Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Турбонатор (завихрител на въздуха)
administrator:
--- Цитат на: master admin в Юли 29, 2008, 09:40:56 pm ---Ето моят вариант
--- Край на цитат ---
Изминах над 1000 км. с него. Ефекта е почти нулев.
BONETI:
Ето го и моя тубонатор...но няма осезаем ефект с него.
caduceus:
Здравейте колеги,
Нямам такова чудо, но помислих малко по въпроса и искам да споделя "некои съображения", както казваше бай Тошо едно време :)
1. Някой има, а друг няма икономия - това вероятно се дължи на факта че турбонаторите са различни домашни варианти с произволна геометрия - т.е. няма стандарт и точна база за сравнение
2. Почти всички гледат просто да завъртят въздуха и толкоз - само в един вариант видях нещо смислено, приличащо наистина на вортексния триделен импелер на Шаубергер
http://www.spiralmax.com/
Вярвам че ще се съгласите че формата доста се различава от общоприетата за турбонатор ;)
3. Прави се в масовия случай от желязо, алуминий или неметални материали - да се сещате нещо за медта като катализатор на синтезните процеси? И отрицателната роля на желязото при тях? Щото процесът на енергизиране е синтезен...
В заключение ще кажа, че ако искате да има ефект от такова устройство, то трябва да е от медна или месингова ламарина които са енергийни катализатори; да има формата на импелерната турбина на Шаубергер за да стимулира синтеза и зареждането на въздуха; да е изолирано от желязо - т.е. от масата на двигателя, за да може да натрупва заряд и да го предава на въздуха.
Поздрави
smsi-h:
Турбонаторът в картинки:
http://www.spiralmax.com/sm_photo.htm
Хм, интересно, май дават 31% икономия. Което е много.
caduceus, защо слагат турбонатор на изхода на ауспуха? И то изработени от алуминий или хромирани? На входа на карбуратора ясно защо, но на изхода на ауспуха, защо?
http://www.spiralmax.com/tet.htm
caduceus:
smsi-h
Аз нямах тия тенекета предвид... Просто видях зелената картинка от моя линк - дето пише Advertised as the "most powerful engine Chevy put in a truck." и си казах че някой е уцелил верния път, ама май не :) И те явно режат ламаринки на 45 градуса и чакат голямата икономия...
Като цяло идеята ми беше устройството да завихря въздуха центростремително и да се засмуче енергия в потока, а не просто да се разпръсне горивото по-добре че да изгаря пълно. А за турбонатора на ауспуха - нямам идея защо е, американски глезотии вероятно ;D Ефектът от вихровото изпразване на тръбата едва ли ще им вдигне много КПД-то на ДВГ-то. Иначе изглежда добре
Поздрави
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия