Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Алтернативни горива
разградена H2O на оксидиращи елементи за увеличаване КПД на горивния процес
h2motor:
Няма ефект ако не се обедни сместта. Дефакто се използва намаляване на мощноста, все едно че подменяш двигателя с такъв който е с по малък работен обем и като ускориш мощността му е достатъчна да подържа скоростта на движение. Другото е че не детонира и работи меко, енергията от горивото не напряга частите и повече се превръща в механична. Основно може да работи с бедна смес, но тя трябва да се обеднява и не виждам как може да стане освен ако не е конвертиран на пропанбутан и там от настройките на газовия електронен блок да обедняваш сместта в режим на нисък товар. Резултата да бъде разход на пропанбутан колкото е разхода на бензин е добре. Не бива да се прекалява с парата защото ще се износи бързо двигателя, част от парата термично се разпада на водород и кислород за много кратко време и веднага рекомбинира обратно. Това нещо изгаря много ефективно горивото и дори маслото по стената на цилиндъра - двигателя ще се скапе по бързо при много пара.
juliang:
1. Имаш ли идея при каква температура водата се разпада на съставните си части? Щото аз имам едно такова усещане, че температурата на пламъка на бензина е с няколкостотин градуса по ниска от нужната ти...
2. Как се дозира парата съобразно натоварването на двигателя? Или сипваме колкото дойде? Ще се съгласиш че все пак някаква пропроция трябва да се спазва поне горе-долу.
suliko:
https://www.youtube.com/v/yXd_1FgWIh0
https://www.youtube.com/watch?v=yXd_1FgWIh0
Ksurnev:
Датчици в по-съвременните коли:
1. Скорост на въздушнич поток
2. Кислородно съдържание
3. Датчик атмосферно налягане (надморска височина)
4. Датчик дроселова клапа
5. Стъпков мотор малки обороти
6. Датчик положение колянов вал
7. Датчик положение разпределителен вал
8. Две ламбда сонди
Ааа, да, може да има слушалка за детонации.
Сега някой да ми каже как ще направите така, че колата да намали впръскването на бензин?
Или ще си вкарвате парата за "свирката"?
Може да съм изпуснал някой даичик ( сенсор де).
h2motor:
Ksurnev, сам ще си намали количеството гориво което се подава, защото усеща горивото като такова с много високо октаново число. Ако искаш да обедниш сместа има много начини. Особенно на конвертирани на газ двигатели, там през газовия електронен блок и коефициента може да направиш каквото искаш. Въпроса е там че ако двигателя не е износен с водата ще му ускориш износването ако прекалиш, но пък ако гори масло и прави нагар износването от това че водата ще ги изгаря финния маслен филм по повърхността на цилиндъра ти е по малък проблем, от това да се износва от нагар - абразив.
Трябва да изкарате един курс за запознаване какво представляват последното поколение двигатели, има клипчета от хора които ремонтират. Ще се повторя сигурно - първо те са за еднократно ползване и не се ремонтират, алуминиевия блок с отворена водна риза е просто задължителен, буталата са Т- образни, такива с къса пола вече не може да се каже защото нямат пола. Сегментите са от тел ги прави машина, тънки. Най важното тези неща които се правят от автомати са и скъпи..няма вече бутала с вложени биметални пластини да изкривят буталото като се нагрее, то няма толкова метал в него. Това нещо си го позволяват защото с тези датчици и електрониката двигателите не правят детонации..не правят 50 000 км. после почват, цилиндрите одрани, буталата заклинвали, биелните лагери се сплескват от тези удари да изтеглят заклинващите бутала, буталата при студен двигател тракат в цилиндрите. Трябва гориво което да е максимално детонационно устойчиво. Икономията от 1 литър е страничен ефект, той проблема е все пак да го покараш малко това нещо. А и са и скъпи, нищо че ги правят автомати частите и буквално стрелят части. Машината е победила човека, те са като печатници за пари, а човека с такива темпове не може да изкарва пари че да и насмогне да купува тези еднодневки.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия