Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Автомобилът на Chobi
Радико:
Продължаваме.
Има само едно нещо което ми направи впечатление в концепцията на Чоби:
Изискването трансформатора да е задължително тороидален и двете намотки да са намотани на отделни страни. Във всички други варианти не се получавало.
Според мен ако действително имаме работещо устройство ключът трябва да е някъде тъдява а не в кондензаторите към които има толкова сериозни изисквания за качество за да не изядат и без това малкия ефект.
juliang:
Оки... вижте какъв е максималния ток който може да даде 7 ач акумулатор без да "клекне" безобразно. Ровя, ровя и изкарвам около 3 ампера.
3 ампера на 480 волта как и да ги смятам са ... 1.5 киловата. Толкова можеш да изкараш от тия акумулатори, ако искаш да ги ползваш повече от 10 пъти преди да ги изхвърлиш.
И с'я ми кажете как с 1.5 киловата (2.5 конски сили) тая кола ще развива такива скорости и ще ускорява за тия времена?
Омръзна ми да го повтарям - дори и електронната схема да има 100% КПД, дори двигателите да са способни да преобразуват на 100% електрическата енергия в механична, да няма никакви загуби в ск. кутия и другите приводи по колата... просто в тая кола няма толкова енергия.
Радико:
juliang
Дай да не коментираме сега колко стотин процента е литературната хипербола във темата. ;D
по скоро за мен въпроса е дали има рационално зрънце в цялата работа и ако го има къде е скрито.
dymelsoft:
juliang, къде бе брат изрови, че тези акумулатори не можели да дават повече от 3А ток бре.
http://www.redoxsrl.it/wp-content/uploads/2014/05/FG20721.pdf
http://www.farnell.com/datasheets/1674772.pdf и т.н. Виж максимален ток на разряд. Определено не става дума за 3А. Все пак тези батерии се използват в UPS. Я сметни в един 500VA UPS на 220V и загуби на простия инвертор 30 % и ще видиш че от такъв акумулатор без проблем се черпи ток от порядъка на 50А - 60А вярно за 3-5 мин.
Нека не забравяме че в системата на Чоби не става дума за един акумулатор. Не казвам, че и неговите сметки се връзват много ама както и да е.
Bat_Vanko:
Значи в първото стъпало взимаме от акумулатора 200 вата и на изхода като намалим загубите получаваме 150 вата (вместо 100 при 50 % загуби). И така всяко следващо стъпало. На изхода на 11 стъпало вече получаваме 35 киловата. И какво се получава в крайна сметка - вход от акумулатор = 200 вата - изход на еФектор = 35 000 вата.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия