Възобновяеми енергоизточници, нагревателни и хладилни системи > Други нагревателни устройства
Преобразувател на оргон в енергия
savchev:
не. определено не, но това за клоните на дърветата се чу неотдавна и по продажните телевизии го признаха.
що се отнася до тесла - интересно ми е каква схема е ползвал (иде реч за тази схема с 12-те радиолампи) за направата на AC генератора, който е ползвал за да си направи тесла-мобила (или както сега обичаме да казваме тролея). само ми е интересно какъв мотор е направил, че да задвижва с 90 мили/час тази тежка и обемна таратайка....
напоследък виждам холандците са пуснали оня електрокар, който е с дръжки на мотопед,върху който се стъпва и може да те придвижи подобно на велосипед, а и развива прилична скорост...
единствения му недостатък е, че е с батерии от типа NPW45-12 (имам такива от един стар юпиес).
(не знам дали е за тази тема, ако може ) другото е за Гребенников. доста интересни материали се посъбраха. аз си направих левитатор един равностранен триъгълник със страна 1 м и височина около 0,2м. с тесла бобина литна, ама е много обемисто. нещо като асиметричен високоволтов кондензатор, като вторичния му ефект е левитация.и интересно и тъпо - КПД-то му е ужасно малко. самата рамка лети на 20-на санта над пода.изнесох го навън - на поляната пак литна и пак някъде толкова.
трябва ми да го направя компактно. мислех, че платформата на гребенников ще може да ми реши проблема, но ще е много интересно каква реакция би предизвикало такова нещо у обикновен човек,който дори не подозира за какво става въпрос.
А! забравих - товароподемността на тази тригунка беше... една кесийка с фулмастерите на щерката (24 на брой) повече не ще и не ще! тока за тази джаджа е от ~230V->~48V захранващ блок, после коефициента на тесла трафа е 1-на 4 намотки, а 2-на 1'500 (0,7мм с много лак) колко излиза накрая не знам - не съм го мерил.(не знам дали има 10 KV), но ми трябва отнякъде да добия около 50-60-120 KV, за да мога да вдигна левитатора на някакво ниво с по-голям товар. някой има ли някакъв чертеж? Едно аверче ми подхвърли идеята за автотрансформатор или нещо подобно на бифилярна намотка на тесла....
не знам вече - очаквам идеи!
Предварително благодаря!
Радико:
120 Kv. не са някакъв голям проблем единственият проблем всъщност е в начина на навиване на намотката защото пробива от напрежението. необходимо е да се навие по същата технология по която се навиват намотките на високоволтовите силови трансформатори. тоест секционно. Имаш нужда от една феритна пръчка и достатъчно количество двойни калерчета за нея. После започва голямото мотане ;D средната преграда на всяко калерче се пробива внимателно ниско долу до основата. навиването започва точно от тази дупчица, със предварително измерен по дължина проводник, намираш му центъра вкарваш го през дупката докато стигне до центъра и започваш да навиваш двете половинки едновременно, като на едната периодично слагаш междинна изолация само на едната половина от калерчето
като приключиш, размотаваш наново половинката без изолация и започваш да я намотаваш наобратно като вече слагаш междинните изолации. Когато привършиш си кажи "честито" първото калерче е готово остават още двайсетина. после ги нанизваш на ферита и им свръзваш последователно краищата. остава да ги натопиш в добър изолатор.Примерно катран с аминна епоксидна смола киселинната смола не става тази на лакпром АП1 АП2
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия