Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Разлагане на водата
Кола на вода - обща теория, изчисления на дебитите на газовете
bengunbg:
Мили колеги-експериментатори, За да си напишеш домашното,първо трябва да си научиш урока.Не може да говорите за нещо без да сте запознатипоне малко с него.Водородно-кислородната смес при изгарянето си образува "Имплозия"-вакуум,а бензинът и дизела-"Експлозия"-налягане-откъдето следва,че двете системи са несъвместими.Колеги,не откривайте тепърва топлата вода и парния двигател-те са открити много отдавна.Само в нашата мила татковина не се признава откритието на Илия Вълков.По цял свят неговото откритие е внедрено в производството много отдавна.Водородно-кислородни генератори се правят по цял свят-без "милата ни родина"-обяснимо защо.Такива генератори се правят в Америка,Корея,Тайван,Италия дори в Румъния и Сърбия.Американските са най-евтини-от 1400 долара до 2400 долара-в зависимост от количеството газ,което ти е нужно.На българския пазар се предлага изделието на италианската фирма"OWELD"но фирмата с която се свързах е натоварила цената ХХХ-пъти-30000 евро.
mzk:
Първо колега, моля те погледни темата за правопис. Правилно е да се оставя интервал след запетая, точка и пр.
Тук има майстори с дългогодишен опит. Поне двама души от форума познавам, които се занимават САМО с коли и с това си изкарват хляба. Познавам и един човек, който искаше да прави вакуумен двигател, но за сега няма успехи.
Колега, може ли да ни посочиш какъв е проблема с нашите разсъждения. Не е честно да ни се казва, че не сме си свършили домашното (аз от 4 години се занимавам с това домашно).
Сега за водородо-кислородните горелки. Които са чисти електролизери без разделяне на газовере (справка - патента на Илия ВЪлков). Всъщност по неговия патент интересното е искрището на изхода на горелката. Всичко останало е типичен електролизер. В неговия патент най-вече се пише за серийна клетка, с повишено напрежение и понижен ток, което е било недостатък до тогава. А по отношение на неговия двигател с вакуумно задвижване - няма никакви планове и информация.
За имплозията: да, при абсолютно чиста смес газовете при изгарянето си преминават от газообразно в течно състояние.
Има няколко проблема:
1. Трябва ОГРОМНО количество газ, за да се напълни цилиндъра на ДВГ само с ХХО газ.
2. При загряването в ДВГ свиването няма да е възможно, тъй като изгорелите газове ще се превърнат в силно нагорещени водни пари - няма да има възможност да се свият колкото при обикновени условия.
Да не говорим за смесване на въздух (азот) с водородо-кислородната смес, когато изгарянето ще предизвика загряване на азота и никакъв вакуум няма да се получи. Както написах - единственият начин е с огромно количество газ, или ако някой успее да накара ДВГ да работи против волята му и да прави някакъв постоянен вакуум с много малки порции HHO газ, но това за сега като опит никой не го е потвърдил, макар че има захванали се.
И все пак, понеже ние не сме си написали домашното, коя от всичките фирми предлага електролизер с КПД>1? Или коя от всичките прави ДВГ на вакуумен принцип? След като тук се мъчим, ще се радвам много някой да ни отвори очите.
bengunbg:
Колеги, темата по която пишем е "КОЛА НА ВОДА" , а не "КОЛА НА ВОДА и АТМОСФЕРЕН ВЪЗДУХ" - от тук Ви идва проблема. Разберете че, ако продължавате да работите по втората тема в скоро време няма да имате резултати. Ако искате и атмосферния въздух да участва непременно във вашите опити то тогава трябва да се поинтересувате - "как при електролиза на вода може да се отдели водорода от кислорода". От тук нататък проблема Ви е решен. Този ваш проблем е решен още през 1981 или 1982 година - не помня точно, но трябва да се поровя в старите книги. На този свят няма нищо "ново". Всичко "ново"е добре прикривано "старо" до момента, в който някой вземе да разрови старите неща и открие "новото" в тях. Примери: модота, зъбното колело, Питагоровата теорема и тн.....
mzk:
А за занимаващите се по въпроса (аз не съм от тях) ще припомня, че разделянето става посредством магнити.
bengunbg, посочи някакъв източник на информация или да сподели собствен опит. В предния си пост написах моите мотиви и информацията, с която разполагам до момента. Всякакви общи насоки и приказки са излишни в този форум.
Тони:
Вакумен двигател, голямо количество Н+О и изключително ниско КПД. Няма вакум по голям от минус една атмосфера-инплозия. А при експлозия налягането в цилиндъра е доста по голямо. Освен водород и кислород в доста по малки количества трябва и работна среда, която има силно температурно разширение. Инжектиране на вода, водорода изгаря /инплозия/ а водата се разширява и извършва работа. Или се получава парна машина но с вътрешно горене на водород. Тук е добре да не се използва при засмукване въздух, зада се избегне охлаждаштото действие на азота.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия