Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Автомобилът на Chobi
Chobi:
HristoDimovHristov - ТРЯБВА ДА СЕ ИЗВИНЯ! НЕ ВИ ПРЕДУПРЕДИХ, ЧЕ ВСЯКО ОБЯСНЕНИЕ Е САМО ЗА СЕБЕ СИ, ЗАЕДНО С НОМЕРАТА НА ФИГУРИТЕ. ПО МЕЖДУ СИ НЯМАТ НИЩО ОБЩО. В СЛУЧАЯ СЪВПАДЕНИЕТО НА НОМЕРАТА Е НОРМАЛНО, НЕЗАВИСИМО КАКВО ИЗОБРАЗЯВАТ! ЗАЩОТО И ТЕМИТЕ СА РАЗЛИЧНИ. ИМЕННО ЗАРАДИ ТОВА ПРИЛАГАМ НЕОБХОДИМИТЕ ФИГУРИ КЪМ НЕОБХОДИМИТЕ ОБЯСНЕНИЯ. ТРЯБВАЛО Е ДА ИМ СЛОЖА ОЩЕ ЕДИН СИМВОЛ СПОРЕД ТЕМАТА: примерно: Фиг.А1 ИЛИ фИГ. В2 И Т. Н. РАЗЧИТАХ, ЧЕ ТОВА ГО ЗНАЕТЕ! ЕТО СЕГА ВЕЧЕ ГО ЗНАЕТЕ!
madsatbg:
--- Цитат на: Chobi в Януари 04, 2015, 11:03:41 am ---
Бях много ядосан вчера! Смятах да преустановя връзката с МАЗЕТО! НО ТИ МОМЧЕ МИ ВЪРНА НАДЕЖДАТА И РАДОСТТА! БЛАГОДАРЯ! ИМА ГОСПОД!!!!
! ДОКАЗА ПРОСТОТАТА НА РЕШЕНИЕТО, КОЕТО ВСЕКИ ГО ЗНАЕШЕ! ТОВА ВИ КАЗВАХ ОЩЕ В НАЧАЛОТО
--- Край на цитат ---
Здравейте Chobi,
Благодаря за хубавите думи.
Сигурен съм, на форума има и други хора които те разбират.
И аз ги познавам.
Просто отдавна спряха да пишат.
моят имейл е : madsatbg@abv.bg
tel. 0878 49 02 28
живея в София.
Писал съм ти на този имейл : dimitarchobi@abv.bg
поздрави
dymelsoft:
Мдаа идеята наистина си я бива. Поздравления г-н Чобанов. Радвам се, че във втората част на вашето изложение, отговорихте на мой въпрос някъде в началото на темата, а именно че товара се включва в определен момент. Наистина идеята Ви сама по себе си е гениална, ако е изцяло ваша в което не се съмнявам, макар някои прилики с други разработки в тази насока.
Благодаря, че решихте да я споделите тук, както и вашият опит.
Без да се засягате обаче г-н Чобанов, моля да преразгледате отношението си към хората в този форум. Като изключим тези които по всяка вероятност са Ви засегнали с коментарите си и тези които нямат опит с електрониката и като цяло са скептични, не бива да подценявате останалите. Лично мен това отношение ме обижда. Всеки който се е занимавал с импулсна схемотехника е наясно за паразитните индуктивности и капацитети и тяхното съществено влияние в работоспособността на всяка схема /използването на максимално къси кабелни връзки, правилното проектиране и изработка на печатната платка, използването на висококачествени нискоиндуктивни кондензатори, бързи MOSFET транзистори и импулсни диоди и не на последно място разположението на елементите върху платката за максимално намаляване на индуцираните високочестотни токове в металните части и от там увеличаване на загубите и пр./ Естествено платките е желателно да се проектират с компютърна програма има ги достатъчно. На пазара вече се продава медно фолио за печатни платки с нанесен фотолак (фоторезист) и с разпечатка на паус или прозрачно фолио на лазерен принтер пътеките се експонират на платката, промиват се, ецват се и т.н.
Наистина поздравления за идеята. От тук нататък реализацията и работоспособността на идеята е друг въпрос.
ПП. Имам един въпрос относно електромобила. С помощта на идеята ви получавате постоянно напрежение с определен волтаж, с каква схема правите трифазното напрежение за електродвигателите или ползвате фабрични контролери?
Благодаря още веднъж.
Chobi:
МОМЧЕТА! - Сядам да напиша и останалата част! Коментирайте, но не се задълбавайте и не се увличайте, за да се представите! Пишете точно така, както го чувствате и както го възприемате! Ние българето малко се увличаме по показността. За хора с богат опит този трик не минава! Не сте първите и няма -ДАЙ БОЖЕ - да сте последни!
Хайде момчета! Честно и чисто! Може би от това ще зависи някъде ВАШАТА СЪДБА!!!
НЕВЕДОМИ СА ПЪТИЩАТА БОЖИ! ТЕОФИЛ МОЖЕ ДА ВИ ГО ПОДТВЪРДИ!!!
Иван Димов:
madsatbg, не трябва ли звездичката за начало на бобината Н2 да е от другата страна? Целта е в първия момент на включване на ключа към Н1 да имаме трансформатор (Н1-Н2) почти на късо съединение към дросел Др2. Така този дросел поглъща енергия, която после връща към кондензатор С6 през диод Д3.
На teofilius схемата също доста ясно показва принципа.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия