Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Вашите експерименти
Начало на електролизер на Savich
savich:
Здравейте,
и аз съм поредния ентусиаст, който иска да експериментира с електролизер.
Но преди да започна и да нарежа "скъпоценната" ламарина искам да обсъдя с по-знаещите хора с опит и да получа някои съвети.
Целите които гоня са електролизер с добив над 2л/мин. и монтирането му на кемпер с надеждата за 20% икономия на гориво. Двигателя е Фиат Дукато турбо дизел интеркулер 2500куб.см.,121к.с., механична помпа,без електронни управления.
Даденостите които имам:
-фотоволтаични панели, които при слънчево време отдават до 20А ток.
-3бр 100А/ч тягови акумулатора,които при запален двигател се включват в паралел към двигателния 100А/ч акумулатор- общо 400А/ч. Зареждането става със зарядно 25А от 220в мрежата, когато кемпера е паркиран, от 100А алтернатор и фотоволтаиците.
-лист 1000/2000/1,5мм 316L
-ШИМ 100А с два 555 таймера последователно
Идеята ми е да захрахнвам клетката с около 50-60А при слънчево време и с 30-40А при други условия.
От тук възниква и основния въпрос, какъв да е дизайна на клетката.Един вариянт е да са две клетки или група секции които да се превключват.Друг вариант е клетка проектирана да работи на 60А и със ШИМ да се регулира тока според условията, което по ми допада.Спрял съм се на "суха" серийна клетка, но от изчетеното не мога да си отговоря на следните въпроси:
-каква да е площа на плочите според тока?Обсъжда се в много големи граници 8-20см/А, ще сбъркам ли ако заложа на 10см/А, каквато стойност, най-често се споменава?
-изолационните пръстени? О-пръстени, губи се много от полезната площ, но най-често използвани.Дали защото са по-лесно достъпни или защото пропускам нещо?
-квадратна или правоъгълна,дали има значение за по-доброто газоотделяне?
–размера на отворите в пластините,има ли зависимост от големината на тока?
-какъв да е дизаина на клетката за 60А? При този ток преполагам няма да мога да осигуря напрежение по-голямо от 12-12,5В?Според теориите 7 клетки,според практиката 6 клетки, а на пазара се предлагат с 21 пластини,което значи 5 клетки при +nnnn-nnnn+nnnn-nnnn+. Моето виждане е за 25 пластини: 4 групи по 6 клетки,но защо никъде не се обсъжда такъв дизаин?
Наясно съм, че повечето отговори се получават с експериментите, но ще съм благодарен ако получа и някой полезен съвет.
mzk:
Здравей,
Скъпо си се навътрил с такава хубава ламарина. Най-добре е, след като имаш качествена ламарина, да направиш една хубава кутия за последователнос вързване, но не от тип суха клетка. Конструкцията е доста трудоемка, особено с изолацията между клетките.
Ако си решил да правиш суха клетка, то питай emm за квадратни уплътнения за суха клетка. Не си заслужава да нарежеш тази ламарина на кръгли парчета.
По това, което си писал, оставам с впчеатлението, че искаш да използваш фотоволтаиците и тяговите акумулатори като източник на енергия за клетката. Идеята е интересна. Единствен проблем е, че никой не може да каже колко точно и при какви условия е икономията от добавеното водородно гориво. Има и доста мнения за счупени мотори и т.н. (прегледай в същия раздел).
При теб има вариант за друга система, за която не съм писал във форума и въобще не знам дали би могло да се осъществи, но нямам желание да коментирам точно сега. Ако искаш мога да разкажа на ЛС.
Поздрави!
savich:
По въпроса за серийната клетка, освен трудоемката конструкция дали няма да има проблем с преливането при движението на МПС-то?Много често се налага изкачване и спускане на голями наклони,неравни пътища.За ефективна работа, предполагам трябва да е с голям брои пластини и високоволтово захранване. Имам и монтиран инвертор 2000W(4000W/1min) 220v/50hz с модифицирана синуса. Но всяко едно инвертиране на захранването е свързано със загуби и от тук въпроса дали е оправдано такъв вид клетка.
mzk:
За високото напрежение - колегите ще кажат как ще се извади директно от намотките на алтернатора. Става и варианта, който ти си описал.
За електролита... По принцип не е толкова голям проблем, особено ако пластините са с достатъчна височина и клетката се сложи съпосочно на движението. Тогава нито ще има достатъчно големи наклони, настрани или по посоката на автомобила.
weka:
Предлагам да заложиш на клетка с по голям размер на пластините 20Х20 може и на повече за суха клетка. Няма да ти трябват повече от 9 пластини с тези размери за да получиш 2литра в минута, но с тази двигател ще има не повече от 2% икономия което малко обезсмисля цялата тази инвестиция в кемпера. Ако имаш агрегат към кемпера по добре насочи усилията си към него!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия