Алтернативни енергоизточници > Теории, хипотези, физични опити
Тема въпрос към epwpixieq-1 и останалите знаещи и можещи учени
epwpixieq-1:
--- Цитат на: juliang в Март 08, 2023, 06:23:30 am ---Всяко разгъване и свиване на магнитното поле е съпроводено с токове (и нагряване),
--- Край на цитат ---
Сега тук става интересно понеже това е точно стандартното становище ( от дебелите учебнии по електротехника ), но физиката зиразява нещо по-различно. Мислите ли че тока, дефиниран като насочено движение на електроните (прескачена от една атоман орбита към друга), е причината за образуване ( забележете не потдъжане ) на магнитното поле или причината е ориентирането на спина на самите елеткрони и в допъленение какво влияе върху спина на електроните. Помислете добре върху това, и така няма да давате стандартните, широко разпространени отговори.
--- Цитат на: juliang в Март 08, 2023, 06:23:30 am ---а складирането му в кондензатори е с плачевна ефективност.
--- Край на цитат ---
при положение че има основно движение на полета, и абсолютно минимизиране на появата на "токове", това ви становище е грешно.
--- Цитат на: juliang в Март 08, 2023, 06:23:30 am ---Затова и подхода на Тесла е полето просто да не се пипа, а да се оформи така че да се минимизират паразитните толкове.
--- Край на цитат ---
Идеална концепция за (нижинерните) маси. Пак ви казвам, вземете един мотор ( от тези новите ) и го завъртете и вижте какво напрежение ще изкарате на изводите. А за минимизирането на паразитните токовое като концпция има много идеи.
--- Цитат на: EDM electronics в Март 08, 2023, 09:38:20 am ---А разхода от свиването или разширяването на магнитното поле в затворен магнитопровод е почти нула и се свежда почти до това на активното съпротивление на намотката.
--- Край на цитат ---
И според мен това е правилното становище. Само бих посочил връзката му с първия ми отговор към juliang в началото на този коменар.
juliang:
Пикси, почвам да се чудя какво се опитваш да ми кажеш.
Как ще формираш магнитни полета в ротора на един мотор? Единия начин е да сложиш магнити вътре. Другия е да индуктираш як ток в ротора, който да генерира магнитните полета. Третия, който вече почти излиза от употреба е колектора който да докара тоци до ротора.
Все още няма как да направим яко магнитно поле без яки токове, и нямаме материал който да не грее при яки токове. Да, ако имахме някакъв свръхпроводник при стайна температура, де струва центове можеше да решим тоя проблем. Ама нямаме. И колкото и да го обикаляме тоя въпрос, проблема не е в конструкцията на мотора, а в характеристиката на материалите.
Щеше да е много хубаво да имаме материал който да е магнитен, но да не е токопроводим. Щото тия яки токове де ги генерираме в ротора не се генерират само в намотките му, ами и в заобикалящата ги желязна сърцевина. А тя ни трябва, щото има магнитни свойства. Ама па е и електропроводима, нейната мама...
Същото е и с постоянните магнити - колко прекрасно щеше да е да имаме материал от който да правим постоянни магнити, който да не е електропроводим. Ама нямааа... и в склада няма.
За затворения магнитопровод - много щеше да е хубаво, ако можехме да правим затворен магнитопровод с произволна форма, който да запазва 100% от полето. Ама не става, затуй правят трафовете тороидални, а не кубични. Щеше да е прекрасно ако можехме да натикваме сферични електромотори в колите. Ама и дизайнерите, и конструкторите ще се потресат и накрая инвеститора ще прежали 5% загуба на ефективност само и само колата да прилича на кола, да е безопасна, да е широка вътре, да е с нисък център на тежестта... Защото колата трябва да е не само ефективна, ами трябва и да е продаваема, да е практична преди всичко.
EDM electronics:
За сведение:
Моите приятели руснаците са лидери в технологиите на свръхроводници.
Преди 2-3 г. гледах един филм за това. Свръхрпоровдник с дебелината на косъм прекарва над 100 A.
Има ги, не че ги няма, но ги ползват само за военната промишленост. Предполагам се страхуват да ги пуснат на гражданския пазар, щото много лесно се краде технологията.
Има и други интересни иновативни материали. Та рано или късно ще ги видим на гражданския пазар. Едно време кой ти вярваше, че днес ще носим телевизора, радиостанцията и касетофона в едно малко устройство в джоба си, барабар с телефона. Вече на никой не му прави впечатление. Живота е създаден да се развива, дори хората стават по-големи и по-високи на ръст. В природата има равновесие. Сега има мобилни телефони и лачени коли, но ще ядете скакалци и пластмаси. Навремето не е имало телефони, но са ядели натурални храни, а за стреса въобще няма да коментирам.
Въпросът е, какво толкова ни топли това, дали двигателя щял да е много малък и мощен или не, дали ще си карам Жигулата или ще се суетя да е немска жигула - БМВ.
epwpixieq-1:
--- Цитат на: juliang в Март 08, 2023, 06:31:54 pm ---Все още няма как да направим яко магнитно поле без яки токове,
--- Край на цитат ---
а този физичен феномен май явно не ви е познат: https://www.youtube.com/watch?v=832qz3s1M-s&t=615s
--- Цитат на: juliang в Март 08, 2023, 06:31:54 pm ---проблема не е в конструкцията на мотора, а в характеристиката на материалите.
--- Край на цитат ---
кажете това на тези колеги, понеже при положение че те имаха вашите виждания, нищо иновативно нямаше да направят : https://www.youtube.com/watch?v=7yoM4Qjmduk
Има огромна разлика между комерсиален продукт и наистина инвоативни изследвания, в това се състои и разликата в нашите виждания. Вие имате убеждението че най-ефективното е това което е напарвено комерсиално, а това изобщо не е така.
juliang:
--- Цитат на: epwpixieq-1 в Март 08, 2023, 11:56:30 pm ---Има огромна разлика между комерсиален продукт и наистина инвоативни изследвания, в това се състои и разликата в нашите виждания. Вие имате убеждението че най-ефективното е това което е напарвено комерсиално, а това изобщо не е така.
--- Край на цитат ---
Най-ефективното е това, което го има на пазара. Не ми дреме че на ЕДМ-а приятелчетата в някакъв си городок прекарват 100 ампера по косъм. Просто защото не мога да ползвам това откритие.
И пак повтарям - вероятно може да се направи нещо по-ефективно от това коет оТесла прави. Но ако автомобила ще струва 1 милион долара, а ще има само 5% по-голям пробег - това не е ефективно. Енергйно - вероятно, но финансово - не.
Защо примерно не подменим всички проводници по далекопроводите със сребърни такива? Занем че медта, а още повече алуминия не са толкова добри, и губим страшно много енергия по трасето. Ми... щото финансово не е изгодно.
вече има батерии които имат значително по-голяма плътност на заряда от литево йонните. Ама не ги ползват, щото искали 150 бара налягане вътре, и температури от над 80 градуса. Ефективни са, ама не са практични.
ДОри тъпите 50 херца де ги валчим от преди 2век... ако минем на 50 мегахерц, икономията ще е огромна. Ама псто няма как да стане на практика...
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия