Начало > Реални резултати от експериментите
Водата гори + схема
edin:
Форд Ескорт Косуърт използва, впръскване на вода в горивния цилиндър.. Цитирам- "В зависимост от мястото на производство се монтира и по-голям интеркулер, като се използва и допълнително охлаждане чрез външни водни дюзи. Входящата температура винаги е около 40 градуса по Целзий. Също така е поставен и воден инжекцион. Резервоара се премества в багажника, според новите изисквания ФИА и е с обем от 80литра. Двигателят на Ескорт WRC е силно модифициран. Коляновият вал е кован, направен е от 1 парче стомана, което е олекотено и балансирано"
miro13:
Хайде на водното отопление https://www.youtube.com/watch?v=rxo5-QR_n_Q#t=12
PyroVeso:
Колега Edin, тази вода се впръсква в цилиндрите, но не за да "гори" там, а защото водата е един от материалите с най-висока отностителна топлоемкост, а температурата на изпарението й е също подходяща, с две думи - тя променя термодинамичния цикъл на двигателя и го прави нещо средно между ДВГ и парна машина (колкото и идиотски да звучи това!). Хем намалява силно температурата на работата на ДВГ, хем увеличава процента на конвертираната в механична работа топлина от изгарянето на горивото.
Не търсете под вола теле! Същото е и с "горенето" на солената вода... я й спрете тока, и да видим как ще "гори" после...
TOMOTO:
Колега Весо, когато се добавят малко въглеводороди и се поразбърка както трябва, водата все пак гори! Губи се ефекта относително бързо, но е факт - проверено ;)
Вижте темата за др. Краснов 8)
PyroVeso:
Колега ТОМОТО, би ли демонстрирал пред мен, Getca и Mzk как на практика става това? И какво ще стане с водата СЛЕД като малкото добавено гориво изгори? Можем да направим количествени и калориметрични измервания, за да видим точно колко вода е "изгоряла", както и каква е "спечелената" при това енергия...
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия