предложената схема. Ценеровия диод е за 15 волта. Дрейнът на мосфета, се свързва към синята жичка, която излиза от сензора. Двата диода, си остават, там където са.