Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Auto industry / Автопром
h2motor:
Като потърсиш ще намериш и които не лъжат в капацитета. LTO акумулатори се държат точно като кондензатори, може да зареди много бързо и да се разреди. Сега в тези има и някаква промяна, но те няма да кажат как ги правят. Чел съм мнения на такива които пробват, имат наистина много цикли, но теглото виж, какво става с него и пак е по висока енергийната плътност. Нали знаеш колко е трудно да ги накраш кондензаторите да работят заедно с батерии и да буферират енергия, която да изстрелват в момент на ускоряване. Ето с хибридни елементи с това нещо няма проблем. Защото ако ги имаше, когато Мерцедес са правили дизеловите хибриди с 0.8 киловатчаса капацитет на батерията нямаше да сложат литиеви, на които температурата трябва да се подържа с фреона на климатика. Нали дадох инфо, хибрида им на Е класата беше с разход 4.1 дизелово гориво и по магистрала и в града, вали, гърми и трещи той консумира 4.1 литра на всеки 100км. А теглото му е 2.4 тона. Ето сега с тези елементи може да стане нещо, че Мерцедесите ако не се кара постоянно остава чисто нов за смяна на батерия, като таксиметрови ги продават по на 600 хиляди км. и акумулатора не е сменян. Толкова вероятно - 0.5 киловатча капацитет трябват за да се направят такива хибриди и ще харчат по малко от 2л. гориво. Такава малка батерия се балансира, като се разрежда бързо, тя няма нужда от баланс борд, а трябват много мощни транзистори за него. Те са открили, че по този начин може да се балансират, да но да не го оставиш, да падне някоя клетка защото има електронен блок който спира зареждането ако има много паднал по напрежение елемент.
h2motor:
Нещо много интересно, в Русия пускат производството на Лада Искра..Тя е дизайн, който е замислен от времето когато са под шапката на Рено. Коментарите на руснаците, на хората са строго отрицателни. В дизайна французите са заложили абсолютна глупост - някакъв пластмасов капак на централните колони на купето и вратата е със странна форма, хората смятат че е опасна, с остър връх ..едно такова чудо. Русия много е пострадала от мотащите се там чуждестранни компании, понеже руснаците добрички и те откровенно са се подигравали и издевателднвали. Какво нещо е да си прекалено доверчив и наивен по детски.
juliang:
За 3 години откак Рено не е в Русия не можаха да направят един по-объл капак за колонките ли?
h2motor:
Въобще не става въпрос за капак, а за много странни с остри ръбове и опасни врати. Били заложени конструктивно от Рено. Руснаците, хората само псуват. Със сигурност е работа на Рено, изгаврили са се с тях. Такъв автомобил - чудо никъде няма.
h2motor:
Френски изчанчени недоделки, такива са вратите на един от старите им модели на Меган. При Субару го има това нещо, но в по лека форма пак такива врати, французити видяли и прекалили. Иначе двигателя е огън - за 500 хиляди до ремонт и много чисто работят, няма пушеци без катализатор. Свалят и теглото вече, усетили са се че тежките автомобили са опасни, някой не е проспал уроците по физика за кинетична - потенциална енергия, 1.5 тона автомобил има с една трета повече потенциална енергия която при удар ще мачка ламарината.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия