Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Разлагане на водата
Кола на Вода
sorrry:
VAN, Благодаря за предложението. Всъщност идеята за изпарител като регулатор на дебита е доста стара , но я бях забравил. Дори на експоната на Илия Вълков в политехническия музей е монтиран такъв. Не стигнах до момента на използване на изпарител. Моите проблеми стигнаха до липсата на мощност на двигателя, и за сега сме паузирали разработките. Иначе наистина става. Ако конструкцията на електролизера позволява временно съхраняване на свръх произведено количество с по- високо налягане, то изпарителя е добър вариант за регулатор. Важно е да уточня, че за атомния водород трябва малко повече енергия за получаването му от колкото за ННО. примерно 7пъти. И времето му в не молекулно състояние е милисекунди. това някак усложнява задачката. Вид решение е мощна плазма в самия цилиндър. Така до някъде се постига приличен ефект. Има изследване в което се демонстрира как в продължение на памък от оксиводород от горелката до неговия край стават серия от трансформации на газа във вода и след това отново във газ, така до като си отдаде цялата енергия и остане само вода.
epwpixieq-1:
Van, независимо дали колата е на вода, бензин, нафта, газ или каквото си пожелаете да е входящия ви флуид за горивния процес, в крайна сметка всички са ограничени от неефективността на ДВГ. Помислете върху това. В зависимост от дизайна ефективността варира но да кажем че е средно към 30% ( като изключвам изобщо, комплектността по поддръжка на такава система, не случайно има цели индустрии които само с това се занимават ), тоест независимо какво оксидирате вие винаги губите 70% от енергията, и точно в това е проблема.
Всеки гледа на намери нещо нещо по-евтино, или нещо ново да гори със съществуващата система вместо да се концентрира върху основния въпрос, как може една система да бъде направена така че да се повиши ефективността на извличаната от горивото енергия (като мисля че е пределно ясно че няма да е тип ДВГ, въпреки че ще има "горивен процес" но използван по друг начин). ДВГ-то е отживяла концепция още от самото му зараждане като машина, но единственото което му е дало крила е било евтиното гориво и това че никой не се е интересувал от ефективност (като и в момента е така). Част от колегите знаят моето мнение по въпроса за алтернативата, понеже съм го изразявал в други теми, и затова няма смисъл да го споделям тук.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия