Начало > Новини от света на технологиите
ZERO REGIO – Ломбардия и Рейн на Майн представят проект "нулево замърсяване"
vlindos:
--- Цитат на: rebel в Февруари 03, 2009, 09:52:22 pm ---В този документ : http://www.arb.ca.gov/msprog/zevprog/symposium/presentations/berger.pdf
през 2006-та Д-р Бергер от BMW, доказва на Терминатора в Калифорния, че водородния им двигател изпуска емисии близо до нулата :) Наричат го BMW Hydrogen 7 S.U.L.E.V (Super-ultra Low-emission Vehicle Standards). След 5 000 мили тестове бавареца, не е изпуснал и грам CO2 :)
В документа доктор Бергер се вижда, че NO е около 0,10 милиграма, слаед каталитична обработка.
А Мерцедеса - А класата, със Ф-клетката,както и водородната Панда изпускат само чиста пара.
Затова е Zero Regio :)
...като знам служебното Рено Кангу на дизел, понякога какви облаци пушек оставя след мен, направо ме е срам, че карам такава кола :-[
--- Край на цитат ---
CO2 от горене няма как да дойде.
Колкото за двигателя на седмицата - да, той е специално разработен за водород (постигнали са по ниска температура на горене) и пак има емисии след ДВГ.
ПС. Не се заяждам, ама да се твърди, че ако горенето се смени на изцяло на водородно - няма да има никакви екологични проблеми е глупаво, но за сметка на това широко застъпено из медиите.
ppankov:
Добре, сподели си събраженията :) Според теб защо водорода не е съвсем безвреден?
Петър:
Ами представете си, че от ауспусите на ? милиона (милиарда) коли излиза водна пара. То ще започнат едни дъждове, мъгли..... направо потоп ще стане! ;D ;D ;D ;D
Тони:
Горенето на водород в ДВГ изисква въздух. Азота върши главната работа в тази смес. Изгарянето на водорода е имплозия т.е. в цилиндъра се създава вакум. Високата температура на този процес разширява азотният атом, подомно на натегната пружина. И от там налягането се повишава и се извършва работа. Но от високата температура,
както при дизела се получават азотни окиси. А тези окиси са канцерогенни. Доброто решение е горивна клетка, но не с резевоар втечнен водород, който изгаряйки с въздух пак произвежда азотни окиси. А с електролизер, на който кислорода не се изхвърля а се подава в камерата след протонната мембрана. Но нали пак трябва да заставаме на колонка на водородна станция.
mzk:
Здравей Тони!
Имаш ли идея за проста конструкция за горивна клетка тип "направи си сам". И също така можеш ли да разкажеш малко повече за ефективността на горивната клетка, типовете мембрани и т.н.
Благодаря предварително!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия