Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електровелосипеди
Как да сглобим евтин ел. велосипед
key5:
Втори и последен коментар.
В международното право е приета мярката 350W на батерията която гарантира среден пробег в км, на 75кг тегло и безопасност във въздушния транспорт. Вместо да алабалаирите със словесни еквилибристики.... отворете международните норми и четете. Най-малкото, вижте максималния капацитет на батериите разрешени за транспортиране от авиокомпаниите - позволен за хората с определена инвалидност.
Относно мощността - учудващо е но 350W те "отлепят", но никой не казва за разликата в "старта" между оловните и литиевите акумулатори. Защото там е тръпката. Но като гледам и тук, коментират хора които никога не са имали досег до това което обсъждат.
:)
ventsy74:
На нас Българите там ни е силата.
Радико:
--- Цитат --- Втори и последен коментар
--- Край на цитат ---
Разгеле, че ми писна да чета високопарни глупости на надути пуяци.
EDM electronics:
--- Цитат на: key5 в Ноември 12, 2019, 08:43:12 pm ---Втори и последен коментар.
В международното право е приета мярката 350W на батерията която гарантира среден пробег в км, на 75кг тегло и безопасност във въздушния транспорт. Вместо да алабалаирите със словесни еквилибристики.... отворете международните норми и четете. Най-малкото, вижте максималния капацитет на батериите разрешени за транспортиране от авиокомпаниите - позволен за хората с определена инвалидност.
Относно мощността - учудващо е но 350W те "отлепят", но никой не казва за разликата в "старта" между оловните и литиевите акумулатори. Защото там е тръпката. Но като гледам и тук, коментират хора които никога не са имали досег до това което обсъждат.
:)
--- Край на цитат ---
Колега, отново се изхвърляш:
1. Какво е това международно право, което ти поставя ограничение от 350W въобще за батериите? Едно е да има забрана за транспортиране на литиеви батерии със самолет, защото са взривоопасни и се транспортират мисля в контейнери и на други цени, съвсем друго е, ако някой реши да си ползва батерията в бита, дали трябва да се съобразява със самолетното ограничение. Това е друга хипотеза. По тази логика не би трябвало да има батерии повече от 350W и американските Тесла трябва да са в разрез с твоето международно право.
2. Кой нормален човек ей така от нямай си какво да прави, ще тръгне, да чете международни договори и конвенции? Ако не търсиш нещо конкретно и четеш просто ей така международноправни норми, това говори за патология :D. Никой нормален няма да тръгне да се интересува от международното право, като си избира акумулатора за велосипеда, това трябва да ти е ясно.
3. Изясни си понятията преди да се правиш на компетентен и бъди по-прецизен, защото тук не сме пасли патките, с книгата сме лягали, с книгата сме ставали през целия си живот ;). Няма понятие - батерия 350W! Все едно да кажем, че една бутилка минерална вода има една атмосфера. Бутилката и акумулатора имат капацитет - вместимост, който се определя от напрежението му и токът, който може да отдаде за единица време. Капацитета на една батерия се измерва във W/h, не в А/h, и не във W. Във ватове се характеризира товара. В контекста на разговора се говореше за капацитет, не за мощности на товара, ти къде пращаш аудиторията в трета глуха?
mind:
--- Цитат на: EDM electronics в Ноември 13, 2019, 09:07:17 am ---Капацитета на една батерия се измерва във W/h, не в А/h, и не във W.
--- Край на цитат ---
Предполагам е неволна грешка, но в книгите, с които лягате и ставате, не пише ли, че капацитет се измерва в Ah?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия