Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Имат ли осезателен ефект, магнитните приставки за пестене на гориво?
elektros:
Не спорете излишно, оптимизатора на Кадуцеус може и да не работи на определени марки автомобили...Защо е така това може да каже само и единствено самия Асен. За разлика от него при нас няма нулев или отрицателен ефект без значение от марката и модела на превозното средство, защото принципа на работа е ясно формулиран, реално доказан със спектрофотометрии преди, по време и след самия процес на обработка...Ясно е точно какво се случва при точно определена честота и с определена форма на фронта. Чиста физика, химия и електротехника...Няма мистика, оргон, етер.....Смешно е да се говори за непознати материи с такава помпозност и надменност, явно определени кръгове изпадат в смешни ситуации извън реалността.... ;D ;D ;D
@praktik:
--- Цитат на: elektros в Декември 09, 2013, 09:36:03 pm --- оптимизатора на Кадуцеус може и да не работи на определени марки автомобили.
--- Край на цитат ---
Ти така и не разбра, че не съм изпробвал оптимизатора на кола , а на мотор .
gguest:
Няма как да има повече от 1% ефект, каквото и магнитно поле да се използва. Но минимален ефект все пак теоретично има.
Този процент (или даже по- малко) се дължи само и единствено на маа-алко по- доброто смесване на въздух и гориво, и то- заради йонизирания въздух. Искам дебело да подчертая, че никакви физически или химически преобразования не стават с горивото при прилагането на каквото и да е магнитно поле.
Просто електромагнитните процеси в гориво - въздушната смес са много слаби.
Това е. :P
Редакция:
Много по- голямо влияние например има температурата на въздуха в сместта, отколкото магнитното поле и Пълнолунието :)
elektros:
Абсолютно невярно! До преди 2 години и аз мислех така, но сам лично се убедих, че въпреки немагнитния материален поток на горивата, ефект от магнитна или електромагнитна обработка има и то никак не е малък, цитирал съм данни! Има доказателства!
caduceus:
Колеги,
дайте да успокоим топката. Ще обясня каквото мога и дано който иска разбере. Темите във форума по въпроса са доста големи като материал и е нормално някой да е пропуснал основни моменти.
1. Магнитното поле действа на горивото основно непряко. Т.е. самото магнитно поле не работи и горивото не се променя от него, не става дума и за никакво намагнитване. Има катализен процес и въздействие от друг характер, който е недобре изучен.
2. Магнитното поле крие като компонента друго, което всъщност влияе. Дали ще го наречете торсионно, оргонно или електринно, няма значение. Това поле може да се концентрира и по други начини, не само с магнити - но с тях е по-лесно и стандартизира конструкцията на оптимизатора.
3. Това са неща, които не ги пише в учебниците - аз на практика се занимавам с експериментална физика от ново поколение и произвеждам масово три вида горивни оптимизатори, които не могат да се репликират защото копиращите нямат теоретичната база, на която са изградени. Който не е разбрал - да прочете "Естествена енергетика" на проф. Андреев, има я в Нет-а. Не е нареждане на магнити с полюсите дето могат да се измерят лесно с компас и т.н. Приборът за матрициране е само в един екземпляр и разработен от мен в екип с друг колега електрончик.
4. Конкретно за мотора на практик - няма как карбураторен мотор като неговия на ЧЗ-то да се саморегулира и това е ясно на всеки малко от малко запознат с ДВГ. Системите за саморегулация включват ламбда сонда и компютърно управление на времената на дюзите с цел екология и подобрено изгаряне. Пенкилери няма и не е логично да има. Единствения ефект е леко подобряване на мощността, тествано и на други мотоциклети от всякакъв калибър. Не и икономия.
5. Не отричам методите и устройството на колегата elektros, но съм сигурен че и при него работи торсионно /оргонно/ поле, което може да се получи и при определен вид модулация на стандартно електричество. Възможно е да има и негативно поляризиране някъде извън активната му част, за което го моля да внимава - особено ако има симптоми като главоболие, гадене или болки в ставите при продължителна работа с него. Играете си с полета за които нямате представа какви са. На тяхна база работят живите организми и трябва да се внимава, защото има не само плюс ;)
6. Всяка моя дума дотук е проверена многократно на практика и заставам твърдо зад нея - който няма необходимия опит, моля да не клати въздуха и трака по клавиатурата. Празните приказки и предположения не се приемат.
Поздрави
ПП
Ако ви дам да видите вътрешната конструкция на К3 и схемата с използване на бобини, диоди, кондензатори и др елементи без захранване, вероятно ще разберете че нещо ви убягва :) Магнитите са 10% от всичко - те са само в усилвателния мост. Затова не се притеснямам и от копиране - много хляб има да се изяде дотогава от мераклиите ;D
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия