Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Обработка на горивото и въздуха с магнитно поле
sheki:
Тез енергийни полюси са проблемни ...
gost:
Колеги за много години , много здраве , щастие , късмет и успехи през 2010 г !
След експеримента на Кадуцеус , започвам да си мисля че и при мен магнитните полета оказват някакво въздействие върху ДВГ - то . При мене резултатите са все още същите - по - ниски обороти , на свободен ход колата има нужда от много малко въздух .
Искам да попитам как да огранича магнитното поле само около тръбопроводите , защото при Жигулито , всичко е много близо ( двг - карборатор - изпарител ) . Медната тръба с газта е над 1 м дълга и е точно зад глата на мотора , а около нея има и доста кабели . Въздуха все още е на зимно пълнене и е доста близо до двигателя .
Ако Кадуцеус или някой друг може да даде отговор , ще бъда много благодарен .
caduceus:
Пробвай да сложиш под маркуча със системата една огъната параболично лъскава алуминиева ламарина /маркуча да е вътре във вдлъбнатата страна/. Отдолу, на изпъкналото я налепи с няколко слоя тиксо или сложи някаква пластмаса. Това ще отрази частично лъчистата част на евентуално негативна област, породена от силни магнити като 13 кг-мовите на Прамиз. Магнитното поле не бива да те притеснява, проблемът е в оргонното минусово такива във вид на тор около определени конфигурации на силни магнити + тръбопровод. Не знам ти как точно си ги сложил, но опитай с ламаринката и кажи за резултата - при мен проработи. Късмет и успехи пожелавам и аз!!!
Поздрави
gost:
Здравейте ,
сложих 4 магнита на ръб по 3,5 кг на газта , където е течна .
Старата схема с 4 магнита по 3,5 кг на мархуча след изпарителя и 3 магнита по 3,5 кг на въздуха , също на ръб остана от преди това .
Следвах съвета на Кадуцеус и облицовах от срещуположната страна с 2 слоя алуминиево фолио по - дебело от кухненското и върху него още 2 слоя пластмаса от шише , така и на 3 - те конфигурации .
На картерните газове има 3 магнита на ръб , без нищо друго .
Резултати :
- оборотите паднаха още повече , колата почти ще огасне и шума от двг - то намаля още
- двигателя се тресеше ДОСТА
- колата работи неравномерно и се дави
- малко грубо работи двигателя
- в гаража се усети миризма на изгорели газове , обикновено почти не се усеща
- при по - високи обороти или опънат смукач до край горепосочените резултати намаляваха
Изминах около 10 км , колата загря до средата на стрелката , гореспоменатите резултати намаляха , но двигателя се тресе малко повече отколкото без новата доработка .
Имам чувството че идва повече...
Зная че за 10 км резултатите не са миродавни , но на първо четене това е , ще пробвам да кача малко снимки .
Успех на всички !
П . П . имам чувството че магнитите на въздуха малко провалят работата , но като ги махнах след като загря двигателя не усетих почти никаква разлика , може би заработи малко по - добре , а може и да ми се е сторило .
П “ П . 2 някой да не си помисли че за загрели магнитите , лично ги пипнах и бяха леко топли , откакто има магнити колата работи на малко по - ниска температура .
administrator:
--- Цитат на: gost в Януари 11, 2010, 01:06:51 pm ---Здравейте ,
сложих 4 магнита на ръб по 3,5 кг на газта , където е течна .
Старата схема с 4 магнита по 3,5 кг на мархуча след изпарителя и 3 магнита по 3,5 кг на въздуха , също на ръб остана от преди това .
Следвах съвета на Кадуцеус и облицовах от срещуположната страна с 2 слоя алуминиево фолио по - дебело от кухненското и върху него още 2 слоя пластмаса от шише , така и на 3 - те конфигурации .
На картерните газове има 3 магнита на ръб , без нищо друго .
Резултати :
- оборотите паднаха още повече , колата почти ще огасне и шума от двг - то намаля още
- двигателя се тресеше ДОСТА
- колата работи неравномерно и се дави
- малко грубо работи двигателя
- в гаража се усети миризма на изгорели газове , обикновено почти не се усеща
- при по - високи обороти или опънат смукач до край горепосочените резултати намаляваха
Изминах около 10 км , колата загря до средата на стрелката , гореспоменатите резултати намаляха , но двигателя се тресе малко повече отколкото без новата доработка .
Имам чувството че идва повече...
Зная че за 10 км резултатите не са миродавни , но на първо четене това е , ще пробвам да кача малко снимки .
Успех на всички !
П . П . имам чувството че магнитите на въздуха малко провалят работата , но като ги махнах след като загря двигателя не усетих почти никаква разлика , може би заработи малко по - добре , а може и да ми се е сторило .
П “ П . 2 някой да не си помисли че за загрели магнитите , лично ги пипнах и бяха леко топли , откакто има магнити колата работи на малко по - ниска температура .
--- Край на цитат ---
В моя случай се получи така, когато по погрешка обърнах магнитите - оборотите паднаха, двигателя работеше по-грубо, разхода се вдигна.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия