Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Общ проект за автомобил - от началото до края...
nikvandrum:
Здравейте отново колеги,
Благодаря за поздравленията и за дадените линкове. Също така и за градивната критика, разбира се...
Идеята е много по-проста всъщност...
Електроавтомобилът трябва да бъде лек, да бъде екологично чист, лесен за зареждане, с добър пробег, лесен за управление и да не забравяме най-важното - ИКОНОМИЧЕСКИ ИЗГОДЕН!
Защото ако на запад се интересуват от природата/не че не ни пука/, при нас се интересуват най-вече от това какво излиза от джоба...
Автомобилът, който ще се изработи ще бъде двуместен с тегло на купето без ел.мотор, батерии и електроника 350-400 кг максимум.
Четириместният, който ще бъде второ поколение ще тежи с петдесетина кила отгоре.
Ще бъде автомобил, който ще се изработва върху съвсем нова рама и купе, но ще се ползват и части от донорски автомобил.
Информация за самият автомобил, скици на проекта, размери и т.н. ще дам в края на седмицата, когато избера дизайнът.
Въпросите към това задание са следните:
1. При автономност 150 -200км, какви акумулатори са необходими според вас, имайки предвид теглото на автомобила и невъзвратимите загуби от съпротивление с въздуха и триене?
2. Мощността на ел.двигателя каква трябва да е според Вас, за да има добри качества автомобила?/между впрочем американският е с добри показатели, мисля...http://electriclub.com/motors/ebay-t231.html /
3. Какво смятате е необходимо да съдържа системата за регенериране на енергията, която поема енергията при спиране на автомобила на светофар и я отдава при последващо ускорение.
4. Колко място и къде да бъдат разположени тези електрически елементи.../след като дам схемата разбира се/
Като реша кой дизайн за автомобила да избера тези дни, ще дам скица на модела и размери по които да се ориентирате за местоположението на агрегатите, ако искате да помогнете, разбира се.
Колкото до практическо включване в проекта, нямам нищо против всеки да се включи в създаването му, не само със скици, схеми и съвети, а и физически.
Дотогава, ако имате идеи, схеми , и каквото и да е, не се колебайте да се свържете с мен.
Поздрави!
Maistora52:
Моето мнение и частичен отговор на някои от въпросите ти, колега, ще е възможно най-скромното:
Аз тази година (2013) ще си правя четириколесна рикша. С велосипедни колела. Така ще я конструирам, че по-нататък да мога да я оборудвам с ХЪБ-двигатели и на четирите колела. Това означава, че ще ми трябват и акумулатори, контролери и пр. Оттук и интересът ми към твоята тема.
Общата схема на конструкцията на всеки автомобил (или рикша) се създава на базата на няколко основни принципа и изисквания:
1. Аеродинамичност на купето - тук ти ще използваш донорни купета и избери това, което има най-капковидна форма и най-малко ръбове. Поразгледай конфигурациите (в профил) на избраните от теб модели до колко се доближават до тези две изисквания.
2. Дизайн - ефектен и красив външен вид и удобен и красив интериор
3. Практичност - според големината на купето има големи, средни и малки автомобили, с големи или малки багажници, или само за разкарване на "дупетата" до морето и обратно.
4. Център на тежестта - винаги най-ниско - ТЕСЛА слагат своите акумулатори като "под" най-отдолу, с възможност бързо да се сваля и слага - без, естествено да се разпадне купето.
5. Брой електродвигатели - ТЕСЛА имат няколко варианта - 1/ само един отпред, 2/ един отпред и един отзад, и 3/ на четирите колела, като са разработвали и схема само с един двигател отзад. Това всъщност е целият възможен избор. Оттук - следва и съответното усложняване на електрониката за управление на двигателите, и съответно увеличаване броя на акумулаторите. Трябва да се избере компромисно решение - между обща мощност на автомобила и общо тегло на акумулаторите - това е твоята дилема
Тук се включва и компромисът между възможна оптимална скорост и извървян път - втората ти дилема.
Те - дилемите - са хиляди, но тези са основните.
Питам: Имаш ли намерение да правиш свои купета? - изцяло от полистер с карбонови влакна или нещо друго?
Ето още малко линкове - за рикши. Мисля, че те са най-силният конкурент на електроавтомобилите:
http://www.youtube.com/watch?v=oh48Kx10lsA
http://www.youtube.com/watch?v=G9_htQ80Fk8
nikvandrum:
Здравей майсторе,
Благодаря за отговора! Нека ти върна жеста...
Ще конструираме нашо купе построено върху пространствена рама, използвайки донорски автомобил за необходимите ни части, за да бъде по-евтина изработката.
Купето ще бъде изцяло от карбонови влакна - от там и ниското тегло.
Поздрави!
CPU:
--- Цитат на: nikvandrum в Февруари 26, 2013, 09:00:21 pm ---
Въпросите към това задание са следните:
1. При автономност 150 -200км, какви акумулатори са необходими според вас, имайки предвид теглото на автомобила и невъзвратимите загуби от съпротивление с въздуха и триене?
2. Мощността на ел.двигателя каква трябва да е според Вас, за да има добри качества автомобила?/между впрочем американският е с добри показатели, мисля...http://electriclub.com/motors/ebay-t231.html /
3. Какво смятате е необходимо да съдържа системата за регенериране на енергията, която поема енергията при спиране на автомобила на светофар и я отдава при последващо ускорение.
4. Колко място и къде да бъдат разположени тези електрически елементи.../след като дам схемата разбира се/
Поздрави!
--- Край на цитат ---
по т. 1, лек автомобил изминава 100 км с около 11 kWh енергия, значи за 150 км ще трябва батерията да акумулира към 16 kWh, от твоята оферта дето беше приложил най мощния комплект.
2. 30 - 40 кВ ако има и скоростна кутия с 2-3 скорости.
3. За регенериране на енергията при спиране на светофар е нужно нещо като системата КЕРС от формула1, защото мощността е многократно по-голяма и не може да се поеме от двигателя, нито да се натъпче в батериите за толкова малко време.
nikvandrum:
Ето и скици на проекта, заедно с техническите характеристики на рамата.
Поздрави на всички ентусиасти!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия