Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Разлагане на водата
Юл Браун - за него, за ННО-генератора и за книгата
Maistora52:
След цялата "олелия" по-горе, и от десетките тук и там постнати линкове, единствена работа върши този: http://forum.gogobg.net/viewtopic.php?f=18&t=242#p1521
... теглете прикачения ZIP файл от карето!
Въпросът тук не опира до морал и "изповядвана" ценностна система.
Те били "лошите" щото били "хитреци"...
а ние сме "добрите" щото сме "глупаци"...
То така излиза!
Я се стегнете и ДЕЙСТВАЙТЕ адекватно с обстановката! ... и вече почти преполовеното ВТОРО ДЕСЕТИЛЕТИЕ НА 21 ВЕК!
dymelsoft:
Здравей Майсторе. Ако не се лъжа тази книга, за която си дал линк циркулираше в мазето още преди години. Т.е. някой от членовете на форума беше дал линк от където повечето хора активно занимаващи се с HHO са я теглили и са я чели, при това многократно. Аз съм един от тези хора, макар че по онова време бях предимно гост във форума. Моята разработка имаше за цел, отопление с HHO. Имах или по точно имам една голяма серийна клетка, в момента седи като паметник :) и всички опити с нея ми докараха изводи, че отоплението с HHO е неефективно. Консумацията на ел. ен. е голяма. В книгата ясно е посочено 1,2 KW за 500 литра на час. Най-добрия ми резултат беше 8 литра / мин. при 1 KW което е 480 литра на час. В книгата се говори за импулсен ток, че само той правил Браун газ. Работата е там, че каквито и импулси да подадеш към една клетка, тези импулси изчезват защото клетката има свойството на кондензатор при това със сериозен капацитет, даже същата се зарежда като акумулатор. Разбрах го по неприятен начин, като хванах за клемите откачена от захранването клетка да я местя, половин час след като съм я изключил. :) Схемите за захранване които са дадени в книгата са прости изправители. Не знам за какви импулси се говори тук.
П.С. естествено не съм се отказал от опитите в тази насока, все пак съм похарчил доста пари за пластини от неръждавейка за да спирам до тук. Имам намерение да експериментирам с дестилирана вода и високо - волтови импусли с разрядник. Да пробвам също така с двутактна високоволтова схема която наистина да накара формата на напрежението на клетката да стане импулсно. Под двутактна, разбирай високоволтов транзистор който подава импулс и транзистор който окъсява клетката за да разреди капацитета и или по скоро да го прехвърли във външен кондензатор които да върне енергията от разреждането обратно в клетката при следващия импулс. Схемата е доста сложна, защото трябва да бъде прецизна и за сега съм замразил работата по този проект.
Поздрави.
juliang:
78 страници, от които наистина важните неща могат да се съберат на 1 или 2...
Като видя "изобретение" в което са описани на по 5 страници болтовете и гайките с които се закрепват детайлите, просто спирам да чета.
Има поне 10 страници, в които е обяснено "таблото за управление". Обяснения, които дори и за мен (човек дето едва разграничава транзистора от диода) са меко казано смешни. "Трансформатор не се препоръчва да се ползва, щото падало КПД-то, бил много шумен..." И това е писано не в 1902 година, а в 1982...
Разбирате ли ... в генератора протича химическа реакция. Тя е основата на цялата история. За нея няма почти нищо споменато в детайли. Но за сметка на това е пълно с най-подробни обяснения за това каква точно PVC тръба от кой точно магазин се купува - неща дето нямат почти никакво въздействие върху продукта.
Maistora52:
Имам Общ въпрос относно ННО генератора на Вълков внедряван в автомобил:
1.Знаем, че в цилиндъра на ДВГ горивната смес изгаря в състояние на повишено налягане вследствие на ЕКСПЛОЗИЯ.
2. А самият Вълков казва: При изгарянето на (Браун газът) в цилиндъра се получава ИМПЛОЗИЯ - Вакуум, вследствие на изгарянето.
...
И к'во пра'им като събираме заедно ХЕМ бензинови (или дизелови) въздушни смеси изгарящи при Експлозия - ХЕМ, ННО горивна смес изгаряща при Имплозия...
- май, нищо не правим? Или просто си се Взривявяме ей така - за шоу!
Дайте да се разчопли този въпрос... че както наш колега добре знае - в колата му се е случил МНОГО ЯК взрив!... чак капака се беше подбил отвътре, все едно си го ударил с кирка! - лично съм го виждал!
Много добре трябва да се разчопли това, че да предпазим някой да не се утрепе!
juliang:
HHO газа се добавя в бензиновите автомобили в съвсем малки количества, и служи като катализатор, а не като гориво.
Обяснявам (поне както аз си го представям):
Идеята е мотора да се кара със свръхбедна смес. Да се впръсква значително по-малко гориво. Примерно ... 2 пъти по-малко. Обаче при толкова малко гориво тази смес гори много бавно. Мотора просто не може да вдигне обороти, няма мощност. И това става защото в цилиндрите нямаме експлозия, а някакво плавно и спокойно изгаряне.
А HHO газа има огромна скорост на горене. Много по-голяма от тази на бензино-въздушната смес. Затова и ако се слага в големи количества в ДВГ, се получават тези разрушения в мотора.
Идеята на добавянето на ННО газ в гориво-въздушната смес е той да послужи като възпламенител, като детонационен шнур, който да запали едновременно сместа в цилиндъра и да компенсира бавното горене на бедната смес. Ако е в количества от порядъка на 3-5%... имплозията му ще се загуби в разширението на бензиновото горене.
Обаче при съвременните автомобили ... с тия електроники, ламбда сонди и подобни ... обедняването на сместа е много трудно постижимо. Няма как просто "да завиеш кранчето" на горивото. Ламбда сондата не може да каже колко бедна е сместа - тя само казва че в сместа има кислород(бедна е) или няма кислород (богата е). Колко е бедна - не се знае, и тези ламбда-сонди които са по колите не могат да измерят колко. Те са ... качествен измерител, не количествен. Един вид ключ - включено/изключено. Нямат средно положение. За да се знае колко е бедна сместа, трябва широколентова ламбда сонда, трябва и нов компютър в колата, който да може да ползва данните от тази сонда.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия