Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електровелосипеди
Еlectric bicycle - 1КW, 48V
Радeв:
Интересен BMS, определено не е като този на моя пакет с клетки. Въпреки че е за 4.2V клетки и балансиращия му ток е само 80mA. Според мен трябва да е поне 1A баланса.
Oригиналното зарядно е обикновен - генератор на напрежение и зарежда целия пакет до 43.5V, и някой оелементи са заредени на 3.75, а други на 3.55V... Лошата клетка на 3.35V... :(
LiFePo4 - 3.2V - 3.65V
Няма как да стигне 4V, защото изхода се настройва точно на 3.65V максимално напрежение /без ток/ със същия шотки диод който ще се ползва с схемата. Тородния трансформатор има много твърда VA характеристика и ще протича ток при малки разлики в напреженията.
може да се направи на едни 4.5-5V и с LM317 да се постигне абсолютна стабилност. /въпреки че в града не съм виждал да мърда мрежовото напрежение с повече от 2-3V./
valex:
Понеже е еднополупериоден изправител, ако сложиш кондензатор (клетка) за товар без да протича ток : напрежението ще се повиши отколкото без товара. А и полусинусоидата е добре да се мери с уред с "true RMS", но по-лесно е да се сложи някакъв електролит (10..100 uF) вместо клетката и да се измери постоянното напрежение върху него. В смисъл, че това ще е максималното възможно напрежение което може да даде една намотка.
Радeв:
Току що смених проблемната клетка. Оказа се подута и разядена. Карах я до последно така докато не грохна съвсем.... Очевидно е греела...
Утре на работа ще ги изравня и останалите.
П.С. Накрая ще си взема едно 80 кубиково, бензиново двигателче, като ми писне от всичко .... 8)
Радeв:
Здравейте!
Карам си байка - идеален транспорт в рамките на града. Любо от София ми прати нова клетка почти мигновено. :)
Искам да споделя с вас един често срещан проблем. Оказва се, че всичките уж специални зарядни за Литиеви батерии всъщност са обикновени генератори на напрежение. Нямат никаква Делта t функция каквато би трябвало да имат при положение, че зареждат серийно клетки, които са изключително чувствителни към презареждане.
ТЪПИТЕ зарядни си държат едно твърдо напрежение в изхода 43.8 за 36V LiFePo4 и 58.X за 48V и това е .... което при един разбалансиран пакет ще докара презаряд на по-заредените клетки....
На работа си зареждам колелото на един ТЕС. Но съм сложил едно токово реле, и просто като падне тока под 1A се изключва .... /всъщност релето е обикновено, но беше с изгоряла бобина и му навих няколко врътки дебел проводник докато го докарам на 1A да отлепя./
Моето зарядно от месец и нещо пак не работи, писна ми да го ремонтирам, изключително калпави са!
Използвам малък тороиден трансформатор като вторичната съм я навил след грец-а да изкарва 43.5, с токовото реле и това е.
Радeв:
Eто ги токовото реле и ТЕС-а. Както се вижда е нещо супер елементарно.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия