Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Разлагане на водата

Проблем с клетка

(1/4) > >>

soto:
От доста време работя по една суха клетка , и имам чувството че тъпча на едно място. В началото реших да използвам 2мм. гарнитури  но се оказа че бързо изпразва клетката,сега съм с 5мм. На зарядно за    автомобили  14v. от  0 до10 А. работи добре, а на колата  показва 5А. Не мога да си обясня защо е така .Да не кажа че днес в този студ едва тръгна. Клетката е суха, 13 ламела, 5мм,   гарнитури,квадратни .Свързани с; - NNNNN+NNNNN- . Приблизително вади за 1м.20 с. 1 л. газ . Ламелите са качествени и с размери 13/13 работна част с три отвора в горната част 8мм. и 3мм. в долната . Дайте съвет как да заработи по добре на автомобила.

Неграмотен пост (интервали).

vladtod:
Ограничаваш ли тока или го нагаждаш с концентрацията на КОН, всъщност какво ползваш за електролизата и какви % ?

soto:
Не, с нищо не ограничавам тока , само с концентрацията . На един литър дестилирана  вода ,200 г. NAOH.Нещо явно не е както трябва . Може би е заради ниските температури, когато колата работи на място си вдига  (А), като измина десетина километра  няма никой.Явно струята въздух я охлажда  прекалено много при движение на колата и не може да развие работна температура, така си го обяснявам аз.

amdatlon:
А измери ли напрежението на акумулатора, когато е включена клетката?
Да не би да пада, и за това да не може да я захрани добре.
Аз съм с 3 мм между пластините и мисля е оптимално.
Измери напрежението между две пластини.

soto:
Значи на клетка се пада по...2,0-2,1 волта, добре е  така мисля.Но не споменах че акумулатора си заминава, и може да не работи  най вероятно една  клетка, да не би да е в него причината, не би трябвало нали алтернатора го зарежда.

Навигация

[0] Списък на темите

[#] Следваща страница