Алтернативни енергоизточници > Nikola Tesla
Еднополюсния двигател на ТЕСЛА
az_skeleta:
--- Цитат на: dymelsoft в Октомври 16, 2015, 06:08:34 pm ---
П.П. един стар акумулатор има голямо вътрешно съпротивление и колкото и да го зареждаш по стандартния начин трудно същия е в състояние да отдаде голям стартов ток ( 150А-300А ). В случая няма значение дали говорим за киселинни, алкални или друг вид акумулаторни батерии. Всеизвестен е фактът, че използването на кратки импулси с високо напрежение не само зареждат акумулаторите а и силно намаляват вътрешното съпротивление, което е и най-съществения фактор за това една батерия да отдаде във веригата голям ток. Ако вземем един такъв акумулатор, който не е в състояние дори да завърти стартерния мотор на автомобила, с едно импулсно зарядно само след 10 мин. същия акумулатор без проблем ще завърти и ще запали мотора на автомобила. Това обаче съвсем не означава че същия е зареден. Пример: 300А ток на 12V отдаден за 10 сек. в стартера се равнява на скромните 10Wh изразходена енергия. (приблизително за такова време пали всяка трошка, че и за много по-малко). Когато имаме акумулатор с ниско вътрешно съпротивление същия зареден и на 10% ще отдаде нужния ток за кратко време. Всичко това си направих труда да изложа с цел да се видят възможните заблуждения, които витаят около въпросните "генератори".
Поздрави.
--- Край на цитат ---
Съжалявам че точно тебе трябва да поправям, но......има неща които не са така.
1. Работя зад автосалон и собственика му има едно импулсно зарядно. За проба ми даде един горе долу добър акумулатор зареждан с него. По принцип палеше дизелчето на което беше сложен, но за няколко дни падаше и пак го зареждаха. Въртях го една седмица на Бединито и му го върнах. След месец питах собственика какво е станало и той вика че си пали без проблем. Не знам какво представлява това импулсно зарядно и не ме интересува честно да си призная, но факта че после акумулатора си работеше ми е достатъчен. Не съм прочел в тоя форум Жоро да е писал че има СЕ(не съм прочел всичките постове все пак).
2. това което ме смущава е че казваш че от акумулатора за запалването на автомобила се използват 10 Wh. Простата сметка от това което задаваш е 300*12=3600W за 10 сек. Подвеждащо е да го разбиваш за 1 час. Акумулатор 100Ач. чисто нов, натоварен с 100А ток няма да издържи 1 час. Максимум след половин час ще е разреден(даже не вярвам да издържи и толкова). А натоварен с 300А за колко време се разрежда? Имаше таблица с зависимостта от черпения ток и капацитета на акумулатора, но не мога да я намеря.
Поздрави!
ПП. Майсторе, ако ефира(етер, прана и т.н.) е градивната част на елементите(материалната част), кои са силите(енергията) които формират материалния свят(електрони, протони неутрони и т.н.), защото ми се струва че трябва тях да разберем и използваме.
g1905:
Точно така. СЕ няма, има по-бързо зареждане на батерии от стандартно зарядно. Жоро твърди, че неговият генератор е по-ефективен от соларните панели - "Като видите как работи вече никога няма да мислите за фотоволтаици,защото той е сто пъти по-ефективен от тях и удължава живота на батериите."
dymelsoft:
az_skeleta, здравей.
Нищо подвеждащо няма в мерната единица Wh. На много от акумулаторите особено "тяговите" капацитета го дават не в "Ah" a във "VAh". Стартерните акумулатори са проектирани с много малко вътрешно съпротивление за да могат да отдават голям ток във веригата, но за кратко време. Продължителното време на отдаване на такъв ток води до силно загряване на клетките и дори може да разруши акумулатора. Тяговите акумулатори са проектирани от своя страна за продължително отдаване на максимален ток за който са проектирани. Затова и същите са по скъпи и се използват за аварийни захранвания (UPS).
--- Цитат ---Акумулатор 100Ач. чисто нов, натоварен с 100А ток няма да издържи 1 час. Максимум след половин час ще е разреден(даже не вярвам да издържи и толкова). А натоварен с 300А за колко време се разрежда? Имаше таблица с зависимостта от черпения ток и капацитета на акумулатора, но не мога да я намеря.
--- Край на цитат ---
Да така е . Ако акумулатора е обикновен автомобилен (стартерна батерия) няма да издържи повече от 20 мин. особено ако е на МОНБАТ :) . Но ако е "тягова" батерия ти гарантирам при този ток поне 45 мин. Между другото всеки производител ако поискаш ти дава графиката съотношение капацитет/товарен ток.
П.П. "Бединката" не отричам, че прави с акумулаторите чудеса. Моето обяснение е не само импулсния характер на заряд, но и формата на импулса, честотата, хармоничните съставки и много други, които трудно биха могли да се направят с импулсна електроника. Не виждам, обаче освен за възстановяване капацитета на акумулатори, друго приложение. Надявам се да не съм прав.
az_skeleta:
Това което имах предвид е че натоварвайки акумулатора с 3600 вата за 10 сек, ще се разреди много повече отколкото ако е натоварен с 10 вата за час. Макар и сметката накрая да е равна то в заряда на акумулатора ще има разлика.
Yoro:
Здравейте!
Защо не изчакате да дойдат колегите които се престрашиха и те да ви пишат какво са установили.
И СЕ има..Иначе трябва да кръстим генератора шейтан машина...
Той прави това, което никое друго устройство не може да направи. Или поне аз не зная за такова...
Кое устройство ще зареди 50-60Ач батерия за около 15минути?
Или 100-200Ач за около час? И не само това.
Как след като възстанових и заредих батерията на колата тя направи по тих и пъргав двигателя и ми прави голяма икономия на гориво?
Има и още шашкащи неща които прави но нека ги видят и тогава...
Само,че никой не ми се е обадил още за да се срещнем.
Поздрави!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия