Форум > Продавам/купувам, магазини за електроника, магнити, части и др.
Оптимизатори на горивния процес от Caduceus
caduceus:
Само да уточня нещо, защото ми цапате темата. Всякакви чипове и софтуерни подобрения работят с резерва на ДВГ, оставен от разработчиците му. Той не е оставен ей така, а с цел да не се вкарва двигателят в крайни режими и да даяни на неособено нормално гориво /високооктаново или боклук/. Чипа или софта използва този резерв /ако ще и да е германски, американски или патагонски/, за сметка на износоустойчивостта и ресурса на двигателя /което нещо българина обикновено не го интересува защото кара като за последно и после хвърля западния боклук който си е купил и съответно доубил с подобни системи, директно на скрапа/.
Моите оптимизатори НЕ работят така. Те подобряват изгарянето за сметка на активирането на гориво, въздух или искра в двигателя, което води /при коректно работеща обратна връзка/ до естествено саморегулиране на двигателя за работа на доста по-бедна смес, като се подобряват всички допълнителни характеристики - емисии, шум от ДВГ, въртящ момент и т.н. Никакви софтуери, никакви чипове, нищо инвазивно. Външна система.
Как и защо - това не е ваша работа, нито ще разберете, нито имам нерви да обяснявам вече. Навремето опитах и нямаше голяма файда, само многознайковците намериха терен за изява. Практиката е водеща, точка. Дано сте разбрали.
ПП
Никоя съществуваща система с чипове или софтуерна не може ЕДНОВРЕМЕННО да намали разхода и увеличи мощността. Те правят едното от двете, в зависимост от изискването на клиента. Моите оптимизатори - ДА. 18-19% при дизели след 2005 г, 22-25% при бензини и газ, ПЛЮС 10-12% увеличаване на мощността.
Vetap:
И все още си вярва! Ей... По - лош от политиците ни!
caduceus:
Ей Vetap,
караш ли още оня стар корейски таралясник, който направи с първия ми оптимизатор К1 едни 10% надолу а ти беше недоволен щото ти се видя малко? Или най-после си го сменил за нещо по-читаво? :) Досега трябва да си му избил цената поне двайсет пъти от икономисано гориво, затова не знам защо си недоволен. Големината на ефекта е въпрос на качествени датчици - ламбда сонда например, която при стари коли се окислява и се сменя /което се съмнявам да си правил/. И т.н.
Нещата естествено се развиват, сега има К3 с коренно различни параметри. Само за инфо.
Успех!
Радико:
--- Цитат ---Никоя съществуваща система с чипове или софтуерна не може ЕДНОВРЕМЕННО да намали разхода и увеличи мощността
--- Край на цитат ---
Може може. Това че ти не знаеш за съществуването на определен факт не значи, че той не съществува. Все пак да допълня, че такова изстискване на двигателя не се отразява много добре на живота му а и вдига малко количеството на азотните окиси.
caduceus:
Радико
Може би трябваше да уточня - чрез софтуерна намеса и чипове. Иначе да, може - на старите дизели например водородна клетка прави десетина процента икономия + още малко мощност, поради изгарянето на саждите. Има и други разработки, основани на активиране основно на горивото, както и автотермичните оптимизатори на проф. Андреев, свещи на Крупа и прочее. Но не говорим за тях в момента, ставаше дума за софтуерно и хардуерно чипосване което правело еди какво си както споменава колегата.
Поздрави!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия