Възобновяеми енергоизточници, нагревателни и хладилни системи > Други нагревателни устройства
Свободна енергия и физичните закони – нищо ли е въздухът, водата, парата, газът?
Радико:
Векторе тоя говори некакви глупости на английски език и не ми се сключваше превода със субтитри да го разбера.
А относно термосифона това е процес който харчи "консумира" енергия а не процес създаващ "преобразуващ" енергия.
Номак:
Радико, никой не твърди, че термосифонът „създава“ енергия – това вече го уточнихме няколко пъти, ама явно субтитрите пак са били изключени. 😉
Термосифонът преобразува и пренася енергия, използвайки вече наличен потенциал – температурна разлика, фазов преход и гравитация. Ако това за теб е „консумация“, тогава по същата логика:
реката „консумира“ гравитация,
вятърът „консумира“ налягане,
турбината „харчи“ течение.
Само дето никой не ги захранва с кабел.
Процесът не харчи външна енергия за циркулация – няма помпа, няма мотор, няма КПД за въртене. Флуидът се движи сам, защото физиката му го позволява. Това е цялата идея, за която говорим от началото:
не „правене на енергия“, а използване на естествени градиенти, които повечето хора броят за „нищо“.
Колкото до клипа – не е проблем, че не си го гледал. Проблемът е, че го коментираш. 😄
Иначе аналогията с турбината е проста: тя не „лети самолета“, тя ползва вече ускорен флуид, създаден от горенето. Както термосифонът ползва вече съществуваща температурна разлика.
Та ако ще сме точни – термосифонът не нарушава законите.
Просто ги използва по-мързеливо и по-умно, отколкото някои хора биха искали.
А „нищото“, както май излиза, продължава да върши доста работа. 😉
juliang:
--- Цитат на: Номак в Декември 31, 2025, 06:42:26 pm ---Колкото до клипа – не е проблем, че не си го гледал. Проблемът е, че го коментираш. 😄
--- Край на цитат ---
Искаш да ми кажеш че това което казва в клипа е вярно? Че пилотите превключват от гориво на някаква друга форма на енергия като достигнат определената височина? Че това го крият от обикновения човек? Моля ти се... Точно затова и Радико ти скача.
Има реактивни, турбореактивни и турбовентилалторни мотори. Да, донякъде във втория и най-вече в третия вариант горивото се използва за да движи един въздух, който не участва в горенето. Точно както винта на кораба движи една вода покрай кораба.
Номак:
--- Цитат на: juliang в Декември 31, 2025, 06:49:02 pm ---Искаш да ми кажеш че това което казва в клипа е вярно? Че пилотите превключват от гориво на някаква друга форма на енергия като достигнат определената височина? Че това го крият от обикновения човек? Моля ти се... Точно затова и Радико ти скача.
Има реактивни, турбореактивни и турбовентилалторни мотори. Да, донякъде във втория и най-вече в третия вариант горивото се използва за да движи един въздух, който не участва в горенето. Точно както винта на кораба движи една вода покрай кораба.
--- Край на цитат ---
Нека го приключим ясно, защото разговорът започва да се върти в подмяна.
Никой не твърди, че самолетите летят без гориво, че пилотите „превключват на тайна енергия“ или че има скрит режим след определена височина. Това са измислени тези, които удобно се оборват, но нямат нищо общо с казаното.
Фактът е елементарен и учебникарски:
горивото не „дърпа“ самолета. То създава ускорен флуиден поток, а тягата идва от ускоряването на маса въздух назад. Затова:
турбовентилаторът е по-ефективен от чистия реактивен;
колкото повече въздух използваш и колкото по-малко гориво харчиш за единица тяга, толкова по-добър е КПД-то;
средата (въздухът) е част от енергийната система, а не „нищо“.
Същото важи и за термосифона:
не създава енергия;
не „харчи“ външна енергия за движение;
използва съществуващ градиент (температура, плътност, гравитация).
Да наричаш това „консумация“, означава по същата логика:
реката да „харчи“ гравитация,
вятърът да „харчи“ налягане,
турбината да „харчи“ течението.
Проблемът не е в законите на физиката — те си работят прекрасно.
Проблемът е в мисленето тип „ако не влиза през кабел или маркуч, значи не съществува“.
Въздухът, водата, фазовите преходи и налягането не са фон.
Те са активни участници в процеса.
Никой не говори за КПД > 100% в затворена система.
Говорим за отворени системи, които използват средата, вместо да я игнорират.
Ако това все още се нарича „глупост“ — тогава глупостта захранва:
самолетите, хладилниците, термопомпите, бойлерите и половината съвременна техника.
Което вече не е спор.
Това е отказ да се приеме очевидното.
Радико:
Векторе Векторе точно както автомобила бута с гумите си пътя назад за да се придвижи напред така и самолета на абсолютно същия принцип бута въздуха назад за да се придвижи напред. А при термосифона нещата са съвсем различни
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия