Начало > Новини от света на технологиите
Разни идеи на хора с "пламнала глава"
EDM electronics:
Само да уточня, че моите % - около 50% не влизат във вашите сметки.
При двигателя за лодки преобразуването на мощността в механична е 50% при условие, че се ползва най-добрия двигател - BLDC с неодимови магнити, който има много голямо КПД, т.е. най-голямо, повече от 90-95%. Тук няма ротрони намотки и съответно печалба от енергия за ротора. Оттам следват загубите в инвертора, които нарастват пропорционално с мощността около 10-15%, поради динамичните процеси в електронните ключове. После следват загуби в редуктора, които са пропорционални на коефициента на предаване /примерно 10%/ и накрая загуби в гребния винт в зависимост от големината според оборотите, формата на лопатите, ъгъла на лопатите, после дали има дюза или не и т.н. още др. малки подробности. И всичко вкупом прави при мен 50% ;), в магазина процента КПД на двигателите е 25 до 30%, т.е. загуби 70-80% ;).
filchef:
Да съгласен съм,че при лодките загубите са по големи въпроса е какво е съотношението между моментите на вала на ел.двигателя на лодката и бензиновия двигател.
А това, че ел двигателя на лодката е с неодимови магнити и се управлява от инвертор в който има загуби тоест докато стигне до вала на двигателя общата загуба на мощност ще е 20% тоест е все едно дали ще задвижваме лодката с колекторен двигател или с BLDC+инвертор - загубите са приблизително еднакви.
При това положение съотношението между загубите на бензиновия мотор и ел. двигателя ще бъде както 30%/50% = 0,6 тоест на ел двигателя ще му е необходима 0,6 мощност от тая на бензиновия мотор за създаване на същия момент или му е е необходим колекторен двигател 2,87 - 3 кВт
filchef:
Аз си мисля, че един ъглошлайф ще му свърши прекрасна работа защото въпреки, че мощността му е 1800 - 2200 вата, той е високооборотен има доста сериозен редуктор и момента му ще е достатъчен да го подкара тоя мотокултиватор,даже може да се наложи още да свали оборотите с някакво редукторче.
VITAN:
Човека, до колкото разбрах не ползва корда.
Използването на диск с 3 ножа, особено заточени, преработени с пирони и пр. ще доведе до силно биене.
Не знам каква ще е главата, но при високи обороти, мощности с последваща умора на материала,
някой да не си среже краката?!
Huh?
filchef:
--- Цитат на: VITAN в Юни 01, 2020, 08:19:18 am ---Човека, до колкото разбрах не ползва корда.
Използването на диск с 3 ножа, особено заточени, преработени с пирони и пр. ще доведе до силно биене.
Не знам каква ще е главата, но при високи обороти, мощности с последваща умора на материала,
някой да не си среже краката?!
Huh?
--- Край на цитат ---
Той човека въпроса с косачката го е решил с дрелка - даже е окосил поляната.
Мотокултиваторът му е проблема сега там ножовете и предавките са други.Трябва да види какви са оборотите на бензиновия мотор и дали се различават много от тия на ъглошлайфа.
Ако не се различават много може да го включи директно но ако на ъглошлайфа са доста по големи може да сложи или редуктор или електронно управление с обратна връзка по скорост - най просто е да ползва ЕДН на котвата на ъглошлайфа за датчик на скорост - има една доста разпространена схема с един тиристор , ако оборотите, които се търсят са по малки от 70% на номиналните.,
Може би ще се наложи някой от колегите да помогне при изработване на регулатора защото колегата не е много в час с електрониката.Аз съм от Русе и мога да помогна с регулатора ако колегата е някъде от региона.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия