Автор Тема: Екологични евросертификати за камиони и автобуси  (Прочетена 5318 пъти)

ppankov

  • Гост
Сигурно много от Вас са запознати със AdBlue , но искам по детайлно да представя системата, относно
изискванията и решенията наложени от Евросъюза за тежкотоварани камиони и автобуси.
Понеже, наскоро ми се наложи да ремонтирам колонка за ADBlue и реших да ви запозная със
продукта.


В посочената таблица са изискванията и стандартите по времеви период за изхвърлените емисии (грам/киловатчас) на въглеводородните окиси, въглеводороди, азотни окиси, частици и димност на метър.

За последните два стандарта Евро-4 и Евро-5 се прилага метода за катализиране на азотните окиси  с течността ADBlue.
Какво е ADBlue ?
AdBlue ® е стабилен, не  токсичен и не са запалим, воден разтвор, който е бил разработен за прочистване на изгорелите газове на тежкотоварни дизелови двигатели на превозни средства и автобуси, задължително от месец октомври на 2006 г., като среща задължението за Евро IV и V Евро стандарт.

Течността е разтвор на  карбамид в деминарализирана вода, в която съотношението на карбамид е около 32,5%.
AdBlue е продукт, който бе отбелязан изрично за намаляване на емисиите на вредни материали от СКН оборудвани превозни средства (камиони и автобуси)СКН или SCR(Селективно Каталитично Намаление), особено в рамките на тези емисии на азотни оксиди.
СКН дозира AdBlue сместа под налягане точно преди катализатора и след изпускателните колектори на двигателя.

Където, азотните окиси с висока температура от изпусктелния колектор, влизат в директна реакция със разтвора се отделя амоняк от карбамида, като в следващия етап
се отделят окисите на азота с повърхността на  СКН катализатора, по време на реакцията
се получава селективно разделяне на веществата в техните основни незамърсяващи форми - вода и азотен гас. Ефективността за сега е 85%.
По този начин се покриват изискванията по Евро-4 и Евро-5.

Физически свойства:
плътност |    1087 кг/м3 (при 20 С)
вискозитет | 1,4 mPas
температура на кристализация | - 11 С
pH | 9-9,5

Продукт характер:
AdBlue гориво добавката е разтвор от карбамид и дестилирана вода, който е безцветен, прозрачен, малко дразнещ миришещи на амоняк, с 32,5% от номиналната концентрацията на карбамид.  Да не се пипа с голи ръце, изсушава кожата и пари яко !!!
Карбамида е стабилен, не  токсичен и не-запалим материал, той може да бъде добит свободно в природата също, без някакви специални ограничения, отнасящи се до неговото съхраняване и транспортиране.
Разхода е 5 литра разтвор AdBlue на 100 литра дизелово гориво, цената за литър е на половината на дизеловото гориво  (според мен изкуствено скъпо).

Решението на Bosch:


На фигура 3 функционална схема на катализатора,
на фигура 4 са илюстрирани химичните формули при реакция и вторични продукти.
Като, се предлага възможност за по стари марки двигатели на камиони и автобуси, да бъдат обурудвани с тази каталитична система SCR.

Марките камиони и автобуси :
Мерцедес, ДАФ, МАН, Скания, Ивеко, Волво, както и някои марки ванове произведени след 2005-та година са обурудвани със AdBlue система серийно.
При новите леки автомобили на Мерцедес се внедрява система "Blue-efficiency" за да посрещнат бъдещите изисквания, със заявка до Евро-10.

Сигурно химиците и специалистите по ДВГ ще имат да добавят по нещо.






« Последна редакция: Юни 04, 2009, 01:12:04 am от rebel »

Неактивен Ksurnev

  • Експериментатор
  • Стабилен
  • ***
  • Публикации: 878
  • Пол: Мъж
  • Ужасно саркастичен
  • Скайп: ksurnev
Не знам как ще е с камионите и автобусите, но със стикерите за автомобили пак сА Оакахме.
Пъро снимат WIN номера и километража и почват да мерят.
С цялата тая олелия, не пишат на талона измерени стойности. Проверяват със старите си газоанализатори, дали си в рамките на категорията по WIN номера и толкова. Лепят ти стикер една педя зад огледалото и ти дават талон 5 пъти по-голям от сатрия, на който пише номер на категория от 1 до 5, и толкова. Талона е празен 3/4.
Ако някой си е правил подобрения, които го вкарват в по-висока категория да забрави.
Поне да бяха писали Еврокатегория от 1 до 6 и толкова. Щеше да е разбираемо.
В Германско, ако не покриваш категорията си, просто не минаваш ТЮФ.
Пак някой натовари.

Както казваше мой чичо, който беше поп: "Господи слези, и си сбери вересиисе от земьоса!"

Неактивен VITAN

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 2 065
  • Monkey see, monkey do...
    • Monkey see, monkey do...
И аз го минах този цирк. Според мен промивката на мозъци тече на 3 нива:
- Подготвяйте се за зеленобесието (по време и след коронобесието) - ще има пари за нищо.
- Да оправдаем източването на едни пари в повече. Ако някой помни колко пъти се сменяха номерата едно време - същото е.
- Вече имаме чипиране на колите. Да се готвят в концлагера...

Неактивен Михаил Кузмов

  • Успешен Експериментатор
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 1 704
Нов вид грабеж, щото тези стикери нищо не решават, дори и AdBlue