Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Микровълни ще възпламеняват горивовъздушната смес в ДВГ
технократ:
--- Цитат на: juliang в Декември 23, 2018, 01:19:36 pm ---Ами умник съм, щото чета и се образовам.
Имаш ли изобщо идея защо почти всички модерни автомобилни двигатели са с директно впръскване на горивото направо в цилиндъра?
Колко ще спестиш от комплект свещи струваши под 20 лева и сменящи се на 30-50 000 км? 100 лева за 20 години?
--- Край на цитат ---
И какво искаш да кажеш? обсъжданото е, каква е ползата от микровълновото запалване, на гориво - въздушната смес, в цилиндрите на ДВГ.
juliang:
--- Цитат на: технократ в Декември 23, 2018, 04:45:43 pm ---И какво искаш да кажеш? обсъжданото е, каква е ползата от микровълновото запалване, на гориво - въздушната смес, в цилиндрите на ДВГ.
--- Край на цитат ---
Ще се опитам да отговоря (акко съм прочел правилно изречението).
Изобретателите твърдят че микровълновото заплаване възпламенява сместа едновременно на много места. Ако случая е такъв - да, това би намалило температурата на детайлите на горивната камера, би повишило скоростта на разширение и в крайна сметка - икономия на гориво и намаление на вредните емисии.
Има обаче един малък проблем - не винаги от двигателя се изисква максималната мощност. В огромната част от времето двигателя не е небходимо да работи на 100%. За съжаление гориво-въздушната смес има сравнително тесен толеранс на горене около 14:1. Грубо под 8:1 и над 20:1 сместа просто не иска да гори - или въздуха или горивото са прекалено малко.
Решението което засега се налага е в горивната камера да се обособяват зони с различна концентрация на гориво във въздуха. Около свещта се образува нещо като мехурче в което сместа е близка до оптималната, а в останалата част има предимно въздух без гориво. Така хем се вкарва по-малко гориво, хем се гарантира че то ще гори.
И понеже в по-голямата част от времето това мехурче не заема целия обем на горивната камера, искрата от една свещ е напълно достатъчна да го запали.
При дизелите пък ... там изобщо няма запалителни свещи така че в тези двигатели изобретението е неприложимо.
Та като заключение - това нещо би могло да помогне да се изсмуче още малко мощност и да се намалят вредните емисии на бензинови двигатели в зоните близки до максимално натоварване. Да, приложимо е, но ... едва ли ще стане масово. По-скоро би влезнало в разни суперкари, в състезателни автомобили ... на такива места. За ежедневките по-скоро ще е пречка - ще оскъпи и усложни двигателя в сегмент, където цената и гаранционния срок е сериозно перо във взимането на решение за закупуване на конкретен модел автомобил.
Радико:
Юлияне пак ти повтарям липсата на едно такова дребно нещо мпже да доведе до десетина милиарда долара глоба. Прецедента го има както знаеш. Изискванията се вдигат всяка година,за евро10 сигурно ще искат да излиза кислород през ауспуха. Така, че това ще е една от сламките за която ще се хване давещата се автоиндустрия. И от там всички обосновки за несъстоятелност отиват на боклука.
juliang:
Да, съгласен съм. Тогава нека го перефразирам по следния начин - тази технология ще доведе до поскъпване на автомобила, до по-кратък гаранционен период (или системата ще бъде изключена от гаранцията), до повишаване на стойността на техническото обслужване (вероятно тези "свещи" няма да са по 5 лева бройката, и още по-вероятно няма да са вечни тъй като се намират директно в горивната камера).
Аз лично не виждам някакво предимство, но както всичко което се случва около нас ... ще трябва да плащаме по-скъпо и за това. И хеътърите ще имат още един повод за твърденията "съвременните автомобили се чупят повече, а струват повече - това очевидно е заговор на ильоменантите!"... :)
Радико:
Да точно така е. Въпреки, че на фона на цените на съвременните дюза свещ за японските директни впръсквания не мисля, че това ще изглежда толкова голямо оскъпяване. Те сега са по 300$ като ги направят по 389 ще преглътнеш няма как. А и между другото идеята е реализирана от българи отдавна отдавна. Схема на електронно пакетно запалване реализирано с нелинейна верига. От вестник Направи си сам. Използваше се за целта мпщен ценеров диод. Изглежда далеко от обсъжданото, но е същото. Просто с квот са разполагали това са направили.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия